Nový Renault Espace je určen pro moderní rodinu, která se chce odlišit a pro kterou je nízká spotřeba ve městě absolutní prioritou. Toto auto už není tím, čím bývalo. Z legendárního a prostorného MPV se stalo stylové, prodloužené SUV postavené na základech modelu Austral. Cílí na zákazníky, kteří by jinak zvažovali Škodu Kodiaq nebo Peugeot 5008, ale touží po elegantnějším designu a sofistikovaném hybridním pohonu, který jezdí většinu času na elektřinu.
S příchodem takto radikálně přeměněného modelu, který obětoval část své legendární prostornosti na oltář stylu a efektivity, stojí před námi zásadní otázka: Zaslouží si toto auto ještě vůbec nosit jméno Espace? A dokáže jeho unikátní hybridní systém ospravedlnit kompromisy v praktičnosti proti zavedeným králům segmentu?
Co je nového: Z MPV se stalo SUV
Šestá generace je revolucí, která boří minulost. Je o 14 cm kratší a o 32 mm nižší než jeho předchůdce a sdílí platformu CMF-CD s Australem. Design je elegantní a sportovní, interiér je technologickou výkladní skříní s obřím displejem OpenR Link a systémem od Googlu. A co je nejdůležitější, pod kapotou je výhradně jediná motorizace – full-hybridní systém E-Tech s výkonem 200 koní.
Interiér a Technologie: Google v hlavní roli
Kabina je mistrovským dílem designu a kvality. Vertikální architektura s velkým 12palcovým displejem systému OpenR Link s integrovaným Googlem je bezkonkurenčně nejlepším infotainmentem ve své třídě. Materiály jsou prémiové a celek působí mimořádně moderně a vzdušně.
Kompromis: Prostor. Ačkoliv je interiér pro pět cestujících velkorysý, třetí řada sedadel je čistě nouzová a vhodná jen pro děti na krátké trasy. Kufr o objemu 677 litrů (v 5místné konfiguraci s posunutou lavicí) je slušný, ale na rekordních 910 litrů v novém Kodiaqu to nestačí. Je to daň za elegantní design.
Tip redakce Autobrezik: Příplatkový systém natáčení zadních kol 4Control Advanced je investicí, která se vyplatí. Z velkého SUV udělá nečekaně obratné auto ve městě (poloměr otáčení je jako u Clia) a zároveň zvyšuje stabilitu na dálnici.
Pohon a Spotřeba: Elektromobil, co tankuje benzín
Systém E-Tech je sériově-paralelní hybrid. To znamená, že kola pohání primárně elektromotor a benzínový motor 1.2 Turbo slouží často jen jako generátor.
- Městský provoz: Zde systém exceluje. Až 80 % času dokáže jezdit čistě na elektřinu. Reálná spotřeba se zde pohybuje kolem 4,5 l/100 km.
- Dálnice: Při vyšších rychlostech se benzínový motor připojuje napřímo a spotřeba stoupá k 7 l/100 km.
Praktický příklad: Espace Hybrid vs. Kodiaq TDI
- Problém: Rodina s ročním nájezdem 20 000 km (60 % město, 40 % dálnice) váhá mezi Espace a Kodiaqem.
- Analýza:
- Renault Espace HEV: Průměrná spotřeba cca 5,5 l/100 km. Roční náklady na palivo: 41 800 Kč (při ceně 38 Kč/l).
- Škoda Kodiaq 2.0 TDI: Průměrná spotřeba cca 6,5 l/100 km. Roční náklady na palivo: 52 000 Kč (při ceně 40 Kč/l).
- Výsledek: Pro rodinu s převahou městských jízd je Espace jednoznačně ekonomicky výhodnější volbou, která ročně ušetří přes 10 000 Kč na palivu.
Cena chyby: Nákup pro špatný účel
Největší chybou při nákupu Espace je očekávat od něj plnohodnotnou náhradu za velké MPV.
- Chyba: Nákup vozu pro rodinu se třemi dospívajícími dětmi, která potřebuje pravidelně využívat všech 7 míst pro dlouhé cesty.
- Důsledek: Neustálý boj s nedostatkem místa ve třetí řadě a téměř nulovým kufrem (159 l) v sedmimístné konfiguraci.
- Cena chyby: Zklamání a frustrace. Pro tento účel je mnohem vhodnější volbou Kia Sorento nebo Hyundai Santa Fe, které nabízejí podstatně více prostoru ve třetí řadě. Nový Espace je primárně luxusní a úsporné pětimístné SUV se dvěma nouzovými sedadly navíc.
Technické údaje (Espace E-Tech Full Hybrid 200)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Sériově-paralelní Full-Hybrid |
Systémový výkon | 146 kW (199 k) |
Max. točivý moment | 205 Nm (spal. motor) + 205 Nm (el. motor) |
Převodovka | Multi-módová automatická |
Zrychlení 0-100 km/h | 8,8 s |
Objem kufru (5 míst) | 677 l |
Srovnání s konkurencí
Nový Espace se sebevědomě staví proti nejprodávanějším rodinným SUV.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Hlavní výhoda |
Renault Espace | 1 023 000 Kč | Spotřeba ve městě, design, Google infotainment |
Škoda Kodiaq | 1 050 000 Kč (mHEV) | Bezkonkurenční prostor, Simply Clever, diesel |
Peugeot 5008 | 899 000 Kč (Hybrid) | Variabilita (3 sam. sedadla), i-Cockpit |
Kia Sorento | 1 119 980 Kč (HEV) | 7letá záruka, prostornost ve 3. řadě |
Závěr a Verdikt
Nový Renault Espace je odvážným a v mnoha ohledech skvělým autem. Jeho hybridní systém je technologickým klenotem, který nabízí neuvěřitelnou efektivitu ve městě. Interiér je prémiový a infotainment od Googlu je nejlepší na trhu.
Ano, už to není ten prostorný zázrak, jakým býval. Jméno Espace je dnes spíše marketingovým odkazem než popisem reality. Ale pro zákazníka, který hledá stylové, úsporné a technologicky vyspělé pětimístné SUV se dvěma nouzovými sedadly, je nový Espace jednou z nejatraktivnějších a nejchytřejších voleb na trhu.
Galerie
