Lotus Eletre je určen pro zákazníka, který odmítá kompromisy. Pro toho, kdo chce praktičnost a prostornost velkého rodinného SUV, ale zároveň touží po zrychlení a jízdních vlastnostech supersportu. Není to auto pro tradicionalisty, kteří vzpomínají na lehká a puristická kupé z Hethelu. Je to odvážný a brutálně rychlý manifest, který ukazuje, jak vypadá budoucnost značky Lotus pod křídly čínského gigantu Geely. Cílí na ty, kdo by jinak zvažovali Lamborghini Urus nebo Porsche Cayenne Turbo, ale chtějí něco ještě exkluzivnějšího a technologicky odvážnějšího.
S příchodem tohoto “hyper-SUV”, které má za úkol zachránit značku a katapultovat ji do nové éry, stojí před námi zásadní otázka: Podařilo se Lotusu, legendě lehkosti a purismu, postavit 2,5tunové elektrické SUV, které si stále zaslouží nosit jeho jméno?
Co je nového: Všechno. A hlavně elektřina.
Eletre je pro Lotus revolucí. Je to první pětidveřové auto, první SUV a první elektromobil v historii značky.
- Platforma EPA: Je postaven na zcela nové, 800V elektrické platformě, která umožňuje ultrarychlé nabíjení.
- Extrémní výkon: Nabízí se ve třech verzích, přičemž vrcholná Eletre R disponuje výkonem 675 kW (918 koní) a zrychlením z 0 na 100 km/h za 2,95 sekundy.
- Aktivní aerodynamika a LiDAR: Vůz je prošpikován nejmodernějšími technologiemi, včetně aktivních aerodynamických prvků a výsuvných senzorů LiDAR pro budoucí autonomní řízení.
Interiér a Technologie: Britský luxus, čínská technologie
Kabina je triumfem kvality a moderny. Materiály jako kůže Nappa, Alcantara a karbonové vlákno vytvářejí prémiový pocit. Dominantou je obří 15,1palcový OLED displej s nejnovějším operačním systémem Lotus Hyper OS.
Kompromis: Prostor vs. Konkurence. Ačkoliv je Eletre obrovské auto, jeho kufr o objemu 688 litrů je menší než u některých konkurentů (např. BMW iX). Je to daň za sportovní, kupé-ovitou siluetu. Na rozdíl od Tesly Model X také nenabízí 7 míst.
Tip redakce Autobrezik: Vrcholná verze Eletre R je vybavena unikátním jízdním režimem “Track”. Po jeho aktivaci se vůz sníží, podvozek ztuhne a systém je připraven na maximální výkon na závodním okruhu.
Baterie, Dojezd a Pohon: Síla a rychlost
- Dojezd: Velká 112kWh baterie poskytuje WLTP dojezd až 600 km (u základní verze). U verze R klesá k 490 km. V reálném světě to znamená kolem 450-500 km.
- Nabíjení: Díky 800V architektuře podporuje DC rychlonabíjení výkonem až 350 kW. Nabití z 10 na 80 % trvá jen 20 minut.
- Pohon: Všechny verze mají pohon všech kol se dvěma motory.
Praktický příklad: Dálniční expres
- Problém: Manažer potřebuje co nejrychleji absolvovat cestu z Prahy do Mnichova (cca 380 km).
- Řešení: Lotus Eletre R.
- Analýza: Díky reálnému dálničnímu dojezdu kolem 350-400 km a drtivému výkonu dokáže Eletre R držet vysoké cestovní tempo na německé dálnici, aniž by řidič musel mít obavy z dojezdu. Cestu zvládne na jeden zátah.
- Výsledek: Eletre dokazuje, že je plnohodnotným dálničním křižníkem, který kombinuje luxus a komfort s dynamikou supersportu.
Cena chyby: Očekávání tradičního Lotusu
Největší chybou při nákupu Eletre je očekávat od něj chování a charakter starých Lotusů.
- Chyba: Nákup vozu pro puristu, který miluje lehkost a mechanickou zpětnou vazbu modelu Elise.
- Důsledek: Řidič bude zklamán. Eletre je s hmotností přes 2,5 tuny těžké a digitálně odtažité auto. Je sice neuvěřitelně rychlé, ale postrádá tu syrovost a komunikativnost, která definovala značku.
- Cena chyby: Zklamání. Eletre si nekupujete kvůli puristickému zážitku z jízdy. Kupujete si ho kvůli jeho ohromujícímu výkonu, technologiím a designu. Je to nový typ Lotusu pro novou éru.
Technické údaje (Eletre R)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Dva synchronní elektromotory |
Baterie (využitelná) | 112 kWh |
Systémový výkon | 675 kW (918 k) |
Max. točivý moment | 985 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 2,95 s |
Dojezd (WLTP) | až 490 km |
Max. výkon DC nabíjení | 350 kW |
Objem kufru | 688 l |
Srovnání s konkurencí
Eletre se sebevědomě staví proti nejrychlejším SUV světa.
Model | Základní cena (srov. verze) | Hlavní výhoda |
Lotus Eletre R | 3 700 000 Kč (odhad) | Bezkonkurenční poměr cena/výkon, design |
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid | 5 271 276 Kč | Jízdní vlastnosti, prestiž značky |
Lamborghini Urus SE | cca 6 500 000 Kč | Design, emoce, zvuk V8 |
Tesla Model X Plaid | 3 133 990 Kč | Zrychlení v přímce, praktičnost |
Závěr a Verdikt
Lotus Eletre je šokem. Je to auto, které zcela boří tradice a ukazuje novou, odvážnou a nekompromisní tvář značky. Je to technologický manifest, který kombinuje design supersportu, zrychlení hyperaut a luxus prémiových limuzín do jednoho, monstrózního balení.
Ano, pro puristy je to zrada všeho, co Lotus kdy představoval. Ale pro zbytek světa je to fascinující a neuvěřitelně schopný stroj, který má potenciál zatopit i těm nejlepším. Je to auto, které musíte vidět, abyste uvěřili. Budoucnost Lotusu je tady. A je pekelně rychlá.
Galerie
