Nová, v pořadí již devátá generace Toyoty Camry je určena pro zkušeného a pragmaticky uvažujícího řidiče, pro kterého je automobil spolehlivým partnerem, nikoliv symbolem statusu. Cílí na manažery, podnikatele a rodiny, kteří oceňují maximální komfort, předvídatelné provozní náklady a legendární spolehlivost, a to vše v elegantním a moderním balení. Není to auto, které křičí do světa svou cenu, ale spíše šeptá o inteligenci svého majitele.
V éře, kdy se segment klasických sedanů střední třídy zmenšuje pod tlakem SUV, přichází Camry s jasnou odpovědí: pátou generací hybridního pohonu, která je ještě úspornější a výkonnější. Hlavní otázkou tedy je, zda tyto evoluční, ale podstatné změny stačí k tomu, aby přesvědčila české zákazníky, kteří tradičně tíhnou k domácí produkci a německým značkám.
Co je nového a co zůstává při starém?
Nová generace je postavena na hloubkové modernizaci osvědčené platformy TNGA-K. Design je ostřeji řezaný, s přídí inspirovanou novými modely jako Prius, a standardně osazený LED světlomety. Revoluce se odehrála v kabině, kde zastaralý infotainment nahradil moderní 12,3palcový displej a digitální přístrojový štít. Klíčovou změnou je pohon – Camry je nyní v Evropě dostupná výhradně jako hybrid s celkovým výkonem 230 koní. Co zůstává, je filozofie vozu: nabídnout maximální komfort a efektivitu v karoserii typu sedan.
Interiér a Technologie: Skok do současnosti
Přepracovaná palubní deska je největším mezigeneračním posunem. Dominantou je rychlý a přehledný 12,3palcový multimediální systém s bezdrátovým Apple CarPlay a Android Auto. Materiály jsou kvalitní a slícování precizní. Na rozdíl od mnoha konkurentů si Toyota zachovala fyzická tlačítka pro ovládání klimatizace a hlasitosti, což výrazně přispívá k ergonomii a bezpečnosti.
Kompromis: Ačkoliv je Camry prostorný sedan, absence verze kombi (liftback) je pro český trh tradičně největší nevýhodou. Zavazadlový prostor o objemu 493 litrů je dostatečný, ale variabilitě vozů s pátými dveřmi, jako je Škoda Superb, konkurovat nemůže. Je to daň za elegantní siluetu klasického sedanu.
Tip redakce Autobrezik: Při výběru výbavy zvažte paket VIP, který přidává ventilovaná přední sedadla a třízónovou klimatizaci s ovládacím panelem v zadní loketní opěrce. Pro cestující vzadu se tak z Camry stává skutečná manažerská limuzína, což výrazně zvyšuje vnímanou hodnotu vozu.
Pohon a Spotřeba: Hybridní mistrovství
Pátá generace hybridního systému s 2,5litrovým atmosférickým čtyřválcem je klenotem. Celkový výkon 169 kW (230 k) zajišťuje suverénní dynamiku (0-100 km/h za 7,2 s), ale jeho hlavní síla je v efektivitě.
- Městský provoz: Zde hybrid exceluje. Díky častému zapojení elektromotoru není problém jezdit se spotřebou okolo 4,5 l/100 km.
- Kombinovaný provoz: Dlouhodobý průměr se bez potíží drží na hodnotě 5,6 l/100 km.
- Dálnice (130 km/h): I zde zůstává spotřeba na velmi přijatelné úrovni okolo 6,5 l/100 km.
Jízdní projev je zaměřen primárně na komfort. Podvozek s lehkostí filtruje nerovnosti a kabina je skvěle odhlučněná. Převodovka e-CVT pracuje plynule a při běžné jízdě drží motor v nízkých otáčkách.
Praktický příklad: Firemní flotila a celkové náklady (TCO)
- Problém: Firma potřebuje pro svého manažera spolehlivý a reprezentativní vůz s ročním nájezdem 40 000 km.
- Možnost A (Škoda Superb 2.0 TDI 110 kW): Pořizovací cena cca 1 100 000 Kč. Průměrná spotřeba 5,5 l/100 km. Roční náklady na palivo (při ceně 40 Kč/l): 88 000 Kč.
