Modernizované Volvo XC40 Recharge je určeno pro náročného zákazníka, který hledá v kompaktním prémiovém SUV kombinaci stylu, bezpečnosti a nyní konečně i špičkové elektrické technologie bez kompromisů. Je to vůz pro ty, kdo oceňují jedinečný skandinávský design, ale zároveň vyžadují dlouhý dojezd a zábavné jízdní vlastnosti. Po zásadní technické modernizaci, která změnila pohon základní verze z předních na zadní kola, se z XC40 stalo auto, jakým mělo být od začátku – skutečný vyzývatel německé prémiové konkurence.
Po letech na trhu, kdy elektrická verze mírně zaostávala v efektivitě, přichází Volvo se zdrcující odpovědí. Otázkou pro rok 2025 tedy je, zda je tato kombinace nového pohonu, delšího dojezdu a pověstné bezpečnosti dostatečným argumentem k tomu, aby se XC40 stalo lídrem své třídy.
Co je nového: Revoluce pod podlahou
Facelift pro modelový rok 2025 je technickou revolucí.
- Pohon zadních kol: Největší změnou je přechod verzí s jedním motorem z pohonu předních na zadní kola, což dramaticky zlepšilo jízdní vlastnosti, agilitu a potlačilo nedotáčivost.
- Větší baterie a delší dojezd: Nová, větší 82kWh baterie u verze Extended Range prodloužila WLTP dojezd až na 573 km.
- Rychlejší nabíjení: Maximální nabíjecí výkon se zvýšil na 200 kW, což zkrátilo dobu nabíjení z 10 na 80 % na pouhých 28 minut.
Interiér a Praktičnost: Chytrý skandinávský design
Kabina je triumfem kvality a chytrých nápadů. Interiér je prostorný a plný praktických odkládacích prostor, jako jsou obrovské kapsy ve dveřích (díky absenci reproduktorů) nebo vyjímatelný odpadkový koš. Infotainment postavený na systému Android Automotive s integrovaným Googlem je stále jedním z nejlepších na trhu.
Kompromis: Prostor v kufru. Ačkoliv je interiér pro posádku prostorný, zavazadlový prostor o objemu 452 litrů (+ 31 l vpředu) je v dané třídě spíše průměrný a zaostává za prostornějším BMW X1. Je to daň za kompaktnější rozměry a robustní konstrukci.
Tip redakce Autobrezik: Díky tomu, že basový reproduktor je umístěn za palubní deskou, a ne ve dveřích, jsou odkládací kapsy ve dveřích obrovské. Pohodlně do nich uložíte velký notebook nebo několik 1,5litrových lahví s vodou.
Jízdní Vlastnosti a Dojezd: Radost z jízdy
Díky pohonu zadních kol a skvěle naladěnému podvozku je nový XC40 řidičsky mimořádně zábavné auto. Řízení je přesné a auto v zatáčkách působí agilně a vyváženě.
- Single Motor Extended Range (252 k): Ideální volba pro puristy. Nabízí nejdelší dojezd a hravý charakter “zadokolky”.
- Twin Motor (408 k): Verze s pohonem všech kol pro maximální trakci a drtivé zrychlení (0-100 km/h za 4,8 s).
Praktický příklad: Provozní náklady ve městě
- Problém: Řidič v Praze hledá prémiový elektromobil pro denní dojíždění (cca 10 000 km ročně).
- Řešení: Volvo XC40 Recharge Single Motor.
- Analýza:
- Náklady na “palivo” při domácím nabíjení: 100 x 17 kWh/100km x 4 Kč/kWh = 6 800 Kč/rok.
- Parkování na modrých zónách: 100 Kč/rok.
- Srovnání s benzínovým XC40 B4 (spotřeba 8 l/100km): Náklady na palivo cca 30 400 Kč/rok + parkování cca 12 000 Kč/rok.
- Výsledek: Majitel elektrického XC40 ušetří na ročních provozních nákladech v Praze téměř 35 000 Kč.
Cena chyby: Nevhodná volba pro dálkové cesty
Největší chybou při nákupu XC40 Recharge je volba základní baterie pro řidiče, který jezdí často a daleko.
- Chyba: Nákup základní verze se 69kWh baterií jako jediného auta do rodiny pro časté cesty na dovolenou.
- Důsledek: Majitel, zlákán nižší cenou o cca 150 000 Kč, brzy zjistí, že reálný dojezd kolem 350 km (v zimě i méně) je pro cesty napříč Evropou omezující a vyžaduje častější plánování nabíjení.
- Cena chyby: Ztráta svobody a použitelnosti. Příplatek za větší, 82kWh baterii, která posune reálný dojezd k 500 km, je naprosto klíčový a promění XC40 z městského vozítka na mnohem univerzálnější auto.
Technické údaje (XC40 Recharge Single Motor Extended Range)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Synchronní elektromotor na zadní nápravě |
Baterie (využitelná) | 79 kWh |
Výkon | 185 kW (252 k) |
Max. točivý moment | 420 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 7,3 s |
Dojezd (WLTP) | až 573 km |
Max. výkon DC nabíjení | 200 kW |
Objem kufru | 452 l (+ 31 l frunk) |
Srovnání s konkurencí
Modernizovaný XC40 se sebevědomě staví proti nejlepším prémiovým elektromobilům.
Model | Základní cena (srov. dojezd) | Hlavní výhoda |
Volvo XC40 | 1 300 000 Kč | Bezpečnost, design, kvalita, RWD |
BMW iX1 | 1 300 000 Kč | Prostornost, infotainment, jízdní dynamika |
Audi Q4 e-tron | 1 450 000 Kč | Komfort, prémiový interiér |
Mercedes-Benz EQA | 1 350 000 Kč | Luxusní interiér, komfort podvozku |
Závěr a Verdikt
Modernizované Volvo XC40 Recharge je triumfem. Přechod na pohon zadních kol a nová baterie s dlouhým dojezdem z něj udělaly auto, kterým mělo být od začátku – skutečného lídra segmentu. Brilantně kombinuje jedinečný design, bezkonkurenční bezpečnost, špičkový interiér a nyní konečně i vynikající dojezd a zábavné jízdní vlastnosti.
Je to bezpochyby jeden z nejkomplexnějších a nejžádanějších prémiových kompaktních elektromobilů na trhu. Volvo dokázalo, že umí naslouchat a vylepšit již tak dobrý produkt k dokonalosti.
Galerie
