Zcela nový Peugeot 5008 je určen pro moderní rodinu, která se odmítá vzdát stylu jen proto, že potřebuje sedm míst. Je to vůz pro ty, kdo obdivují futuristický design a špičkové technologie a jsou unaveni z konzervativní praktičnosti, jakou nabízí etalon třídy, Škoda Kodiaq. Cílí na zákazníky, kteří chtějí, aby jejich rodinné auto bylo víc než jen prostorná krabice – chtějí, aby bylo designovým a technologickým manifestem.
S příchodem takto radikálně přepracovaného modelu, který sdílí techniku s menším 3008, stojí před námi zásadní otázka: Je dechberoucí interiér a odvážný design dostatečným argumentem k tomu, aby rodiny obětovaly část gigantického kufru a osvědčené ergonomie, kterou nabízí český bestseller?
Co je nového: Větší, odvážnější a plně elektrický
Třetí generace je revolucí. Z uhlazeného MPV-crossoveru se stalo plnohodnotné, robustní a hranaté SUV. Je postaveno na zcela nové koncernové platformě STLA Medium. Interiér je kapitolou samou pro sebe – dominuje mu ohromující 21palcový panoramatický i-Cockpit. A co je nejdůležitější, poprvé v historii je 5008 k dispozici jako mild-hybrid, plug-in hybrid a především jako čistě elektrický E-5008 s dojezdem až 660 km.
Interiér a Praktičnost: Kino pro sedm
Kabina je největším triumfem nového 5008. Obrovský, prohnutý 21palcový displej, který levituje nad palubní deskou, je naprosto úchvatný. Praktičnost je však stále na prvním místě. Druhá řada nabízí tři samostatná, posuvná a polohovatelná sedadla, což je obrovská výhoda pro rodiny se třemi dětmi. Třetí řada je snadno přístupná a vhodná pro děti nebo dospělé na kratší cesty.
Kompromis: Kufr vs. Kodiaq. Ačkoliv je zavazadlový prostor velkorysý (259 l v 7místné, 748 l v 5místné konfiguraci), na rekordních 910 litrů v novém Kodiaqu to nestačí. Je to daň za dynamičtější design a složitější zadní nápravu.
Tip redakce Autobrezik: Před koupí si vyhraďte dostatek času na důkladné vyzkoušení pozice za volantem. Unikátní koncept i-Cockpit s malým volantem a vyvýšenými budíky nemusí vyhovovat každé postavě. Co jednomu dokonale sedí, může být pro druhého nepřijatelné.
Motory: Pro každého něco
- Hybrid 136: Nový 48V mild-hybrid s dvouspojkovou převodovkou je ideální a nejracionálnější volbou.
- Plug-in Hybrid (195 k): Kombinace motoru 1.6 PureTech a elektromotoru nabídne elektrický dojezd kolem 80 km.
- E-5008 (210 k / 230 k Long Range / 320 k 4×4): Čistě elektrická verze je technologickou vlajkovou lodí. Vrcholná verze s 98kWh baterií slibuje dojezd až 660 km (WLTP).
Praktický příklad: Kouzlo tří samostatných sedadel
- Problém: Rodina potřebuje bezpečně a pohodlně umístit tři dětské autosedačky vedle sebe.
- Řešení v běžném SUV: Téměř nemožný úkol. Kvůli tvarování lavice se prostřední sedačka buď nevejde, nebo je nebezpečně nakloněná.
- Řešení v Peugeotu 5008: Tři samostatná, stejně široká sedadla s úchyty Isofix umožňují instalaci tří plnohodnotných autosedaček bez jakýchkoliv kompromisů a stresu.
- Výsledek: Pro rodinu se třemi dětmi není 5008 jen “lepší” volbou, je to jedna z mála stylových voleb, která tento zásadní problém vůbec řeší.
Cena chyby: Nevhodná volba pohonu
Největší finanční chybou při nákupu 5008 je výběr motorizace, která neodpovídá vašemu reálnému používání vozu.
- Chyba: Nákup drahé elektrické verze E-5008 pro řidiče bydlícího v paneláku bez možnosti nabíjení, který jezdí převážně dlouhé trasy.
- Důsledek: Majitel bude odkázán na drahé veřejné nabíječky, čímž ztratí hlavní výhodu elektromobilu – levný provoz. Na dlouhých trasách bude navíc omezen nutností plánovat nabíjení.
- Cena chyby: Vysoká pořizovací cena se nikdy nevrátí v úspoře paliva. Naopak, provoz může být dražší a méně pohodlný. Pro tohoto řidiče je plug-in hybrid nebo mild-hybrid jednoznačně vhodnější volbou.
Technické údaje (5008 Hybrid 136 e-DCS6)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný zážehový tříválec + 48V MHEV |
Zdvihový objem | 1199 cm³ |
Max. výkon | 100 kW (136 k) při 5500 ot/min |
Max. točivý moment | 230 Nm při 1750 ot/min |
Převodovka | 6stupňová dvouspojková e-DCS6 |
Zrychlení 0-100 km/h | 10,2 s |
Objem kufru (5 míst) | 748 l |
Srovnání s konkurencí
Nový Peugeot 5008 se sebevědomě staví proti nejprodávanějším rodinným SUV.
Model | Základní cena (srov. hybrid/diesel) | Hlavní výhoda |
Peugeot 5008 | 899 000 Kč (Hybrid) | Design, interiér i-Cockpit, 3 sam. sedadla |
Škoda Kodiaq | 1 050 000 Kč (mHEV) | Bezkonkurenční prostor, Simply Clever, diesel |
Kia Sorento | 1 119 980 Kč (HEV) | 7letá záruka, variabilita, design |
Renault Espace | 1 023 000 Kč (HEV) | Úspornost hybridu, komfort |
Závěr a Verdikt
Nový Peugeot 5008 je designovým a technologickým manifestem. Je to auto, které ukazuje budoucnost značky a nebojí se bořit zavedené pořádky. Jeho interiér s panoramatickým i-Cockpitem je absolutní špičkou a praktičnost tří samostatných sedadel je obrovským trumfem pro rodiny.
Ano, sázka na styl si vybrala daň v podobě menšího kufru, než jaký nabízí pragmatičtější Škoda Kodiaq. Ale pro zákazníka, který hledá v segmentu sedmimístných SUV něco víc než jen nudný dopravní prostředek a ocení styl, technologie a prémiový pocit, je nový Peugeot 5008 jednou z nejatraktivnějších a nejcharakternějších voleb na trhu.
Galerie
