BMW i4 je určeno pro řidiče, který chce vstoupit do světa elektromobility, ale odmítá se vzdát radosti z jízdy. Je to vůz pro ty, kdo hledají v elektromobilu duši klasického BMW – precizní řízení, vyvážený podvozek a pocit dokonalého spojení se strojem. Cílí na zákazníky, kteří by jinak zvažovali Teslu Model 3, ale touží po kvalitnějším interiéru, lepší ergonomii a celkově “dospělejším” a prémiovějším autě. Je to v podstatě elektrická řada 4 Gran Coupé.
Po nedávném faceliftu, který mu nadělil ještě delší dojezd a modernější technologie, stojí i4 před zásadní otázkou: Je to jen elektrická alternativa, nebo je to skutečně ten nejlepší a nejkomplexnější sportovní sedan ve své třídě, bez ohledu na typ pohonu?
Co je nového: Delší dojezd a ostřejší pohled
Facelift pro modelový rok 2025 je decentní, ale podstatný.
- Nový design světel: Nové, ostřeji řezané LED světlomety a volitelná zadní světla s laserovou technologií ve stylu M4 CSL.
- Nový interiér: Dominantou je masivní prohnutý BMW Curved Display s operačním systémem 8.5.
- Optimalizovaný dojezd: Vylepšený software a management baterie mírně prodloužily dojezd u všech verzí.
Interiér a Technologie: Digitální kokpit s rozumem
Kabina je triumfem kvality a ergonomie. Prohnutý displej je přehledný a na rozdíl od Tesly si i4 zachovává otočný ovladač iDrive a několik klíčových fyzických tlačítek, což dramaticky usnadňuje ovládání za jízdy. Zpracování a kvalita materiálů jsou na špičkové úrovni.
Kompromis: Prostor. Ačkoliv je i4 praktický pětidveřový liftback, prostor na zadních sedadlech je kvůli svažující se střeše a bateriím v podlaze stísněný. Kufr o objemu 470 litrů je slušný, ale zaostává za prostornější Teslou Model 3.
Tip redakce Autobrezik: Zvukový projev “BMW IconicSounds Electric”, který složil slavný skladatel Hans Zimmer, je fascinující detail. Mění se v závislosti na jízdním režimu a rychlosti a dodává tiché elektrické jízdě nečekanou emocionální hloubku.
Jízdní Vlastnosti a Dojezd: Radost z jízdy na elektřinu
Díky nízkému těžišti a skvěle naladěnému podvozku je i4 řidičsky mimořádně zábavné auto. Řízení je přesné a verze s pohonem zadních kol nabízí klasický, hravý charakter BMW.
- i4 eDrive35/40 (RWD): Ideální volba pro puristy. Nabízí nejdelší dojezd (až 600 km u verze 40) a vyvážené jízdní vlastnosti.
- i4 M50 xDrive (544 k): Vrcholná verze s pohonem všech kol pro maximální dynamiku a zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,9 s.
Nabíjení je rychlé – podpora DC výkonu až 205 kW znamená nabití z 10 na 80 % za zhruba 30 minut.
Praktický příklad: i4 vs. Model 3 – Souboj filozofií
- Problém: Řidič-nadšenec váhá mezi BMW i4 eDrive40 a Teslou Model 3 Long Range.
- Analýza:
- Tesla Model 3: Nabídne více vnitřního prostoru, delší reálný dojezd díky nižší spotřebě a přístup k síti Supercharger. Je to racionálnější volba.
- BMW i4: Kontruje podstatně kvalitnějším a prémiovějším interiérem, lepším odhlučněním, charakternějšími jízdními vlastnostmi a přítomností klasického digitálního štítu a ovladače iDrive.
- Výsledek: Je to souboj filozofie. Tesla je geniální “spotřebič” a technologický produkt. BMW i4 je “auto” v tom nejlepším slova smyslu, které k efektivitě přidává i emoce a radost z jízdy.
Cena chyby: Nevhodná volba pro dálkové cesty
Největší chybou při nákupu i4 je volba verze, která neodpovídá vašemu jízdnímu profilu.
- Chyba: Nákup vrcholné verze M50 xDrive pro řidiče, jehož absolutní prioritou je maximální možný dojezd.
- Důsledek: Verze M50 je sice brutálně rychlá, ale druhý motor zvyšuje hmotnost i spotřebu. Její reálný dojezd je o cca 50-80 km kratší než u verze eDrive40.
- Cena chyby: Vyšší pořizovací cena o více než 300 000 Kč a nutnost častěji zastavovat na nabíječkách při dlouhých cestách. Pro dálkového jezdce je verze eDrive40 s nejdelším dojezdem jednoznačně chytřejší volbou.
Technické údaje (i4 eDrive40)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Elektromotor na zadní nápravě |
Baterie (využitelná) | 81,1 kWh |
Výkon | 250 kW (340 k) |
Max. točivý moment | 430 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 5,6 s |
Dojezd (WLTP) | až 600 km |
Max. výkon DC nabíjení | 205 kW |
Objem kufru | 470 l |
Srovnání s konkurencí
BMW i4 se sebevědomě staví proti nejlepším elektrickým sedanům.
Model | Základní cena (srov. RWD) | Hlavní výhoda |
BMW i4 | 1 506 700 Kč (eDrive40) | Jízdní vlastnosti, prémiový interiér, iDrive |
Tesla Model 3 LR | 1 299 900 Kč | Dojezd, efektivita, síť Superchargerů, cena |
Hyundai Ioniq 6 | 1 319 990 Kč | Rychlost nabíjení (800V), design |
Polestar 2 | 1 359 000 Kč | Skandinávský design, kvalita, Google infotainment |
Závěr a Verdikt
Modernizované BMW i4 je triumfem. Je to důkaz, že elektromobil nemusí být jen tichý a úsporný, ale může být i neuvěřitelně zábavné ho řídit. Brilantně kombinuje klasické hodnoty BMW – sportovní jízdní vlastnosti a na řidiče orientovaný kokpit – s moderní a velmi schopnou elektrickou technikou.
Ano, není tak prostorné jako Tesla a jeho cena je vyšší. Ale pro zákazníka, který hledá v elektromobilitě především radost z jízdy a prémiovou kvalitu, je BMW i4 bezpochyby tou nejlepší a nejkomplexnější volbou na trhu.
Galerie
