Nový MINI Cooper je určen pro řidiče, pro kterého je auto víc než jen dopravní prostředek – je to vyjádření osobnosti. Je to vůz pro ty, kdo milují ikonický design, hravé jízdní vlastnosti a prémiový pocit v kompaktním balení. Nová generace, která přichází ve dvou technicky zcela odlišných variantách (spalovací a elektrická), cílí na širší publikum. Od mladých, technologicky založených obyvatel měst, kteří sáhnou po tichém a agilním elektromobilu, až po tradicionalisty, kteří si chtějí užít burácení přeplňovaného dvoulitru.
S příchodem takto rozdělené osobnosti stojí před námi zásadní otázka: Podařilo se MINI zachovat ten jedinečný “go-kart” pocit v obou verzích? A ospravedlní revoluční interiér s obřím kulatým displejem kompromisy v ergonomii a ceně?
Co je nového: Dvě platformy, jeden design
Nová generace je technickým unikátem. Ačkoliv obě verze vypadají téměř identicky, každá stojí na jiné platformě.
- Spalovací verze (Cooper C, Cooper S): Je postavena na evoluci původní platformy BMW UKL. Jde o rozsáhlý facelift.
- Elektrická verze (Cooper E, Cooper SE): Je zcela novým vozem, postaveným na dedikované elektrické platformě vyvinuté ve spolupráci s čínskou automobilkou Great Wall Motor.
Revoluce se odehrála v interiéru. Dominuje mu jediný prvek – kulatý OLED displej o průměru 24 cm, který je uměleckým i technologickým dílem.
Interiér a Technologie: Kruh se uzavírá
Kabina je odvážným experimentem v minimalismu. Téměř veškeré funkce se ovládají přes centrální kulatý OLED displej, který má skvělé rozlišení a rychlé reakce. Použití textilu na palubní desce vytváří útulnou atmosféru.
Kompromis: Prostor a ergonomie. Absence klasického přístrojového štítu před řidičem (informace se zobrazují na head-up displeji) vyžaduje zvyk. Ačkoliv je interiér nádherný, prostor na zadních sedadlech je stále velmi omezený a kufr o objemu 210 litrů je v dané třídě podprůměrný.
Tip redakce Autobrezik: Nový infotainment nabízí osm různých “Experience” režimů. Ty nemění jen grafiku displeje a ambientní osvětlení, ale i zvukový projev a odezvu na plyn. Režim “Go-Kart” skutečně zostří reakce a dodá jízdě ten správný sportovní nádech.
Motory a Jízdní Vlastnosti: Benzín vs. Elektro
- Spalovací verze (Cooper S): Přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec s výkonem 204 koní je sázkou na jistotu. Nabízí skvělý zvuk, pružnost a v kombinaci s tužším podvozkem a přesným řízením i legendární “go-kart” pocit.
- Elektrická verze (Cooper SE): Díky nízkému těžišti (baterie v podlaze) a okamžitému zátahu elektromotoru (218 koní) je ve městě ještě hbitější a zábavnější. Reálný dojezd s větší 54,2kWh baterií se pohybuje kolem 350 km.
Praktický příklad: Který Cooper S(E) je pro vás?
- Problém: Zákazník váhá mezi benzínovým Cooperem S a elektrickým Cooperem SE. Jezdí denně po městě, ale o víkendech si rád užije prázdné okresky.
- Analýza:
- Cooper S (benzín): Nabídne emotivnější zvukový projev a neomezený akční rádius. Je to volba pro tradicionalistu.
- Cooper SE (elektro): Ve městě bude tišší, plynulejší a provozně výrazně levnější. Na okreskách nabídne díky nižšímu těžišti a okamžité akceleraci podobnou, ne-li větší porci zábavy.
- Výsledek: Pokud máte možnost domácího nabíjení a vaše víkendové výlety se vejdou do dojezdu 300 km, je elektrický Cooper SE modernější, v mnoha ohledech zábavnější a z dlouhodobého hlediska i ekonomičtější volbou.
Cena chyby: Nákup pro špatný účel
Největší chybou při nákupu MINI je očekávat od něj praktičnost.
- Chyba: Nákup třídveřového Cooperu jako primárního vozu pro mladou rodinu s dítětem.
- Důsledek: Neustálý boj s nedostatkem místa. Dostat dětskou autosedačku na zadní sedadla je gymnastický výkon. Do kufru se nevejde kočárek.
- Cena chyby: Zklamání a frustrace. Pro rodinné účely je určen větší a praktičtější MINI Countryman. Cooper je a vždy bude stylovým autem pro jednoho nebo pro pár.
Technické údaje (Cooper S / Cooper SE)
Parametr | Cooper S (benzín) | Cooper SE (elektro) |
Motor | 2.0 Turbo 4-válec | Synchronní elektromotor |
Výkon | 150 kW (204 k) | 160 kW (218 k) |
Zrychlení 0-100 km/h | 6,6 s | 6,7 s |
Baterie (využitelná) | – | 49,2 kWh |
Dojezd (WLTP) | – | 402 km |
Objem kufru | 210 l | 200 l |
Srovnání s konkurencí
MINI Cooper bojuje v segmentu stylových městských aut.
Model | Základní cena (srov. verze) | Hlavní výhoda |
MINI Cooper | 780 000 Kč (Cooper S) | Jízdní vlastnosti, design, image |
Fiat 500e | 869 900 Kč | Ikonický retro design |
Cupra Born | 1 054 900 Kč | Sportovní jízdní vlastnosti, prostornost |
Peugeot E-208 | 805 000 Kč | Komfort, design interiéru |
Závěr a Verdikt
Nová generace MINI Cooper je odvážným a zdařilým krokem do budoucnosti. Podařilo se jí skloubit ikonický design s nejmodernějšími technologiemi a zároveň nabídnout zákazníkům svobodu volby mezi skvělým spalovacím motorem a ještě lepším elektrickým pohonem. Interiér s kulatým OLED displejem je sice kontroverzní, ale zároveň fascinující a posouvá vnímání malého vozu na prémiovou úroveň.
Ano, je drahé a nepraktické. Ale to bylo MINI vždy. Jeho smyslem nikdy nebyla racionalita, ale radost. A té nová generace, ať už v benzínové nebo elektrické verzi, nabízí více než kdy dřív.
Galerie
