Nová třída E (W214) je určena pro řidiče, pro kterého je automobil především symbolem statusu, komfortu a technologické vyspělosti. Je to vůz pro ty, kdo chtějí zažít budoucnost luxusní mobility a nechat se hýčkat armádou asistentů a obřími displeji. Cílí na úspěšné manažery a podnikatele, kteří tráví tisíce kilometrů na dálnicích a pro které je ticho, pohodlí a reprezentativní vzhled absolutní prioritou.
S příchodem této radikálně digitalizované generace, která se loučí se šestiválci a sází vše na čtyřválcové hybridy, stojí před námi zásadní otázka: Podařilo se Mercedesu postavit nejen nejpokročilejší, ale i nejlepší auto ve své třídě? A dokáže tento digitální palác na kolech obhájit svou prémiovou cenu proti řidičsky stále geniálnímu BMW řady 5?
Co je nového: Pouze čtyři válce a Superscreen
Nová generace je revolucí pod kapotou i v kabině.
- Čtyřválcové motory: Všechny verze, včetně budoucích AMG, jsou poháněny výhradně elektrifikovanými dvoulitrovými čtyřválci (mild-hybrid nebo plug-in hybrid).
- Nový interiér: Dominantou je volitelný MBUX Superscreen, který integruje tři displeje pod jedním sklem a umožňuje spolujezdci sledovat filmy za jízdy.
- Špičkové hybridy: Plug-in hybridní verze nabízejí reálný elektrický dojezd přes 100 km a jako jedny z mála podporují i DC rychlonabíjení.
Interiér a Technologie: Budoucnost je tady
Kabina je mistrovským dílem designu a technologií. Obří Superscreen, aktivní ambientní osvětlení, které pulzuje do rytmu hudby, a špičkové materiály vytvářejí atmosféru, která v dané třídě nemá obdoby.
Kompromis: Jízdní vlastnosti vs. komfort. Nová třída E je neuvěřitelně komfortní, zejména s příplatkovým vzduchovým podvozkem a řízením zadní nápravy. Obětovala za to ale část sportovní ostrosti a zpětné vazby, která definuje konkurenční BMW řady 5. Je to dokonalý dálniční křižník, ale na zakroucené okresce vás nebude bavit tolik jako BMW.
Tip redakce Autobrezik: Unikátní je možnost instalace aplikací třetích stran, jako je TikTok, Zoom pro videokonference nebo hra Angry Birds, přímo do infotainmentu vozu. Vaše auto se tak stává dalším chytrým zařízením.
Motory: Pro každého něco, ale jen se 4 válci
- E 220 d (Diesel): Mild-hybridní naftový čtyřválec je volbou z rozumu pro dálniční letce s reálnou spotřebou kolem 6 l/100 km.
- E 300 e / E 300 de (PHEV): Hvězdy nabídky. Benzínový a unikátní naftový plug-in hybrid s obrovským el. dojezdem přes 100 km a podporou rychlonabíjení.
Praktický příklad: Unikátní naftový plug-in hybrid (E 300 de)
- Problém: Manažer denně dojíždí 80 km do práce a zpět (s možností nabíjení), ale o víkendech jezdí dlouhé trasy po Evropě.
- Řešení: Mercedes-Benz E 300 de T-Modell (kombi).
- Analýza: Celý pracovní týden jezdí čistě na elektřinu. Na dlouhé cestě do Německa se po vybití baterie projeví výhoda úsporného naftového motoru, který má na dálnici podstatně nižší spotřebu než benzínové PHEV.
- Výsledek: E 300 de je dokonalý “polykač kilometrů” pro 21. století. Kombinuje to nejlepší z obou světů – čistý provoz ve městě a bezkonkurenční efektivitu na dlouhých trasách.
Cena chyby: Plug-in hybrid bez zásuvky
Největší finanční chybou při nákupu třídy E je pořízení plug-in hybridu pro řidiče, který nemá kde nabíjet.
- Chyba: Nákup drahé verze E 300 e pro řidiče bydlícího na sídlišti.
- Důsledek: Majitel s sebou neustále vozí těžkou, ale prázdnou baterii. Jeho reálná spotřeba benzínu bude výrazně vyšší než u levnější mild-hybridní verze E 200.
- Cena chyby: Počáteční investice o zhruba 300 000 Kč vyšší se nikdy nevrátí. Naopak, provoz bude dražší a méně efektivní. Pro tohoto řidiče je verze E 220 d nebo E 200 jednoznačně ekonomicky výhodnější volbou.
Technické údaje (E 220 d T-Modell)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný vznětový čtyřválec + MHEV |
Zdvihový objem | 1993 cm³ |
Max. výkon | 145 kW (197 k) + 17 kW (EQ Boost) |
Max. točivý moment | 440 Nm |
Převodovka | 9stupňová automatická 9G-TRONIC |
Zrychlení 0-100 km/h | 7,9 s |
Objem kufru | 615 l |
Srovnání s konkurencí
Třída E bojuje proti svým odvěkým rivalům.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Hlavní výhoda |
Mercedes-Benz třídy E | 1 544 950 Kč (E220d) | Luxusní interiér, komfort podvozku, technologie |
BMW řady 5 | 1 597 700 Kč (520d) | Jízdní vlastnosti, řadové šestiválce |
Audi A6 | 1 487 900 Kč (40 TDI) | Kvalita interiéru, pohon quattro |
Závěr a Verdikt
Nová Mercedes-Benz třídy E je triumfem luxusu a technologií. Úspěšně přináší atmosféru a inovace vlajkové lodi třídy S do dostupnějšího balení. Je to bezpochyby nejkomfortnější a technologicky nejpůsobivější vůz ve své třídě.
Ano, ztrátou šestiválců a odklonem od sportovnosti možná zklamal některé tradicionalisty a přenechal titul “auta pro řidiče” konkurenčnímu BMW. Ale pro zákazníka, který hledá především tichý, komfortní a reprezentativní dálniční křižník, je nová třída E absolutním králem segmentu.
Galerie
