Lexus LS je určen pro skutečného individualistu. Pro zákazníka, který dosáhl vrcholu a nepotřebuje si nic dokazovat logem na kapotě. Je to vůz pro ty, kdo hledají absolutní oázu klidu, dokonalé řemeslné zpracování a především jistotu, že jejich auto bude bezchybně fungovat po mnoho let. Cílí na ty, pro které je ticho a komfort cennější než zrychlení na semaforech a kteří se chtějí odlišit od všudypřítomné německé prémiové trojky.
V době, kdy se konkurence předhání v obřích dotykových displejích a složitých plug-in hybridních systémech, si Lexus LS drží svůj kurz. Sází na osvědčený full-hybridní pohon a tradiční japonskou preciznost. Otázkou pro rok 2025 tedy je, zda tato filozofie “staré školy” dokáže stále oslovit náročného evropského zákazníka.
Co je nového: Cizelování detailů
Pro modelový rok 2025/2026 nepřichází žádná revoluce. Lexus se soustředí na drobné vylepšení detailů a softwaru. Interiér dostal v rámci poslední modernizace nový, rychlejší 12,3palcový dotykový displej, který je nyní umístěn blíže k řidiči. Vylepšeny byly také asistenční systémy a naladění vzduchového podvozku pro ještě vyšší komfort.
Interiér a Jízdní Vlastnosti: Japonská preciznost
Kabina je mistrovským dílem kvality a řemeslného zpracování. Materiály jsou prvotřídní – od ručně skládané dýhy až po dekorativní sklo Kiriko. Na rozdíl od konkurence si Lexus zachovává velké množství fyzických tlačítek pro klíčové funkce, což je pro uživatelskou přívětivost obrovské plus. Jízdní vlastnosti jsou definovány slovem komfort. Se vzduchovým podvozkem se vůz doslova vznáší nad nerovnostmi a odhlučnění kabiny patří k absolutní špičce.
Kompromis: Jízdní dynamika a infotainment. Lexus LS není sportovní sedan. Unikátní vícestupňová hybridní převodovka je sice plynulá, ale při prudké akceleraci se projeví monotónní zvuk motoru. Ačkoliv je infotainment nový a rychlý, jeho grafika a uživatelské rozhraní stále působí o generaci starším dojmem než systémy MBUX od Mercedesu nebo iDrive od BMW.
Tip redakce Autobrezik: Volitelná zadní sedadla “Ottoman” nabízejí komfort srovnatelný s business třídou v letadle. Jsou elektricky polohovatelná až do 48 stupňů, mají masážní funkci Shiatsu a podnožku. Je to pravděpodobně to nejpohodlnější místo, jaké si v autě můžete koupit.
Pohon a Spotřeba: Unikátní vícestupňový hybrid
Hybridní systém kombinuje 3,5litrový atmosférický šestiválec se dvěma elektromotory a unikátní čtyřstupňovou převodovkou, která simuluje deset rychlostních stupňů.
- Městský provoz: Zde hybrid exceluje. Dokáže jet na elektřinu až do rychlosti 140 km/h.
- Kombinovaný provoz: Dlouhodobý průměr se při klidné jízdě drží na hodnotě kolem 9-10 l/100 km, což je na 2,3 tuny vážící limuzínu s pohonem všech kol slušná hodnota.
Praktický příklad: TCO (Celkové náklady na vlastnictví)
- Problém: Manažer váhá mezi Lexusem LS 500h a konkurenčním Mercedesem S 450.
- Analýza:
- Pořizovací cena: Lexus je ve srovnatelné výbavě o cca 300 000 Kč levnější.
- Náklady na palivo: Při smíšeném provozu budou náklady na palivo podobné.
- Servis a spolehlivost: Zde Lexus drtivě vítězí. Jeho hybridní systém je legendárně spolehlivý a náklady na servis a riziko drahých oprav po záruce jsou podstatně nižší.
- Výsledek: Během pětiletého vlastnictví může majitel Lexusu ušetřit na servisu a opravách statisíce korun, což spolu s nižší pořizovací cenou dělá z LS 500h z pohledu TCO mimořádně chytrou volbu.
Cena chyby: Očekávání nejnovějších technologií
Největší chybou při nákupu Lexusu LS je očekávat od něj nejmodernější digitální zážitek.
- Chyba: Nákup vozu pro technologického nadšence, který touží po obřích displejích a nejnovějších online funkcích.
- Důsledek: Řidič bude zklamán konzervativnějším pojetím interiéru a infotainmentem, který nenabízí takovou úroveň konektivity a “wow efektu” jako konkurence.
- Cena chyby: Zklamání a pocit, že si koupil “staré” auto za nové peníze. Lexus LS je o tradičních hodnotách – kvalitě, komfortu a spolehlivosti, nikoliv o digitálních hračkách.
Technické údaje (LS 500h)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | 3.5 V6 Multi-stage Hybrid |
Systémový výkon | 264 kW (359 k) |
Zrychlení 0-100 km/h | 5,5 s |
Převodovka | automatická Multi-stage e-CVT |
Kombinovaná spotřeba (WLTP) | 9,3 l/100 km |
Objem kufru | 430 l |
Srovnání s konkurencí
Lexus LS bojuje v nejprestižnějším segmentu světa.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Hlavní výhoda |
Lexus LS 500h | 2 900 000 Kč | Nízké TCO, spolehlivost, kvalita zpracování |
Mercedes-Benz S-Class | 3 200 000 Kč | Absolutní komfort, technologie, prestiž |
BMW řady 7 | 2 900 000 Kč | Jízdní dynamika, odvážný design, Theatre Screen |
Audi A8 | 2 800 000 Kč | Konzervativní elegance, pohon quattro |
Závěr a Verdikt
Lexus LS 500h je autem z jiného světa. V době, kdy se prémiové limuzíny stávají stále více počítači na kolech, si LS zachovává svou mechanickou duši a soustředí se na to nejdůležitější – na dokonalý komfort a klid pro posádku. Není to nejlepší auto ve své třídě v žádné jednotlivé disciplíně, ale jako celek je to mimořádně vyvážený a promyšlený balíček pro inteligentního řidiče.
Pro toho, kdo hledá maximální komfort, kvalitu, spolehlivost a chce se odlišit, je Lexus LS jednou z nejchytřejších a nejcharakternějších voleb na trhu. Je to poslední samuraj v luxusní třídě. A je skvělé, že tu s námi stále je.
Galerie
