Zcela nový, třetí generace MINI Countryman je určena pro fanoušky značky, kteří dospěli a založili rodinu. Je to vůz pro ty, kdo milují ikonický styl a hravý charakter MINI, ale potřebují plnohodnotné rodinné auto s velkým kufrem a prostorným interiérem. Nový Countryman už není “mini”. S délkou přes 4,4 metru je to plnohodnotné kompaktní SUV, které se nebojí postavit po bok svého technického sourozence, BMW X1, nebo Audi Q3.
S takto radikálním nárůstem velikosti a příchodem čistě elektrických verzí stojí před námi zásadní otázka: Podařilo se MINI zachovat ten jedinečný “go-kart” pocit a zábavný charakter, nebo se z něj stal jen další, byť velmi stylový, unifikovaný a poněkud sterilní crossover postavený na německé platformě?
Co je nového: Větší, hranatější a elektrický
Nová generace je revolucí. Je o 13 cm delší a o 6 cm vyšší. Design je hranatější a robustnější, v novém stylu značky “Charismatic Simplicity”. Interiér je naprosto minimalistický a dominuje mu jediný prvek – kulatý OLED displej o průměru 24 cm. Poprvé v historii je Countryman k dispozici jako čistý elektromobil ve dvou verzích (E a SE ALL4) a také jako sportovní verze John Cooper Works s výkonem 300 koní.
Interiér a Technologie: Kruh se uzavírá
Kabina je odvážným experimentem. Téměř veškeré funkce se ovládají přes centrální kulatý OLED displej, který má skvělé rozlišení a rychlé reakce. Pod ním se naštěstí nachází lišta s několika klíčovými fyzickými ovladači, včetně startování. Použití textilu na palubní desce vytváří útulnou atmosféru.
Kompromis: Ergonomie a prostor. Absence klasického přístrojového štítu před řidičem (informace se zobrazují na head-up displeji) vyžaduje zvyk. Ačkoliv je Countryman výrazně větší, vnitřní prostor a objem kufru (450 litrů) stále zaostává za prostornějšími a pragmatičtějšími konkurenty jako Škoda Karoq.
Tip redakce Autobrezik: Nový infotainment nabízí osm různých “Experience” režimů. Ty nemění jen grafiku displeje a ambientní osvětlení, ale i zvukový projev (u elektrické verze) a odezvu na plyn. Vyzkoušejte režim “Go-Kart” pro maximální zábavu nebo “Vivid” pro relaxační jízdu.
Motory: Pro každého něco
- Countryman C (170 k): Základní benzínový tříválec s mild-hybridní technologií.
- Countryman S ALL4 (218 k): Silnější benzínový dvoulitr s pohonem všech kol.
- Countryman JCW ALL4 (300 k): Vrcholná sportovní verze.
- Countryman E / SE ALL4 (Electric): Dvě elektrické verze, silnější s pohonem všech kol a dojezdem až 433 km (WLTP).
Praktický příklad: Elektrická verze vs. Plug-in hybridní konkurence
- Problém: Zákazník hledá stylové prémiové SUV s elektrickým dojížděním, váhá mezi MINI Countryman SE a plug-in hybridním BMW X1 xDrive30e.
- Analýza:
- MINI Countryman SE (BEV): Nabízí čistě elektrický provoz vždy, s reálným dojezdem kolem 350 km. Provozní náklady jsou nižší, jízda je tišší.
- BMW X1 xDrive30e (PHEV): Nabízí elektrický dojezd kolem 80 km, ale poté neomezenou flexibilitu benzínového motoru. Je univerzálnější pro dlouhé cesty.
- Výsledek: Pro řidiče s předvídatelným denním nájezdem a možností domácího nabíjení je čistě elektrický Countryman SE jednodušší a provozně levnější volbou. Pro ty, kdo často jezdí dlouhé a neplánované trasy, je plug-in hybridní X1 stále bezpečnější a flexibilnější volbou.
Cena chyby: Nevhodná volba kol a podvozku
Největší chybou při konfiguraci Countrymanu je obětovat komfort na oltář stylu.
- Chyba: Nákup verze John Cooper Works s 20palcovými koly jako jediného rodinného auta.
- Důsledek: Auto sice vypadá fantasticky, ale sportovní podvozek v kombinaci s velkými koly je na českých silnicích nekompromisně tvrdý. Jízda se stane únavnou a nekomfortní pro celou rodinu.
- Cena chyby: Ztráta každodenní použitelnosti. Pro rodinné účely je mnohem vhodnější volbou standardní verze s menšími koly (18 nebo 19 palců) a příplatkovými adaptivními tlumiči, které nabízejí lepší kompromis mezi sportovností a komfortem.
Technické údaje (Countryman S ALL4 / SE ALL4)
Parametr | Countryman S ALL4 | Countryman SE ALL4 |
Pohonný systém | 2.0 Turbo benzín MHEV | Dva elektromotory |
Výkon | 160 kW (218 k) | 230 kW (313 k) |
Zrychlení 0-100 km/h | 7,1 s | 5,6 s |
Baterie (využitelná) | – | 64,7 kWh |
Dojezd (WLTP) | – | 433 km |
Objem kufru | 450 l | 450 l |
Srovnání s konkurencí
Nový Countryman se sebevědomě staví proti nejlepším prémiovým kompaktům.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Hlavní výhoda |
MINI Countryman | 1 037 400 Kč (S ALL4) | Design, styl, zábavný interiér |
BMW X1 | 1 110 200 Kč (xDrive20i) | Prostornost, praktičnost, infotainment iDrive |
Audi Q3 | 1 217 900 Kč (45 TFSIq) | Kvalita interiéru, komfort |
Volvo XC40 | 1 110 000 Kč (B4 AWD) | Bezpečnost, skandinávský design |
Závěr a Verdikt
Nový MINI Countryman je dospělejší, prostornější a technologicky vyspělejší než kdy dříve. Úspěšně se transformoval z malého crossoveru na plnohodnotné rodinné SUV, aniž by ztratil svůj jedinečný styl a šarm. Interiér s kulatým OLED displejem je odvážný a zábavný a široká nabídka motorů včetně elektrických verzí z něj dělá mimořádně univerzální vůz.
Ano, už to není to malé, mrštné “mini” a jeho cena je sebevědomě prémiová. Ale pro zákazníka, který hledá v segmentu kompaktních SUV něco jiného, něco s charakterem a duší, je nový Countryman jednou z nejlepších a nejkomplexnějších voleb na trhu.
Galerie
