Modernizovaný Peugeot 2008 je určen pro řidiče, pro kterého je styl a prémiový pocit na prvním místě. Je to vůz pro ty, kdo hledají v segmentu malých SUV odvážný, až extravagantní design a interiér, který působí jako z o třídu dražšího auta. Cílí na individualisty a mladé rodiny, kteří chtějí, aby jejich auto bylo víc než jen praktický dopravní prostředek – chtějí, aby bylo designovým doplňkem.
Po nedávném faceliftu, který přiostřil jeho “lví” vzhled a přidal do nabídky moderní hybridní pohon, stojí 2008, jeden z nejprodávanějších vozů ve své třídě v Evropě, před jasnou otázkou: Je jeho koktejl stylu, technologie a prémiového interiéru dostatečně silným argumentem na to, aby ospravedlnil vyšší cenu a menší vnitřní prostor ve srovnání s pragmatičtější konkurencí jako je Škoda Kamiq?
Co je nového po faceliftu: Ostré drápy a hybridní srdce
Modernizace je viditelná na první pohled. Peugeot 2008 dostal zcela novou, širší příď s novým logem a charakteristickými LED světly ve tvaru tří drápů. Uvnitř je nyní standardem pro všechny verze 10palcový centrální displej. Klíčovou novinkou je rozšíření nabídky o 48V mild-hybridní pohon (100 k a 136 k) spojený s novou dvouspojkovou převodovkou e-DCS6, který doplňuje benzínové a čistě elektrické verze.
Interiér a Jízdní Vlastnosti: Zážitek jménem i-Cockpit
Kabina je nejvýraznějším a zároveň nejkontroverznějším prvkem vozu. Unikátní architektura i-Cockpit s malým, nízko položeným volantem a vyvýšeným 3D digitálním přístrojovým štítem vytváří pocit, jako byste seděli v kokpitu stíhačky. Materiály a zpracování jsou na špičce třídy.
Kompromis: Ergonomie a prostor. Právě i-Cockpit nemusí vyhovovat každé postavě. Někteří řidiči si stěžují, že věnec volantu jim zakrývá pohled na budíky. Ačkoliv je kufr o objemu 434 litrů velkorysý, prostor na zadních sedadlech je o něco menší než v konkurenční Škodě Kamiq.
Tip redakce Autobrezik: Před koupí si vyhraďte dostatek času na důkladné vyzkoušení pozice za volantem. Správné nastavení sedadla a volantu je u i-Cockpitu klíčové pro komfort a bezpečnost. Co jednomu dokonale sedí, může být pro druhého nepřijatelné.
Motory: Pro každého něco
- 1.2 PureTech (100/130 k): Osvědčený benzínový tříválec je základem. Je pružný a úsporný.
- Hybrid (100/136 k): Nový mild-hybrid s dvouspojkovou převodovkou je skvělý do města, kde snižuje spotřebu a zvyšuje plynulost jízdy. Reálná spotřeba se pohybuje kolem 5,5 l/100 km.
- E-2008 (115 kW / 156 k): Elektrická verze s novou 54kWh baterií nabízí reálný dojezd kolem 350-400 km.
Praktický příklad: Benzín vs. Hybrid
- Problém: Zákazník váhá mezi verzí 1.2 PureTech 130k s automatem a novým Hybridem 136k. Jezdí převážně po městě.
- Analýza: Příplatek za hybridní verzi je zhruba 40 000 Kč. Díky schopnosti “plachtit” s vypnutým motorem a pomáhat si elektřinou při rozjezdech je reálná úspora paliva ve městě přibližně 1-1,5 l/100 km.
- Výsledek: Návratnost investice do hybridu je přibližně 4-5 let. Nejde tedy jen o ekonomickou výhru, ale zákazník získá i kultivovanější a plynulejší jízdu ve městě.
Cena chyby: Nevhodná volba pro rodinu
Největší chybou při nákupu Peugeotu 2008 je očekávat od něj prostornost Škody Kamiq.
- Chyba: Nákup vozu jako primárního rodinného auta pro rodinu s dospívajícími dětmi, pokud je prioritou maximální prostor.
- Důsledek: Neustálý boj s menším prostorem pro nohy na zadních sedadlech ve srovnání s Kamiqem.
- Cena chyby: Zklamání a pocit stísněnosti. Pro rodiny, které potřebují maximální vnitřní prostor, je Škoda Kamiq stále racionálnější volbou. Peugeot 2008 je primárně stylové a na řidiče orientované auto.
Technické údaje (2008 Hybrid 136 e-DCS6)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný zážehový tříválec + 48V MHEV |
Zdvihový objem | 1199 cm³ |
Max. výkon | 100 kW (136 k) při 5500 ot/min |
Max. točivý moment | 230 Nm při 1750 ot/min |
Převodovka | 6stupňová dvouspojková e-DCS6 |
Zrychlení 0-100 km/h | 8,3 s |
Objem kufru | 434 l |
Srovnání s konkurencí
Peugeot 2008 bojuje v nejnabitějším segmentu v Evropě.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Hlavní výhoda |
Peugeot 2008 | 569 000 Kč (Hybrid 136k) | Design, interiér i-Cockpit, prémiový pocit |
Škoda Kamiq | 599 900 Kč (1.5 TSI) | Vnitřní prostor, komfort podvozku |
Renault Captur | 663 000 Kč (Full Hybrid) | Variabilita (posuvná lavice), komfort |
Ford Puma | 569 900 Kč (MHEV) | Jízdní vlastnosti, praktický kufr |
Závěr a Verdikt
Faceliftovaný Peugeot 2008 je sebevědomým a atraktivním vozem. Nový design mu dodal ještě více charakteru a modernizovaný interiér si zachovává svou jedinečnou a prémiovou atmosféru. Je to auto, které skvěle vypadá, je skvěle vybavené a díky široké nabídce motorů si v něm najde to své téměř každý.
Ano, není nejprostornější a koncept i-Cockpit nesedne každému. Ale pro zákazníka, který hledá v segmentu malých SUV něco víc než jen nudný dopravní prostředek a ocení styl, technologie a prémiový pocit, je Peugeot 2008 jednou z nejlepších a nejkomplexnějších voleb na trhu.
Galerie
