Je to jako s paní Columbovou. Všichni o ní mluví, všichni vědí, jak by měla vypadat, ale nikdo ji nikdy neviděl. BMW M9. Super sport, který by se postavil Audi R8 (budiž mu země lehká) nebo Porsche 911 Turbo.
Píšeme konec roku 2025. BMW má v nabídce úžasnou M2, brutální M5 a… kontroverzní tank jménem XM. Ale skutečný, placatý, čistokrevný super sport s motorem uprostřed (nebo bateriemi tamtéž)? Ticho po pěšině. Nebo ne? V posledních měsících se rojí spekulace kolem platformy Neue Klasse a tajemného prototypu s čtyřmi elektromotory. Pojďme se podívat, co o tomto jednorožci víme a jestli je naděje, že se ho dočkáme dříve, než nám EU zakáže i volanty.
Update box: Status Quo na konci roku 2025
Oficiálně? BMW M9 neexistuje. Nejsou ceníky, není konfigurátor. Neoficiálně? V roce 2024 nám BMW ukázalo limitovanou edici Concept Skytop (postavenou na M8), která naznačila designový směr. Ale skutečnou nadějí je “Project Katharina” – šeptanda o quad-motor (čtyřmotorovém) elektrickém super autě na platformě Neue Klasse, které by mohlo nést označení M9 nebo iM9. Výkon? Spekuluje se o 1000 kW (1341 koní). Datum? Nejdříve 2027/28.
Co víme (a co tušíme) o potenciálním BMW M9
Parametr | Spekulace / Očekávání |
Platforma | Neue Klasse (800V architektura) |
Pohon | 4x elektromotor (jeden na každé kolo) |
Výkon | 1000 kW+ (cca 1360 k) |
Zrychlení 0-100 km/h | pod 2,0 s |
Dojezd | cca 600 km (Solid-state baterie?) |
Předpokládaná cena | 5 000 000 Kč+ |
Proč máme XM a ne M9? (Aneb “Follow the money”)
Tohle je otázka, která trápí každého fanouška značky. Proč BMW investovalo miliardy do vývoje obřího, 2,7 tuny vážícího SUV XM, místo aby postavilo lehký karbonový super sport?
Odpověď je cynická, ale pravdivá: Peníze.
Trh v USA, Číně a na Blízkém východě chce obří SUV. Chtějí dominanci, chtějí prostor, chtějí “King of the Road”. M9 by byla technická výkladní skříň, “Halo car”, který buduje image, ale peníze nevydělává (zeptejte se Audi na R8 nebo Hondy na NSX). BMW XM je tiskárna na peníze. M9 by byla charita pro petrolheady.
Tip Věnceslava Doskočila (Autobrezik):
Přestaňte doufat v benzínovou V8 nebo V10 v M9. Ten vlak ujel. Pokud M9 přijde, bude elektrická. Smířte se s tím. Pokud chcete spalovací super BMW, kupte si teď hned M8 Competition, dokud se vyrábí. Bude to budoucí klasika, zatímco budeme čekat na Godota.
Technika: “Heart of Joy”
Pokud M9 vznikne na platformě Neue Klasse, nebude to jen “rychlé auto”. BMW slibuje novou řídící jednotku, kterou nazývají “Heart of Joy” (Srdce radosti).
Zní to jako marketingový blábol, ale technicky je to fascinující. Jde o integraci řízení motorů, podvozku, brzd a stabilizace do jednoho super-počítače s reakční dobou v milisekundách. Představte si čtyři elektromotory, kde každý může točit kolem nezávisle. Můžete dělat “tank turn” (otočit se na místě)? Možná. Ale hlavně to znamená, že auto by v zatáčkách na Křivoklátsku popíralo fyziku lépe než jakýkoliv diferenciál. To je jediná cesta, jak může BMW ospravedlnit absenci zvuku motoru – naprosto mimozemskou ovladatelností.
Kreativní blok: Anekdota z budoucnosti
Představuji si rok 2028. Stojím na semaforech v Praze v nové elektrické M9. Vedle mě zastaví kluk v ojetém BMW M3 E46. Stáhne okénko, túruje ten nádherný řadový šestiválec, který zní jako motorová pila řezající hedvábí. Já sedím v tichu, obklopený displeji. Na zelenou zmizím takovou rychlostí, že se mu z toho zatočí hlava. Ale na dalším semaforu ho doženu. On se směje, má rohlík od ucha k uchu. Já mám jen přetížení v krku a strach o dojezd. Kdo z nás vyhrál? Obávám se, že on.
Design: Odklon od “bobřích zubů”?
Koncept Vision Neue Klasse a Concept Skytop nám dávají naději. Zdá se, že BMW (konečně!) opouští éru gigantických vertikálních ledvinek, které vypadaly jako bobří zuby. Nová maska chladiče (nebo spíše panel senzorů) je horizontální, široká a integruje světlomety. Odkazuje na staré modely jako E30 nebo právě M1. Pokud by M9 vypadala jako moderní interpretace M1 Hommage, odpustili bychom jí i ty baterky.
Historický kontext: Stín M1
Musíme zmínit slona v místnosti. BMW M1 (E26) z let 1978–1981. Jediné opravdové super auto od BMW s motorem uprostřed. Bylo to fiasko? Obchodně ano. Vyrobilo se jich málo, bylo drahé. Ale vytvořilo legendu divize M. Od té doby se BMW bojí to zopakovat. Model i8 byl designový skvost, ale s tříválcem to byl “vlk v rouše beránčím”. M9 musí být vlk v rouše vlka.
Verdikt: Dočkáme se?
Věřím, že ano. BMW potřebuje odpověď na elektrické Porsche a chystané elektrické Ferrari. Ale nečekejte ho dříve než v roce 2027 nebo 2028. Bude to technologický zázrak, který bude stát 5 milionů a na Nürburgringu zajede rekord. Ale bude nám chybět vůně benzínu.
Moje rada? Pokud máte volné 4 miliony korun, nekupujte si akcie a nečekejte na M9. Kupte si zachovalou M5 CS nebo M4 CSL. To jsou vrcholy spalovací éry, které už nikdy nikdo nepřekoná. M9 bude jiný živočišný druh.
Fotografie
