Vítejte v budoucnosti vyšší střední třídy podle Audi. A je komplikovanější, než jsme byli zvyklí. Legendární jméno A6, po dekády synonymum pro manažerský sedan a kombi, se dělí na dvě odlišné, paralelně existující linie, aby uvolnilo cestu nové éře. Pro rok 2025 a dále platí:
- Audi A6 e-tron: Zcela nový, čistě elektrický model postavený na špičkové platformě PPE. Bude existovat jako Sportback a Avant. Jméno A6 (sudé číslo) je nyní vyhrazeno pro elektromobily.
- Audi A7: Přímý nástupce současné spalovací A6. Přebírá její roli, platformu (vylepšenou PPC) i karosářské verze Sportback a Avant. Jméno A7 (liché číslo) nyní označuje vrcholný spalovací model segmentu.
Tato recenze se proto musí věnovat oběma vozům. Každý míří na jiného zákazníka, přesto oba definují, co znamená luxusní Audi pro druhou polovinu dvacátých let. Pojďme se podívat na obě tváře budoucnosti.
Část I: Audi A6 e-tron – Tichá revoluce na 800V
Pro koho je určen?
Audi A6 e-tron je určeno pro technologického lídra. Pro zákazníka, který chce nejmodernější elektrickou techniku, špičkový dojezd a bleskové nabíjení, to vše zabalené v aerodynamicky dokonalém designu. Je to přímý útok na Teslu Model S, BMW i5 a Mercedes-Benz EQE. Cílí na ty, kteří vnímají auto jako technologický produkt a pro které je tichá, drtivá a efektivní síla novým symbolem statusu.
Platforma a Dojezd: Kvantový skok
A6 e-tron stojí na zcela nové 800V platformě PPE (Premium Platform Electric), vyvinuté společně s Porsche. To mu dává zásadní výhody.
- Dojezd: Díky velké, přibližně 100kWh baterii a skvělé aerodynamice se očekává WLTP dojezd až 700 km. To je hodnota, která konečně eliminuje obavy z dlouhých cest.
- Nabíjení: 800V architektura umožňuje DC nabíjení výkonem až 270 kW. V ideálních podmínkách to znamená nabití energie na dalších 300 km za pouhých 10 minut. Zastávka na kávu tak stačí na cestu z Prahy do Brna a zpět.
Kompromis: Přestože se snaží být co nejnižší, A6 e-tron bude kvůli baterii v podlaze o něco vyšší než jeho spalovací protějšek. To může ovlivnit pocit ze sezení a těžiště vozu. Navíc, cena bude nevyhnutelně vyšší než u spalovacího modelu.
Technické údaje (očekávané pro A6 e-tron 55 quattro)
Parametr | Hodnota (předpoklad) |
Pohonný systém | Dva synchronní elektromotory (quattro) |
Baterie (využitelná) | cca 98 kWh |
Kombinovaný výkon | cca 350 kW (476 k) |
Max. točivý moment | cca 800 Nm |
Dojezd (WLTP) | až 700 km |
Část II: Audi A7 (nástupce A6) – Poslední evoluce dokonalosti
Pro koho je určen?
Nové Audi A7 je určeno pro tradicionalistu v nejlepším slova smyslu. Pro zákazníka, který oceňuje kultivovanost moderního spalovacího motoru, flexibilitu bez nutnosti plánovat nabíjení a chce osvědčenou techniku v nejmodernějším balení. Je to vůz pro dálkové cestovatele, vrcholové manažery a rodiny, pro které je kombi Avant stále nepřekonaným etalonem praktičnosti.
Interiér a Motory: To nejlepší ze dvou světů
Nové A7 převezme revoluční interiér z nové A5. To znamená obří panoramatický displej, špičkovou konektivitu a prémiové materiály. Pod kapotou se odehraje finální evoluce spalovacích motorů.
- Mild-Hybridy (TDI, TFSI): Poslední generace úsporných a silných čtyřválců a šestiválců s 48V technologií. Diesel zůstává pro dálniční polykače kilometrů nepřekonanou volbou.
- Plug-in Hybrid: Nová generace PHEV s baterií o kapacitě přes 25 kWh nabídne reálný elektrický dojezd přes 100 km a možnost DC nabíjení. Pro denní dojíždění tak poslouží jako elektromobil, na dlouhé cesty jako neomezený hybrid.
Cena chyby: Podcenění nového plug-in hybridu
Největší chybou při nákupu nového A7 bude uvažovat postaru a automaticky volit diesel pro smíšený provoz.
- Chyba: Nákup verze 40 TDI pro manažera, který jezdí 50 km denně po městě a jen o víkendu delší trasy, přestože má možnost domácího nabíjení.
- Důsledek: Řidič se připraví o možnost jezdit drtivou většinu cest v tichém a levném elektrickém režimu. Nový PHEV s dojezdem přes 100 km a rychlonabíjením zcela mění pravidla hry a pro tento typ smíšeného použití se stává ekonomicky i uživatelsky přívětivější volbou.
- Cena chyby: Vyšší provozní náklady na palivo a servis (u dieselu), ztráta výhod “EL” značek a horší uživatelský komfort ve městě.
Srovnání konkurentů (pro obě linie)
Model | Platforma | Hlavní výhoda |
Audi A6 e-tron | PPE (EV) | Dojezd 700 km, rychlost nabíjení (800V) |
Audi A7 (ICE) | PPC (ICE) | Flexibilita pohonu, nový luxusní interiér |
BMW i5 / řada 5 | CLAR (EV/ICE) | Jízdní vlastnosti, infotainment iDrive |
Mercedes EQE / tř. E | EVA2 / MRA2 | Maximální komfort, luxus, design interiéru |
Závěr a Verdikt: Svoboda volby
Rozdělení řady A6 na dvě linie je odvážný, ale logický a pro zákazníka v konečném důsledku skvělý krok. Audi netlačí všechny do jedné, čistě elektrické budoucnosti. Místo toho nabízí to nejlepší z obou světů a nechává volbu na preferencích každého řidiče.
Audi A6 e-tron je technologickou vlajkovou lodí, která útočí na špičku elektromobility. Je to vůz pro ty, kteří již žijí v budoucnosti. Nové Audi A7 je naopak mistrovským zdokonalením současnosti. Bere to nejlepší z klasického světa spalovacích motorů, balí to do nejmodernějšího interiéru a s novou generací plug-in hybridů nabízí dokonalý most mezi dvěma érami.
Ať už si tedy vyberete tichou sílu elektronů v A6 e-tron, nebo kultivovanou mechaniku v novém A7, jedna věc je jistá: budoucnost vyšší střední třídy u Audi vypadá zatraceně dobře.
Gallery
