Suzuki S-Cross je určeno pro pragmatického českého řidiče, který hledá maximum užitné hodnoty, spolehlivosti a jistoty za volantem. Je to vůz pro ty, kdo potřebují prostorné a bezpečné auto pro rodinu, ale zároveň se nechtějí vzdát výhod pohonu všech kol pro cesty na hory nebo na chalupu. Cílí na zákazníky, kteří by jinak zvažovali Škodu Karoq nebo Dacii Duster, ale hledají japonskou spolehlivost a poctivou, jednoduchou techniku bez zbytečných výstřelků.
Po výrazném faceliftu, který mu dal robustní a sebevědomý vzhled, stojí S-Cross, vyráběný v Maďarsku, před zásadní otázkou: Je jeho sázka na jednoduchost, efektivní mild-hybrid a skvělý pohon 4×4 dostatečným argumentem k tomu, aby si obhájil svou pozici v přeplněném segmentu rodinných SUV?
Co je nového: Stabilita a dvě cesty hybridu
Pro modelový rok 2025/2026 nepřichází žádný velký facelift. Nabídka se ustálila na dvou typech elektrifikovaného pohonu:
- Mild-Hybrid 1.4 Boosterjet: Osvědčený a oceňovaný přeplňovaný motor s 48V startér-generátorem, dostupný s pohonem předních i všech kol.
- Strong Hybrid 1.5: Plnohodnotný hybrid s atmosférickým motorem a robotizovanou převodovkou, dostupný pouze s pohonem všech kol.
Interiér a Praktičnost: Funkce vítězí nad formou
Kabina je přehlídkou funkčnosti a jednoduchosti. Ergonomie je příkladná, s velkými a přehlednými ovladači a 9palcovým dotykovým displejem infotainmentu, který podporuje bezdrátové Apple CarPlay. Materiály jsou sice tvrdé, ale robustní a dobře slícované.
Kompromis: Kvalita interiéru a design. Ačkoliv je interiér funkční, moře tvrdých plastů a celkově starší design palubní desky neodpovídá nejnovějším trendům. Ve srovnání s moderními interiéry korejské nebo evropské konkurence působí S-Cross o generaci starším dojmem. Kufr o objemu 430 litrů je v dané třídě průměrný.
Tip redakce Autobrezik: Unikátní pohon všech kol AllGrip Select je obrovskou výhodou. Na rozdíl od většiny konkurence nabízí otočný volič se čtyřmi režimy (Auto, Sport, Snow a Lock), které reálně mění chování vozu a dodávají mu jistotu v náročných podmínkách.
Motory: Dvě cesty, jedna správná
- 1.4 Boosterjet (Mild-Hybrid): Ideální a nejlepší volba. Přeplňovaný čtyřválec s výkonem 129 koní je živý, pružný a úsporný (reálně kolem 6,2 l/100 km). Mild-hybridní systém pomáhá s akcelerací a zjemňuje funkci start-stop.
- 1.5 Strong Hybrid: Na papíře úspornější volba pro město, ale v praxi je spojena s pomalou a cukavou robotizovanou převodovkou, která degraduje jízdní zážitek.
Praktický příklad: Nejlevnější 4×4 pro rodinu
- Problém: Rodina z podhorské oblasti potřebuje nové, spolehlivé a bezpečné auto s pohonem 4×4, ale má omezený rozpočet do 700 000 Kč.
- Řešení: Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid AllGrip.
- Analýza: Za cenu kolem 660 000 Kč získá zákazník plně vybavené rodinné SUV s pohonem všech kol, adaptivním tempomatem, LED světly a infotainmentem. Nejnižší cena konkurenční Škody Karoq s pohonem 4×4 je o více než 200 000 Kč vyšší.
- Výsledek: V disciplíně “poměr cena/výkon u vozů 4×4” je Suzuki S-Cross na českém trhu naprosto bezkonkurenční.
Cena chyby: Nevhodná volba hybridu
Největší chybou při nákupu S-Crossu je volba full-hybridní verze v domnění, že dostanete hladkost a efektivitu jako od Toyoty.
- Chyba: Nákup verze 1.5 Strong Hybrid.
- Důsledek: Zákazník zaplatí o cca 60 000 Kč více za auto, které je sice ve městě o něco úspornější, ale jeho robotizovaná převodovka (AGS) je pomalá, při řazení nepříjemně škube a celkově kazí dojem z jízdy.
- Cena chyby: Ztráta jízdního komfortu a zbytečně utracené peníze. Mild-hybridní 1.4 Boosterjet s hladkým manuálem nebo klasickým automatem je po všech stránkách lepší, příjemnější a racionálnější volbou.
Technické údaje (S-Cross 1.4 Boosterjet MHEV AllGrip)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný zážehový čtyřválec + 48V MHEV |
Zdvihový objem | 1373 cm³ |
Max. výkon | 95 kW (129 k) |
Max. točivý moment | 235 Nm |
Převodovka | 6stupňová manuální |
Zrychlení 0-100 km/h | 10,2 s |
Objem kufru | 430 l |
Srovnání s konkurencí
S-Cross bojuje v nejnabitějším segmentu, kde se odlišuje především cenou a pohonem 4×4.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Hlavní výhoda |
Suzuki S-Cross | 619 900 Kč (MHEV 4×4) | Bezkonkurenční cena pohonu 4×4, spolehlivost |
Škoda Karoq | 809 900 Kč (1.5 TSI, jen FWD) | Prostornost, praktičnost, objem kufru |
Dacia Duster | 555 000 Kč (TCe 130 4×4) | Ještě nižší cena, terénní schopnosti |
Hyundai Kona | 659 990 Kč (1.6 T-GDI AWD) | Design, moderní technologie |
Závěr a Verdikt
Suzuki S-Cross je triumfem pragmatismu. Není to auto, které by vás ohromilo designem nebo luxusním interiérem. Místo toho vás přesvědčí tichou a nenucenou kompetencí. Je to poctivý, spolehlivý a mimořádně schopný vůz, který nabízí fantastickou hodnotu za peníze.
Jeho kombinace živého a úsporného motoru, skvělého pohonu všech kol a velmi agresivní ceny z něj dělá jednu z nejchytřejších a nejracionálnějších voleb v segmentu rodinných crossoverů, zejména pro ty, kdo se pohybují mimo hlavní silniční tahy.
Galerie
