Modernizovaný Renault Captur je určen pro chytrou rodinu, která hledá maximální flexibilitu v kompaktním a stylovém balení. Je to vůz pro ty, kdo se pohybují převážně po městě a okolí, ale o víkendu potřebují odvézt nečekaně velký náklad. Na rozdíl od konkurence, která nabízí jen pevně daný prostor, sází Captur na geniální variabilitu. Cílí na zákazníky, pro které je důležitější, co auto umí, než jak rychle jede, a kteří ocení jeho francouzský šarm a nízké provozní náklady.
Po výrazném faceliftu, který mu vtiskl novou, podstatně dospělejší tvář, stojí Captur, jeden z nejprodávanějších vozů ve své třídě v Evropě, před zásadní otázkou: Je jeho jedinečná kombinace stylu a bezkonkurenční variability dostatečným argumentem k tomu, aby si udržel nadvládu nad stále silnější konkurencí?
Co je nového: Agresivní design a mozek od Googlu
Facelift pro modelový rok 2025 je velmi výrazný. Captur dostal zcela novou příď s ostře řezanými světlomety a novým logem, která ho vizuálně spojuje s modely jako Scénic a Austral. Interiér dostal ve vyšších výbavách špičkový infotainment OpenR Link s integrovanými službami od Googlu. Nabídka motorů zůstává široká a zahrnuje benzín, LPG a úsporný full-hybrid E-Tech.
Interiér a Praktičnost: Genialita v posuvné lavici
Kabina je největším triumfem tohoto vozu. Klíčovým prvkem, který deklasuje většinu konkurence, je posuvná zadní lavice v rozsahu 16 cm. Díky tomuto jednoduchému řešení můžete volit mezi královským prostorem pro nohy na zadních sedadlech, nebo obrovským kufrem o objemu až 536 litrů.
Kompromis: Jízdní komfort na velkých kolech. Ačkoliv je podvozek celkově komfortní, na příplatkových 19palcových kolech (standard pro Esprit Alpine) je jízda na nekvalitních českých silnicích zbytečně tvrdá a uskákaná. Je to daň za atraktivní vzhled.
Tip redakce Autobrezik: Infotainment OpenR Link s Googlem je obrovskou výhodou. Google Mapy jsou vždy aktuální a nabízejí skvělé plánování tras. Hlasový asistent Google navíc rozumí češtině mnohem lépe než starší systémy a umožňuje ovládat funkce vozu bez sundání rukou z volantu.
Motory: Pro každého něco
- TCe 90 (benzín) / TCe 100 (LPG): Přeplňovaný tříválec je ideálním základem. Verze na LPG nabízí bezkonkurenčně nízké provozní náklady a obrovský dojezd.
- Mild Hybrid 160: Silnější čtyřválec pro ty, kdo vyžadují dynamičtější jízdu.
- E-Tech Full Hybrid 145: Technologický vrchol. Ve městě dokáže jezdit až 80 % času na elektřinu a dosahovat spotřeby kolem 4,7 l/100 km.
Praktický příklad: Kouzlo posuvné lavice
- Problém: Mladá rodina se dvěma malými dětmi v autosedačkách potřebuje odvézt na dovolenou velký kočárek a zavazadla.
- Řešení v Capturu: Posunou zadní lavici o 16 cm vpřed. Dětem v autosedačkách to na prostoru pro nohy neubere, ale kufr se magicky zvětší ze 422 na 536 litrů.
- Výsledek: Rodina pohodlně naloží vše potřebné, aniž by musela kupovat střešní box. Je to přesně ten typ chytrého řešení, který z Capturu dělají tichého rodinného hrdinu.
Cena chyby: Nevhodná volba pro dálkové trasy
Největší chybou při nákupu Capturu je volba full-hybridní verze pro řidiče, který jezdí převážně po dálnici.
- Chyba: Nákup verze E-Tech Hybrid pro obchodního zástupce s vysokým dálničním nájezdem.
- Důsledek: Komplexní hybridní systém je nejefektivnější ve městě. Na dálnici ve vysokých rychlostech jeho výhoda mizí a spotřeba roste k 6,5-7 l/100 km, čímž ztrácí výhodu oproti levnějšímu benzínu.
- Cena chyby: Vysoká pořizovací cena se nikdy nevrátí v úspoře paliva. Pro tento účel je mnohem vhodnější a levnější volbou verze TCe 90 nebo TCe 100 LPG.
Technické údaje (Captur E-Tech Full Hybrid 145)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Sériově-paralelní Full-Hybrid |
Systémový výkon | 105 kW (143 k) |
Převodovka | Multi-módová automatická |
Zrychlení 0-100 km/h | 9,9 s |
Kombinovaná spotřeba (WLTP) | 4,7 l/100 km |
Objem kufru | 326 – 440 l (dle polohy lavice) |
Srovnání s konkurencí
Captur bojuje v nejnabitějším segmentu v Evropě.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Hlavní výhoda |
Renault Captur | 553 000 Kč (MHEV) | Variabilita (posuvná lavice), design, hybrid |
Škoda Kamiq | 529 900 Kč (1.0 TSI) | Vnitřní prostor, komfort podvozku |
Peugeot 2008 | 569 000 Kč (Hybrid) | Prémiový interiér, design |
Hyundai Bayon | 509 990 Kč (1.0 T-GDI) | Cena, poměr cena/výbava |
Závěr a Verdikt
Faceliftovaný Renault Captur je dospělejší, stylovější a chytřejší než kdy dříve. Nový design mu dodal potřebnou jiskru a sebevědomí a interiér s infotainmentem od Googlu patří k nejlepším ve třídě. Jeho největší síla ale stále tkví v geniální variabilitě, kterou mu může konkurence jen závidět.
Ano, není nejprostornější ani nejlépe jezdící, ale jeho celkový balíček je mimořádně vyvážený a promyšlený. Pro českou rodinu, která hledá stylový, úsporný a především flexibilní crossover, je Captur jednou z nejlepších voleb na trhu.
Galerie
