Nový Land Rover Defender je určen pro zákazníka, který odmítá kompromisy. Je to vůz pro dobrodruha s duší aristokrata. Cílí na ty, kdo potřebují zdolat nejtěžší terén na planetě, ale chtějí to udělat v naprostém komfortu a luxusu. Není to jen nástupce legendárního “Defíka”; je to jeho kompletní a geniální přerod pro 21. století. Už to není jen pracovní nástroj pro farmáře, ale plnohodnotné luxusní SUV, které se nebojí postavit po bok Range Roveru a zároveň si zachovává svou drsnou a nezničitelnou duši.
Po nedávné modernizaci, která přinesla luxusnější prvky a nové verze, stojí před námi zásadní otázka: Podařilo se Land Roveru udržet tu tenkou hranici mezi nekompromisním off-roadem a luxusním rodinným SUV, nebo se z legendy stala jen další stylovka pro jízdu na bulvár?
Co je nového: Více luxusu, více možností
Poslední modernizace se zaměřila na rozšíření nabídky a zvýšení komfortu. Novinkou jsou luxusní výbavové stupně, které přinášejí prémiovější materiály a prvky dříve vyhrazené jen pro Range Rover. Nabídka byla rozšířena o praktickou osmimístnou verzi 130 a vrcholnou, brutálně rychlou verzi OCTA s osmiválcem od BMW. Základní filozofie – samonosná hliníková karoserie, nezávislé zavěšení a špičkové terénní technologie – zůstává.
Interiér a Jízdní Vlastnosti: Tank ve smokingu
Kabina Defenderu je mistrovským dílem industriálního designu. Přiznané šrouby, odolné materiály a masivní madla se zde snoubí s velkým 11,4palcovým displejem infotainmentu Pivi Pro a prémiovými materiály. Je to dokonalá kombinace funkčnosti a luxusu.
Kompromis: Jízdní projev. Díky standardně dodávanému vzduchovému podvozku (u verzí 110 a 130) je jízda na silnici nečekaně komfortní a plavná, téměř na úrovni Range Roveru. Vysoká hmotnost (přes 2,5 tuny) a off-roadové zaměření však znamenají, že v zatáčkách se vůz více naklání a postrádá agilitu sportovněji střižených SUV jako BMW X5.
Tip redakce Autobrezik: Volitelná třetí řada sedadel ve verzi 110 je spíše nouzová. Pokud skutečně plánujete pravidelně vozit více než pět dospělých, sáhněte po prodloužené verzi 130, která nabízí plnohodnotný prostor v osmi místech.
Terénní schopnosti: Stále král
Zde Defender nemá konkurenci (s výjimkou Jeepu Wrangler). Se světlou výškou až 291 mm, brodivostí 900 mm a inteligentním systémem Terrain Response 2, který automaticky nastaví vůz pro jakýkoliv povrch, projede Defender místy, o kterých se 99 % SUV na trhu ani nesnilo.
Praktický příklad: PHEV vs. Diesel v terénu
- Problém: Majitel farmy potřebuje vůz pro kontrolu pozemků, který je tichý a zároveň schopný v těžkém terénu.
- Řešení: Defender P400e (Plug-in Hybrid).
- Analýza: V čistě elektrickém režimu s reálným dojezdem kolem 40 km může majitel tiše projet revírem, aniž by plašil zvěř. Okamžitý točivý moment elektromotoru je navíc ideální pro precizní manévrování v nízkých rychlostech v terénu.
- Výsledek: Schopnost kombinovat bezkonkurenční terénní průchodnost s tichým elektrickým pohonem je unikátní vlastnost, kterou nenabídne žádný dieselový konkurent.
Cena chyby: Nevhodná volba pro město
Největší chybou při nákupu Defenderu je pořízení tohoto obra pro čistě městské použití.
- Chyba: Nákup verze Defender 110 nebo 130 pro řidiče, který jezdí 95 % času sám po centru Prahy.
- Důsledek: S délkou přes 5 metrů a šířkou přes 2 metry je Defender v úzkých uličkách a podzemních garážích nemotorný. Jeho vysoká hmotnost a robustní konstrukce znamenají i vyšší spotřebu.
- Cena chyby: Zbytečně vysoká pořizovací cena a každodenní frustrace z manévrování s obrovským autem. Pro čistě městský provoz existují desítky menších, obratnějších a úspornějších SUV.
Technické údaje (Defender 110 D300)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný vznětový řadový šestiválec + MHEV |
Zdvihový objem | 2997 cm³ |
Max. výkon | 221 kW (300 k) |
Max. točivý moment | 650 Nm |
Převodovka | 8stupňová automatická |
Zrychlení 0-100 km/h | 7,0 s |
Světlá výška | Až 291 mm |
Objem kufru (5 míst) | 786 l |
Srovnání s konkurencí
Defender si vytvořil vlastní kategorii na pomezí off-roadu a luxusního SUV.
Model | Základní cena (srov. 4×4) | Hlavní výhoda |
Land Rover Defender | 1 852 500 Kč (Diesel) | Bezkonkurenční terénní schopnosti a styl |
Jeep Wrangler | 1 999 900 Kč (PHEV) | Možnost sundat střechu a dveře, purismus |
Toyota Land Cruiser | cca 1 800 000 Kč | Pověstná spolehlivost a odolnost |
Ford Bronco | (pouze individuální dovoz) | Retro design, terénní schopnosti |
Závěr a Verdikt
Nový Land Rover Defender je mistrovským dílem. Podařilo se mu téměř nemožné: zachovat ducha a nekompromisní schopnosti svého legendárního předchůdce a zároveň přidat komfort, luxus a technologie 21. století. Je to auto, které nemá slabinu. Je to dokonalý univerzál, který s přehledem zvládne cestu do opery i expedici přes poušť.
Ano, je drahý a pro mnoho lidí zbytečně předimenzovaný. Ale jako demonstrace inženýrského umu a jako vůz, který definuje celou jednu kategorii, je naprosto bezkonkurenční. Není to jen auto. Je to ikona. A v nové generaci je lepší než kdy dřív.
Galerie