- Možnost B (Toyota Camry 2.5 Hybrid): Pořizovací cena cca 1 130 000 Kč. Průměrná spotřeba 5,6 l/100 km. Roční náklady na palivo (při ceně 38 Kč/l za benzín): 84 560 Kč.
- Analýza nákladů: Zatímco náklady na palivo jsou srovnatelné, hybridní Camry má výrazně nižší servisní náklady. Nemá turbo, dvouhmotový setrvačník, DPF filtr ani klasickou spojku. Brzdové destičky a kotouče díky rekuperaci vydrží déle.
- Výsledek: Během tříletého leasingu (120 000 km) může firma na servisu ušetřit desítky tisíc korun. Spolu s pověstnou spolehlivostí a vysokou zůstatkovou hodnotou se z Camry stává z pohledu celkových nákladů na vlastnictví (TCO) mimořádně chytrá volba.
Cena chyby: Podcenění výbavy
U Toyoty Camry je cenová politika nastavena tak, že největší chybou je snaha ušetřit a zvolit základní, “holou” výbavu.
- Chyba: Nákup základní verze Comfort s vidinou úspory 100 000 Kč.
- Důsledek: Zákazník se připraví o klíčové prvky, které definují charakter vozu: větší 12,3″ infotainment, kvalitnější audio systém JBL, kožené čalounění a pokročilejší bezpečnostní asistenty.
- Cena chyby: Nejde jen o ztrátu komfortu. Při následném prodeji bude vůz ve vyšší specifikaci Executive nebo Prestige mnohem žádanější a jeho zůstatková hodnota bude procentuálně vyšší. Rozdíl 100 000 Kč v pořizovací ceně se tak při prodeji může smrsknout na polovinu, přičemž majitel si po celou dobu užíval podstatně lépe vybavené auto.
Technické údaje (Camry 2.5 Hybrid)
Parametr | Hodnota |
Motor | Zážehový atmosférický čtyřválec + elektromotor |
Zdvihový objem | 2487 cm³ |
Kombinovaný výkon | 169 kW (230 k) |
Převodovka | Automatická e-CVT |
Zrychlení 0-100 km/h | 7,2 s |
Maximální rychlost | 180 km/h |
Kombinovaná spotřeba (WLTP) | 4,8 l/100 km |
Objem kufru | 493 l |
Srovnání s konkurencí
Camry stojí proti silné evropské konkurenci, kde bojuje především efektivitou a komfortem.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Kufr | Hlavní výhoda |
Toyota Camry | 1 130 000 Kč | 493 l | Nízká spotřeba, spolehlivost, TCO |
Škoda Superb | 1 100 000 Kč (1.5 TSI mHEV) | 645 l | Praktičnost liftbacku, obří kufr |
Peugeot 508 | 1 150 000 Kč (Hybrid 180) | 487 l | Design, jízdní vlastnosti, i-Cockpit |
Mazda 6 | 980 000 Kč (2.5 G194) | 489 l | Atmosférický motor, design, jízdní zážitek |
Tip redakce Autobrezik: Díky hybridnímu systému je Camry ve městech osvobozena od placení parkovacích zón (s registrační značkou EL), což může pro obyvatele Prahy nebo Brna představovat roční úsporu v řádu tisíců až desetitisíců korun.
Závěr a Verdikt
Devátá generace Toyoty Camry je lepším autem ve všech ohledech. Odstranila svou největší slabinu – zastaralý interiér – a vylepšila to, v čem byla vždy nejsilnější: hybridní pohon. Výsledkem je mimořádně tichý, komfortní a úsporný sedan, který dává dokonalý ekonomický smysl.
Není to auto pro každého. Kdo hledá sportovní jízdní vlastnosti nebo maximální variabilitu kombi, musí se poohlédnout jinde. Ale pro ty, kteří najedou desítky tisíc kilometrů ročně a chtějí spolehlivý, reprezentativní a nákladově efektivní vůz, představuje nová Camry jednu z nejchytřejších voleb na současném trhu. Je to tichá síla, která nepotřebuje křiklavá gesta, aby dokázala svou hodnotu.
