Tohle je trochu smutný příběh. BMW řady 6 Gran Turismo (G32) bylo auto, které nikdo nechápal. Lidé chtěli SUV (X5, X6). Lidé chtěli manažerské sedany (řada 5). Lidé chtěli limuzíny (řada 7). A BMW udělalo… tohle. Vzalo podvozek z luxusní řady 7, dalo na něj karoserii liftbacku (s obřím kufrem) a nalepilo na to cenovku řady 5. Výsledek? Bylo to nejkomfortnější a nejpraktičtější BMW v nabídce. A taky se prodávalo tak špatně, že jeho výroba skončila (kolem roku 2024). Píše se rok 2026. Nové už nekoupíte. Ale trh je plný “zánovních” kousků s malým nájezdem. A já vám garantuji, že koupě mírně jeté 640d GT je to nejchytřejší rozhodnutí, jaké můžete udělat, pokud kašlete na trendy a chcete krát v první třídě.

Update box: Modelový rok 2026 – Bazarový hrdina

Protože výroba skončila, v roce 2026 se bavíme o autech z konce produkce (2023/2024).

Co to je: Technicky je to BMW řady 7 (stejný rozvor, vzduchový podvozek) s výklopnou zádí.
Proč to chcete: Protože nová řada 5 (G60) je tvrdší, digitálnější a dražší. 6 GT je “stará škola” s tlačítky a maximálním pohodlím.
Motory:
- 630d: Skvělý šestiválec.
- 640d: Dvě turba, 340 koní. Absolutní vrchol.
- 640i: Benzínový samet.
Cena: Zatímco nová pětka stojí 2 miliony, krásnou 640d GT s nájezdem 30 000 km koupíte za 1 200 000 – 1 400 000 Kč. To je krádež za bílého dne.

Technické údaje (BMW 640d xDrive Gran Turismo)

Parametr	Hodnota
Motor	3.0 TwinPower Turbo Diesel (R6)
Výkon	250 kW (340 k)
Točivý moment	700 Nm
Převodovka	8stupňová automatická (ZF)
Pohon	xDrive (4×4)
Podvozek	Vzduchové měchy (často na obou nápravách)
Zrychlení 0-100 km/h	5,3 s
Spotřeba v testu	7,5 l/100 km
Objem kufru	600 l (obří otvor)
Cena ojetiny (rok 2024/25)	cca 1 350 000 Kč

Jízda: Vznášedlo na naftu

Zapomeňte na “sportovní ambice”. 6 GT je velká, těžká a dlouhá (přes 5 metrů). Ale má jednu vlastnost, kterou dnešní moderní auta ztrácejí: Plavnost. Díky dlouhému rozvoru (z řady 7!) a vzduchovému podvozku (často i s natáčením zadní nápravy) tohle auto žehlí D1 jako žádné jiné BMW. Je pohodlnější než X5 (která se kymácí) a pohodlnější než řada 5 (která je moc tvrdá). Motor 640d (340 koní) je klenot. 700 Nm vás zatlačí do křesla s nenucenou elegancí. Předjíždění je dílem okamžiku. A spotřeba? Jezdit s pětimentrovým korábem a čtyřkolkou za 7,5 litru? To umí jen mnichovské diesely. Na jednu nádrž dojedete do Itálie a ještě vám zbyde na cestu zpátky k první pumpě.

Interiér: Poslední mohykán luxusu

Sednete dovnitř a cítíte se jako doma. Palubní deska je ze “staré” řady 5/7. To znamená fyzická tlačítka na klimatizaci, poctivé kolečko iDrive a materiály, které jsou kvalitnější než v nových, recyklovaných modelech. Kůže Nappa, komfortní sedadla (nejlepší na trhu), ticho. Místo vzadu: Tady 6 GT exceluje. Máte tu víc místa na nohy než v nové řadě 5. Sedí se výš, takže se dobře nastupuje (ideální pro bolavá záda), ale nešplháte jako do SUV. Kufr: Má 600 litrů. A hlavně – otevírá se i se sklem (je to liftback). Dáte tam kočárek, kolo, cokoliv. Je to praktičtější než sedan řady 7 a elegantnější než kombík.

Tip Věnceslava Doskočila (Autobrezik): 6 GT má bezrámová okna. Vypadá to stylově. Ale pozor v zimě: V roce 2026 už bude těsnění trochu starší. Pokud parkujete venku, investujte do Glycerinu nebo silikonové tyčinky a těsnění pravidelně mažte. Jinak se vám stane, že přijdete k autu, zatáhnete za kliku, sklo nesjede (protože je přimrzlé) a vy dveře neotevřete. Nebo je otevřete a utrhnete těsnění. Bezrámová okna jsou krásná, ale vyžadují péči.

Kreativní blok: Designový “hrb”

Proč tohle auto neuspělo? Kvůli zadku.

Problém: 6 GT vypadá zezadu trochu… těžkopádně. Má velký zadek. Říká se mu “Hrbáč z Mnichova”.
Realita: Když sedíte uvnitř, ten zadek nevidíte.
Výhoda: Právě díky tomu hrbu máte vzadu nad hlavou místo i pro dvoumetrového čahouna a v kufru místo pro lednici.
Filozofie: Je to auto pro lidi, kteří mají dost sebevědomí na to, aby neřešili, co si myslí soused. Je to volba rozumu a pohodlí nad stylem.

Verdikt: Nejlepší ojetina roku 2026

BMW řady 6 GT je auto, které nám bude chybět. Automobilky už taková auta nedělají. Dnes dělají jen SUV a elektrické sedany. 6 GT kombinuje techniku limuzíny za 3 miliony, praktičnost kombíku a (nyní) cenu lépe vybavené Octavie RS. Pokud hledáte rodinné auto na dlouhé cesty, které vám nabídne maximální komfort a prestiž, vykašlete se na novou X1 nebo X3. Najděte si zachovalou 640d GT. Budete jezdit v první třídě za cenu Economy.

Hodnocení Autobrezik: 9/10 (Bod dolů za kontroverzní design zádě, 11/10 za poměr cena/výkon/komfort na trhu ojetin).