Mercedes-Benz EQE je určen pro technologického vizionáře a manažera, pro kterého je automobil především symbolem pokroku, komfortu a tichého luxusu. Je to vůz pro ty, kdo chtějí zažít budoucnost mobility v její nejčistší podobě a nechat se hýčkat obřími displeji a armádou asistentů. Cílí na zákazníky, kteří by jinak zvažovali Teslu Model S, ale touží po tradiční kvalitě zpracování a prémiové image značky Mercedes-Benz. Není to auto pro řidiče v pravém slova smyslu; je to spíše soukromý salonek pro 21. století.
S příchodem tohoto “elektrického éčka”, které svým designem i filozofií následuje vlajkovou loď EQS, stojí před námi zásadní otázka: Podařilo se Mercedesu postavit nejen technologicky nejpokročilejší, ale i nejlepší auto ve své třídě? A dokáže tento digitální palác na kolech obhájit svou prémiovou cenu proti řidičsky zábavnějšímu BMW i5?
Co je nového: Cizelování dokonalosti
Pro modelový rok 2025/2026 nepřichází žádný velký facelift. Mercedes se soustředí na drobné softwarové aktualizace systému MBUX a vylepšení v oblasti managementu baterie. Základ vozu – aerodynamický design “jednoho oblouku”, revoluční interiér a bezkonkurenční podvozek – zůstává etalonem.
Interiér a Technologie: Budoucnost je tady
Kabina je mistrovským dílem designu a technologií. Dominantou je volitelný MBUX Hyperscreen, který integruje tři displeje pod jedním 141 cm širokým sklem. Aktivní ambientní osvětlení a špičkové materiály vytvářejí atmosféru, která v automobilovém světě nemá obdoby.
Kompromis: Praktičnost. Design “jednoho oblouku”, ačkoliv je aerodynamicky dokonalý, si vybírá daň. Prostor nad hlavou na zadních sedadlech je omezený a kufr o objemu pouhých 430 litrů je na poměry vyšší střední třídy podprůměrný a postrádá variabilitu karoserie liftback, jakou nabízí Tesla Model S.
Tip redakce Autobrezik: Unikátní světlomety Digital Light dokáží na silnici promítat pomocné symboly a varování – například šipky ukazující směr v zúžení nebo symbol bagru při práci na silnici. Je to fascinující ukázka budoucnosti aktivní bezpečnosti.
Baterie, Dojezd a Pohon: Král efektivity
- EQE 350+ (RWD): Verze s nejdelším dojezdem. Díky skvělé aerodynamice a 90kWh baterii nabízí WLTP dojezd až 673 km. Reálně se v létě pohybuje kolem 550-600 km.
- EQE 500 4MATIC (AWD): Verze s pohonem všech kol pro maximální jistotu.
- AMG EQE 43 / 53 (AWD): Vrcholné sportovní verze pro maximální dynamiku.
Nabíjení je rychlé – podpora DC výkonu až 170 kW znamená nabití z 10 na 80 % za zhruba 32 minut.
Praktický příklad: Souboj filozofií: EQE vs. i5
- Problém: Manažer, který tráví hodně času v autě, chce nejmodernější a nejpůsobivější mobilní kancelář. Váhá mezi Mercedesem EQE a novým BMW i5.
- Analýza:
- BMW i5: Nabízí velký prohnutý displej, ale zachovává si ovladač iDrive, čímž poskytuje mix moderní a tradiční ergonomie. Je zaměřeno více na řidiče.
- Mercedes EQE: Nabízí Hyperscreen, vizuálně ohromující a technologicky pohlcující zážitek, který oslní klienty a z auta dělá pojízdnou vesmírnou loď.
- Výsledek: Pro zákazníka, jehož prioritou je ultimativní technologický statement a futuristický pocit, je Hyperscreen v EQE jasným vítězem.
Cena chyby: Očekávání tradičního “AMG” zážitku
Největší chybou při nákupu EQE je volba vrcholné verze AMG pro řidiče, který hledá emoce spalovacího M vozu.
- Chyba: Nákup verze AMG EQE 53 s očekáváním, že dostane elektrickou “E 63”.
- Důsledek: Řidič bude ohromen brutálním zrychlením, ale zklamán absencí zvuku, vibrací a mechanického dramatu, které definují charakter AMG modelů. Jízdní projev je o drtivé, ale tiché a sterilní síle.
- Cena chyby: Zklamání a pocit, že si za více než 3 miliony korun koupil spíše superrychlý vlak než supersportovní auto. Pro tento typ zákazníka je BMW M5 (PHEV) stále emocionálně uspokojivější volbou.
Technické údaje (EQE 350+)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Elektromotor na zadní nápravě |
Baterie (využitelná) | 90,6 kWh |
Výkon | 215 kW (292 k) |
Max. točivý moment | 565 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 6,4 s |
Dojezd (WLTP) | až 673 km |
Max. výkon DC nabíjení | 170 kW |
Objem kufru | 430 l |
Srovnání s konkurencí
Mercedes-Benz EQE se sebevědomě staví proti nejlepším elektrickým sedanům.
Model | Základní cena (srov. RWD) | Hlavní výhoda |
Mercedes-Benz EQE | 1 972 300 Kč (350+) | Dojezd, komfort podvozku, luxus |
BMW i5 | 1 814 800 Kč (eDrive40) | Jízdní vlastnosti, praktičnost (Touring), iDrive |
Audi A6 e-tron | cca 1 900 000 Kč (oček.) | Rychlost nabíjení (800V), design |
Tesla Model S | 2 499 990 Kč | Surový výkon v přímce, Superchargery |
Závěr a Verdikt
Mercedes-Benz EQE je triumfem luxusu, komfortu a efektivity. Je to auto, které vás bude hýčkat tichem, pohodlím a pocitem absolutního bezpečí. Jeho interiér je stále etalonem a dojezd patří k nejlepším na trhu.
Ano, není tak řidičsky zábavné jako BMW i5 a jeho design nemusí sedět každému. Ale pro zákazníka, který hledá především dokonalý dálniční křižník a mobilní kancelář v jednom, je EQE jednou z nejlepších a nejkomplexnějších voleb na trhu.
Galerie
