Modernizovaný Nissan Qashqai pro rok 2025 je určen pro moderní evropskou rodinu, která hledá stylový, technologicky vyspělý a především komfortní crossover. Cílí na zákazníky, kteří byli možná zlákáni odvážným designem korejské konkurence, ale nyní je Nissan volá zpět s argumenty, které je těžké ignorovat. Je to vůz pro ty, kdo chtějí prémiový pocit a nejnovější online technologie, ale v dostupném a spolehlivém japonském balení. Qashqai se vrací ke kořenům, které definovaly celý segment – být dokonalým, vyváženým univerzálem.
Po několika letech, kdy zakladatel segmentu crossoverů stál mírně ve stínu dravějších rivalů, přichází s tak rozsáhlým faceliftem, že se téměř jedná o novou generaci. Hlavní otázkou tedy je: Jsou radikální designová změna, špičkový infotainment od Googlu a unikátní pohon e-POWER dostatečně silnou zbraní k tomu, aby si Qashqai vzal zpět korunu krále své třídy?
Co je nového: Agresivní tvář a mozek od Googlu
Facelift je dramatický. Největší změnou je kompletně nová příď s masivní, leskle černou maskou, jejíž design je inspirován vzory brnění starověkých japonských válečníků. Nové jsou i ostře řezané světlomety a zadní světla s čirou optikou. V interiéru je revolucí nasazení integrovaného systému od Googlu, který přináší Google Mapy, hlasového asistenta a obchod Google Play přímo do auta. Vylepšeny byly také materiály v kabině a odhlučnění.
Pohon e-POWER: Jízda jako s elektromobilem, tankování jako s benzínem
Největším technickým lákadlem Qashqaie je unikátní sériový hybridní systém e-POWER. Zde je klíčový rozdíl oproti hybridům od Toyoty nebo Kie:
- Benzínový motor (přeplňovaný tříválec 1.5 litru) nikdy přímo nepohání kola. Funguje pouze jako generátor, který vyrábí elektřinu.
- Kola roztáčí výhradně elektromotor o výkonu 140 kW (190 k).
Výsledkem je jízdní projev, který je k nerozeznání od čistého elektromobilu – okamžitá, plynulá a tichá akcelerace bez jakéhokoliv cukání převodovky.
Kompromis: Efektivita systému e-POWER má své limity. Zatímco ve městě a v příměstském provozu, kde dochází k časté rekuperaci, je spotřeba vynikající (reálně kolem 5,2 l/100 km), na dálnici jeho výhoda mizí. Při rychlostech kolem 130 km/h musí benzínový motor běžet téměř neustále, aby dodával dostatek energie, a spotřeba stoupá k 7,5-8 l/100 km. Zde je moderní diesel nebo i klasický mild-hybrid úspornější.
Tip redakce Autobrezik: Nový infotainment s Googlem je obrovským krokem vpřed. Google Mapy jsou vždy aktuální, plynulé a skvěle spolupracují s hlasovým asistentem, který rozumí češtině mnohem lépe než starší systémy. Je to prvek, který zásadně zpříjemňuje každodenní používání vozu.
Praktický příklad: Mild-hybrid vs. e-POWER
- Problém: Zákazník váhá mezi levnějším mild-hybridem 1.3 DIG-T (158 k) s automatem a dražším e-POWEREM. Ročně najede 20 000 km, z toho 70 % po městě a okolí.
- Analýza: Příplatek za e-POWER činí zhruba 80 000 Kč.
- Městský provoz (14 000 km): Mild-hybrid spotřeba cca 7,5 l/100 km, e-POWER cca 5,2 l/100 km. Roční úspora pro e-POWER: 12 236 Kč (při ceně 38 Kč/l).
- Mimoměstský provoz (6 000 km): Mild-hybrid spotřeba cca 6,5 l/100 km, e-POWER cca 7,0 l/100 km. Roční přeplatek pro e-POWER: 1 140 Kč.
- Výsledek: Celková roční úspora na palivu pro e-POWER je přibližně 11 000 Kč. Čistě finanční návratnost vyšší investice je tedy zhruba 7 let. Zákazník si však připlácí především za podstatně komfortnější, tišší a plynulejší jízdní zážitek ve městě.
Cena chyby: Nevhodná volba pohonu pro váš profil
Největší finanční chybou při nákupu Qashqaie je volba systému e-POWER pro řidiče, který jezdí převážně dlouhé trasy po dálnici.
- Chyba: Nákup verze e-POWER pro obchodního zástupce s ročním nájezdem 40 000 km, z toho 90 % po dálnicích.
- Důsledek: Řidič zaplatí o 80 000 Kč více za auto, které bude mít na dálnici vyšší spotřebu než levnější mild-hybridní verze. Navíc systém e-POWER není dostupný s pohonem všech kol, který by dálniční jezdec v zimních podmínkách ocenil.
- Cena chyby: Vyšší pořizovací cena a vyšší provozní náklady. Pro tento profil je mild-hybridní verze 1.3 DIG-T s pohonem 4×4 jednoznačně racionálnější a vhodnější volbou.
Technické údaje (Qashqai e-POWER)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Sériový hybrid (1.5 l benzín + elektromotor) |
Systémový výkon | 140 kW (190 k) |
Max. točivý moment | 330 Nm (elektromotor) |
Převodovka | Jednorychlostní redukční |
Zrychlení 0-100 km/h | 7,9 s |
Objem kufru | 479 l |
Srovnání s konkurencí
Faceliftovaný Qashqai se sebevědomě vrací do boje s nejlepšími.
Model | Základní cena (srov. hybrid) | Kufr | Hlavní výhoda |
Nissan Qashqai e-POWER | 919 990 Kč | 479 l | Jízdní projev elektromobilu, Google infotainment |
Kia Sportage Hybrid | 864 980 Kč | 587 l | Prostornost, design, 7letá záruka |
Hyundai Tucson Hybrid | 849 990 Kč | 616 l | Objem kufru, odvážný design |
Toyota Corolla Cross | 814 900 Kč | 436 l | Efektivita hybridu, spolehlivost |
Závěr a Verdikt
Facelift Nissanu Qashqai pro rok 2025 je obrovským úspěchem. Automobilka se přesně zaměřila na slabiny předchozího modelu a odstranila je. Radikálně nový a sebevědomý design mu vrací vizuální atraktivitu a nový infotainment s integrovaným Googlem je pravděpodobně nejlepším systémem ve své třídě. Jízdní komfort a odhlučnění jsou na špičkové úrovni.
Unikátní pohon e-POWER je skvělou volbou pro ty, kdo tráví většinu času ve městě a chtějí zažít výhody elektrické jízdy bez starostí s nabíjením. Není to sice nejúspornější volba pro každého, ale jako celek je Qashqai nyní nesmírně vyváženým, moderním a atraktivním vozem. Král je zpět a je silnější než kdy dřív.
Gallery
