Toyota RAV4 je určena pro pragmatického a zkušeného řidiče, pro kterého jsou klíčovými hodnotami absolutní spolehlivost, nízké provozní náklady a maximální bezpečnost. Je to volba pro rodiny i jednotlivce, kteří hledají univerzální SUV, které je doma ve městě, na dálnici i na polní cestě k chalupě. Necílí na ty, kdo hledají sportovní jízdní vlastnosti nebo avantgardní design. Místo toho nabízí pocit klidu a jistoty, že vás auto nikdy nenechá ve štychu.
S příchodem decentní modernizace pro modelový rok 2025, která přináší především vylepšené technologie v interiéru, stojí “Ravka” před stále stejnou otázkou: Stačí její legendární spolehlivost a bezkonkurenčně efektivní hybridní pohon na to, aby odrazila útok designově odvážnější a prostornější konkurence v čele s korejskými a evropskými rivaly?
Co je nového: Digitální dospělost
Pátá generace RAV4 je s námi již několik let, ale Toyota ji neustále vylepšuje. Pro rok 2025 jsou klíčovými novinkami:
- Nový infotainment: Větší, 10,5palcový dotykový displej s rychlejším softwarem a bezdrátovým Apple CarPlay a Android Auto.
- Digitální přístrojový štít: Plně konfigurovatelný 12,3palcový displej za volantem, který nahrazuje starší analogové budíky.
- Vylepšené Toyota Safety Sense: Rozšíření funkcí asistenčních systémů pro ještě vyšší úroveň bezpečnosti.
Pohon a Spotřeba: Hybridní mistrovství
Zde je Toyota stále králem. Pátá generace hybridního systému je etalonem efektivity.
- 2.5 Hybrid (222 k, AWD-i): Nejoblíbenější volba. Kombinace atmosférického čtyřválce a elektromotorů nabízí plynulou, tichou a překvapivě svižnou jízdu. Reálná kombinovaná spotřeba se bez problémů drží kolem 5,8 l/100 km. Chytrý pohon všech kol AWD-i, kde zadní nápravu pohání samostatný elektromotor, je ideální pro české zimní podmínky.
- Plug-in Hybrid (306 k, AWD-i): Pro ty, kdo mohou nabíjet doma. S 18,1kWh baterií nabízí reálný čistě elektrický dojezd 65-75 km. Je to v podstatě elektromobil pro denní dojíždění s neomezeným dojezdem na dovolenou.
Kompromis: Jízdní projev. Převodovka e-CVT je sice neuvěřitelně efektivní a spolehlivá, ale při prudké akceleraci stále způsobuje monotónní “vysavačový” zvuk motoru. Podvozek je naladěn primárně na komfort a jistotu, ale postrádá agilitu a zpětnou vazbu, kterou nabízí například Mazda CX-5 nebo BMW X1. RAV4 není auto pro sportovní jízdu.
Tip redakce Autobrezik: Plug-in hybridní verze má jednu obrovskou, ale málo známou výhodu – výrazně lepší odhlučnění kabiny. Díky dodatečné izolaci a akustickým sklům je jízda v ní podstatně tišší a komfortnější než ve standardním hybridu.
Interiér a Praktičnost: Funkce a odolnost
Kabina RAV4 je navržena tak, aby vydržela. Dominuje zde funkčnost a robustnost. Ovládací prvky jsou velké, přehledné a často pogumované, aby se daly snadno ovládat i v rukavicích. Prostor na zadních sedadlech je velkorysý a kufr o objemu 580 litrů je plně dostačující pro rodinné potřeby.
Praktický příklad: Hybrid vs. Plug-in Hybrid
- Problém: Zákazník váhá mezi levnějším standardním hybridem (HEV) a dražším plug-in hybridem (PHEV). Denně najede 50 km a má možnost nabíjet doma.
- Analýza: Příplatek za PHEV je cca 250 000 Kč.
- Denní provoz (50 km): PHEV jej zvládne čistě na elektřinu (náklady cca 100 Kč). HEV by na stejnou vzdálenost spotřeboval cca 2,8 litru benzínu (náklady cca 106 Kč). Zde je úspora minimální.
- Výhody PHEV: “EL” značka (dálnice a parkování zdarma), drtivý výkon 306 koní a podstatně tišší jízda.
- Výsledek: Z čistě ekonomického hlediska se investice do PHEV vrátí jen velmi těžko. Jeho volba dává smysl pro ty, kdo chtějí maximalizovat elektrickou jízdu, využijí výhod “EL” značek a ocení výrazně vyšší výkon a komfort. Pro většinu zákazníků zůstává standardní hybrid racionálnější a finančně výhodnější volbou.
Cena chyby: Podcenění pohonu AWD-i
Největší chybou při nákupu RAV4 v českých podmínkách je snaha ušetřit a zvolit verzi s pohonem pouze předních kol.
- Chyba: Nákup verze FWD pro řidiče, který bydlí na venkově nebo často jezdí na hory.
- Důsledek: Ačkoliv je systém kontroly trakce schopný, na sněhu, ledu nebo blátivé cestě fyziku neoklamete. Inteligentní elektrický pohon všech kol AWD-i poskytuje nesrovnatelně vyšší úroveň jistoty a trakce.
- Cena chyby: Příplatek za AWD-i je zhruba 70 000 Kč. To je cena, kterou zaplatíte za klid na duši a jistotu, že vás auto nenechá ve štychu v nejméně vhodnou chvíli. V kontextu ceny vozu přes milion korun je to investice, která se jednoznačně vyplatí i při následném prodeji.
Technické údaje (RAV4 2.5 Hybrid AWD-i)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Sériově-paralelní Full Hybrid |
Kombinovaný výkon | 163 kW (222 k) |
Zrychlení 0-100 km/h | 8,1 s |
Převodovka | automatická e-CVT |
Kombinovaná spotřeba (WLTP) | 5,6 l/100 km |
Objem kufru | 580 l |
Srovnání s konkurencí
RAV4 bojuje v nabitém segmentu, kde se odlišuje především svým pohonem a pověstí.
Model | Základní cena (srov. hybrid) | Kufr | Hlavní výhoda |
Toyota RAV4 | 1 109 900 Kč (AWD-i) | 580 l | Spolehlivost, efektivita hybridu, TCO |
Hyundai Tucson | 939 990 Kč (HEV AWD) | 616 l | Design, prostornost, poměr cena/výbava |
Kia Sportage | 969 980 Kč (HEV AWD) | 587 l | Design, 7letá záruka |
Škoda Kodiaq | 1 180 000 Kč (TDI 4×4) | 910 l | Objem kufru, praktičnost, diesel |
Závěr a Verdikt
Toyota RAV4 je jako švýcarský armádní nůž – možná není nejlepším nástrojem na žádnou jednotlivou činnost, ale dokáže udělat všechno a nikdy vás nezklame. Je to auto postavené na základech, kterým můžete absolutně důvěřovat: nepřekonatelná spolehlivost a geniálně efektivní hybridní systém.
Modernizace pro rok 2025 vyřešila její největší slabinu – zastaralý infotainment. Nyní je to technologicky vyspělý, mimořádně úsporný a stále neuvěřitelně spolehlivý vůz. Není to auto, které by vás chytlo za srdce svým designem nebo jízdními vlastnostmi. Místo toho vás přesvědčí klidem, jistotou a extrémně nízkými dlouhodobými náklady na vlastnictví. Pro pragmatického českého řidiče je to stále jedna z nejchytřejších a nejbezpečnějších voleb, jakou může udělat.
Gallery
