Zcela nová, třetí generace Audi Q5 je určena pro náročného prémiového zákazníka, který hledá dokonalou rovnováhu mezi sportovní elegancí, rodinnou praktičností a nejmodernějšími technologiemi. Už to není jen menší a dostupnější verze Q7; je to sebevědomý, plnohodnotný hráč, který se díky nové platformě a revolučnímu interiéru staví do role lídra prémiového segmentu středně velkých SUV. Cílí na ty, pro které je BMW X3 příliš sportovní a Mercedes-Benz GLC příliš usedlý.
S příchodem kompletně přepracovaného modelu, postaveného na nové platformě PPC (Premium Platform Combustion), se nabízí zásadní otázka: Podařilo se Audi vytvořit nejen technologicky vyspělejší, ale i řidičsky zajímavější a celkově lepší auto, které dokáže ospravedlnit svou prémiovou cenovku a zastínit své německé rivaly?
Co je nového: Design, interiér, technika
Nová Q5 je revolucí, ne evolucí. Přináší nový designový jazyk s plošší a širší maskou Singleframe a rozdělenými světlomety s volitelnou digitální světelnou signaturou. Největší skok se odehrál v interiéru, který je inspirován elektrickými modely a dominuje mu obří panoramatický displej. Pod kapotou najdeme poslední generaci úsporných motorů TFSI a TDI s mild-hybridní technologií a chystá se i plug-in hybrid s dlouhým dojezdem.
Interiér a Technologie: Digitální luxus
Kabina nové Q5 je definicí moderního luxusu. Architektura palubní desky je horizontálně orientovaná a vzdušná. Centrálním prvkem je 14,5palcová obrazovka infotainmentu MMI, která doplňuje 11,9palcový virtuální kokpit. Nově je k dispozici i třetí, 10,9palcový displej pro spolujezdce. Systém postavený na Android Automotive je bleskově rychlý a umožňuje instalaci aplikací třetích stran.
Kompromis: Soustředění ovládání téměř všech funkcí do dotykového displeje je daň za moderní a čistý design. Ačkoliv Audi zachovalo alespoň dotykový panel pro rychlé volby klimatizace, někteří řidiči budou postrádat jistotu a hmatovou odezvu klasických fyzických tlačítek, kterou stále nabízí konkurence.
Tip redakce Autobrezik: Nová Q5 nabízí možnost individualizace světelného podpisu. Přes MMI si můžete vybrat z několika různých designů animací předních i zadních světel. Je to sice jen designová “hračka”, ale podtrhuje technologickou vyspělost vozu.
Motory a Jízdní Vlastnosti: Komfort s DNA Porsche
Nová platforma PPC, kterou sdílí s budoucími modely Porsche, přináší zásadní zlepšení v oblasti jízdních vlastností. Klíčovou novinkou je příplatkové adaptivní vzduchové pérování, které poskytuje nevídanou úroveň komfortu a zároveň dokáže v dynamickém režimu vůz zpevnit a snížit.
- 2.0 TDI (150 kW): Osvědčený diesel je volbou z rozumu pro ty, kdo jezdí dlouhé trasy. Díky mild-hybridní technologii je kultivovanější a úspornější.
- 2.0 TFSI (150 kW / 195 kW): Benzínové motory jsou tiché, výkonné a díky 48V systému pružné.
- Plug-in Hybrid (očekávaný): Budoucí PHEV verze slibuje elektrický dojezd přes 100 km a možnost DC nabíjení, což z ní udělá ideální volbu pro smíšený provoz.
Praktický příklad: Dlouhá cesta s rodinou
- Problém: Rodina se dvěma dětmi plánuje cestu z Prahy do Chorvatska. Potřebuje komfort, prostor a rozumnou spotřebu.
- Řešení: Nová Q5 s motorem 2.0 TDI a vzduchovým podvozkem. Kufr o objemu 520 litrů a posuvná zadní lavice umožňují flexibilní uspořádání prostoru pro zavazadla a posádku. Na dálnici se spotřeba udrží kolem 6,5 l/100 km a pokročilé asistenční systémy zajistí bezpečnou a odpočinkovou jízdu.
- Výsledek: Q5 dokazuje, že je dokonalým dálničním křižníkem. Vzduchový podvozek filtruje nerovnosti, odhlučnění kabiny je špičkové a úsporný diesel zajišťuje obrovský dojezd na jednu nádrž.
Cena chyby: Podcenění vzduchového podvozku
Největší chybou při konfiguraci nové Q5 je snaha ušetřit na prvku, který ji nejvíce odlišuje od konkurence.
- Chyba: Nákup vozu s velkými koly (20″ a více), ale se standardním ocelovým podvozkem.
- Důsledek: Ačkoliv je i standardní podvozek velmi dobrý, na českých silnicích nedokáže s velkými koly poskytnout takovou úroveň komfortu a plavnosti jako příplatkové vzduchové pérování.
- Cena chyby: Ztráta klíčové vlastnosti, která posouvá Q5 na vrchol segmentu. Investice do vzduchového podvozku (cca 60 000 Kč) je pravděpodobně tou nejlepší, jakou můžete při specifikaci vozu udělat.
Technické údaje (očekávané pro Q5 40 TDI quattro)
Parametr | Hodnota (předpoklad) |
Motor | Přeplňovaný vznětový čtyřválec + 48V MHEV |
Zdvihový objem | 1968 cm³ |
Max. výkon | 150 kW (204 k) |
Max. točivý moment | 400 Nm |
Převodovka | 7stupňová automatická S tronic |
Zrychlení 0-100 km/h | cca 7,6 s |
Objem kufru | 520 – 1520 l |
Srovnání s konkurencí
Nová Q5 se sebevědomě staví proti zcela novým generacím svých německých rivalů.
Model | Základní cena (odhad) | Hlavní výhoda |
Audi Q5 | 1 450 000 Kč | Revoluční interiér, komfort vzduch. podvozku |
BMW X3 | 1 400 000 Kč | Jízdní vlastnosti, infotainment iDrive |
Mercedes-Benz GLC | 1 420 000 Kč | Luxusní design interiéru, plug-in hybridy |
Závěr a Verdikt
Nová generace Audi Q5 je obrovským krokem vpřed a jasným útokem na vrchol prémiové střední třídy SUV. Audi se podařilo skloubit progresivní design a revoluční digitální interiér s osvědčenou a vylepšenou mechanikou. Výsledkem je vůz, který je technologicky na špičce, ale zároveň nabízí tradiční hodnoty značky – kvalitu, komfort a jistotu pohonu quattro.
Není to auto pro ty, kdo hledají maximální řidičské vzrušení – ti stále najdou více radosti u BMW. Ale pro zákazníka, který chce nejmodernější, nejpohodlnější a nejvyváženější prémiové SUV pro každý den, se nová Q5 stává mimořádně silným a přesvědčivým argumentem. Je to tichý, inteligentní a suverénní vládce své třídy.
Gallery
