Porsche Cayenne je určeno pro řidiče, který odmítá kompromisy. Je to vůz pro ty, kdo chtějí vzrušení a preciznost sportovního vozu 911, ale zároveň potřebují praktičnost, luxus a prostornost velkého SUV. Cílí na úspěšné podnikatele a náročné rodiny, pro které je automobil symbolem statusu, ale zároveň i nástrojem pro každodenní radost z jízdy. Cayenne není jen další prémiové SUV; je to sportovní auto v přestrojení.
Po zásadním faceliftu, který přinesl revoluční interiér a především návrat ikonického motoru V8 do klíčového modelu “S”, stojí před námi zásadní otázka: Upevnil si Cayenne svou pozici nekorunovaného krále segmentu, nebo ho technologicky vyspělejší a komfortnější konkurence v čele s BMW X5 a Mercedesem GLE začíná dohánět?
Co je nového: Digitální revoluce a návrat V8
Facelift třetí generace je tak rozsáhlý, že by ho jiná automobilka nazvala novou generací.
- Interiér “Porsche Driver Experience”: Zcela nová palubní deska inspirovaná modelem Taycan s prohnutým 12,6palcovým digitálním štítem a volitelným 10,9palcovým displejem pro spolujezdce.
- Návrat V8: Největší zprávou je, že model Cayenne S opouští šestiválec a vrací se k legendárnímu dvakrát přeplňovanému osmiválci.
- Lepší hybridy: Verze E-Hybrid dostaly výrazně větší baterii (25,9 kWh), což prodloužilo reálný elektrický dojezd na cca 70-80 km.
Interiér a Jízdní Vlastnosti: Z 911 do obýváku
Nová kabina je obrovským skokem vpřed. Je moderní, přehledná a plná špičkových technologií. Jízdní vlastnosti jsou pak disciplínou, kde Cayenne deklasuje veškerou konkurenci. Díky novému podvozku s dvoukomorovým vzduchovým odpružením a volitelnému natáčení zadní nápravy je auto v komfortním režimu neuvěřitelně pohodlné a v režimu Sport+ se změní v agilní a precizní sportovní nástroj.
Kompromis: Cena příplatků. Ačkoliv je základní cena konkurenceschopná, je to jen začátek. Klíčové prvky výbavy, které dělají z Cayenne to, čím je (vzduchový podvozek, natáčení zadní nápravy, sportovní výfuk, prémiové audio), jsou za tučné příplatky, které snadno navýší cenu o desítky procent.
Tip redakce Autobrezik: Volitelný displej pro spolujezdce je skvělý prvek pro rodinné cestování. Umožňuje spolujezdci ovládat navigaci nebo média, aniž by zasahoval do zorného pole řidiče, a díky speciální fólii jej řidič nevidí, takže ho neruší.
Motory: Pro každého něco
- Cayenne (V6): Základní třílitrový šestiválec je adekvátní, ale charakteru vozu více sluší silnější motory.
- Cayenne E-Hybrid (V6 PHEV): Chytrá volba. S reálným el. dojezdem kolem 75 km zvládne většinu denních jízd čistě na elektřinu.
- Cayenne S (V8): Emocionální vrchol. Návrat osmiválce přináší nejen drtivý výkon, ale především charakterní zvukový projev, který u šestiválce chyběl.
- Cayenne Turbo E-Hybrid (V8 PHEV): Absolutní vrchol s výkonem 739 koní.
Cena chyby: Snaha ušetřit na motoru
Největší chybou při nákupu Cayenne je zvolit základní motor a doufat v zážitek z verze S.
- Chyba: Nákup základní verze V6 pro řidiče, který touží po sportovní dynamice a zvuku osmiválce.
- Důsledek: Zákazník bude zklamán méně charakterním projevem a “obyčejným” zvukem motoru. I když si připlatí za sportovní výfuk, charakter V8 nikdy nezíská.
- Cena chyby: Ztráta klíčové emoce a duše vozu. Cenový rozdíl mezi základní verzí a verzí S (cca 600 000 Kč) je sice velký, ale pro skutečného nadšence, který chce “pravé” sportovní Porsche, je to investice, která se vyplatí v každém sešlápnutí plynu. Verze S si navíc bude lépe držet hodnotu.
Technické údaje (Cayenne S / E-Hybrid)
Parametr | Cayenne S | Cayenne E-Hybrid |
Motor | 4.0 V8 Bi-Turbo | 3.0 V6 Turbo + elektromotor |
Systémový výkon | 349 kW (474 k) | 346 kW (470 k) |
Zrychlení 0-100 km/h | 4,7 s | 4,9 s |
Baterie (využitelná) | – | 25,9 kWh |
Dojezd na elektřinu | – | až 90 km |
Objem kufru | 698 l | 549 l |
Srovnání s konkurencí
Cayenne bojuje v nejprestižnějším segmentu velkých SUV.
Model | Základní cena (srov. 6-válec) | Hlavní výhoda |
Porsche Cayenne | 2 612 876 Kč | Bezkonkurenční jízdní vlastnosti |
BMW X5 | 2 191 800 Kč (40d) | Vyváženost, infotainment iDrive |
Mercedes-Benz GLE | 2 342 500 Kč (450d) | Luxusní interiér, komfort, image |
Audi Q8 | 2 173 900 Kč (50 TDI) | Design, kvalita interiéru |
Závěr a Verdikt
Faceliftované Porsche Cayenne je lepším, dospělejším a komplexnějším vozem než kdy dříve. Revoluční interiér napravil jeho největší slabinu a návrat osmiválce do verze S je mistrovským tahem, který mu vrátil duši. Stále je to auto, které dokáže být komfortní rodinnou limuzínou i ostrým sportovním náčiním.
Ano, je drahé a za vše podstatné se připlácí. Ale v disciplíně “nejlepší sportovní SUV na světě” jen těžko hledá přemožitele. Není to jen auto, je to zážitek. A v nové generaci je ten zážitek ještě intenzivnější a návykovější. Král zůstává na trůnu.
Galerie
