Lotus Emira 2025 (kód Type 131, platforma Sports Car Architecture, uvedena 2021) je dvoumístné sportovní kupé se středovým motorem (segment C), konkurent Porsche 718 Cayman, Chevrolet Corvette, Alpine A110 a Toyota GR Supra. V Česku je dostupná ve verzích V6 a Turbo SE s pohony 3.5 V6 (400 k) a 2.0 I4 turbo (400 k). Pro české řidiče, kteří hledají puristický zážitek z jízdy, lehkou konstrukci a výrazný design, nabízí Emira 2025 špičkové jízdní vlastnosti, moderní interiér a manuální převodovku (V6), i když zaostává v praktičnosti za Caymanem a spolehlivosti za Suprou. Model 2025 přinesl novou verzi Turbo SE (dříve i4) s přírůstkem 40 k a 50 Nm, sportovním podvozkem, Satin Grey koly a launch control. Emira je posledním spalovacím vozem Lotus před přechodem na elektromobily, jako je Lanzador (2028). V Evropě se od uvedení prodalo přes 5000 kusů.
Exteriér
Emira 2025 má koeficient odporu 0,34, Matrix LED světlomety a kola 20″. Design inspirovaný Evijou zahrnuje „porézní“ aerodynamiku s kanály pro chlazení brzd a motoru, široké boky a zadní difuzor zvyšující přítlak o 20 %. Rozměry jsou: délka 4412 mm, šířka 1895 mm, výška 1225 mm. Turbo SE přidává Satin Grey kola, černé brandingy, červené brzdové třmeny a odznak „Turbo SE“. Barvy zahrnují Zinc Grey, Seneca Blue, Hethel Yellow, Magma Red, Shadow Grey. V6 má stříbrné detaily, Turbo SE černé výdechy. Emira je exotičtější než Cayman, ale méně elegantní než Corvette.
Interiér
Interiér nabízí 12.3″ digitální přístrojový panel a 10.25″ dotykový displej (Apple CarPlay, Android Auto, OTA aktualizace). Sedadla jsou Nappa kůže (V6, červená, černá, šedá, hnědá) nebo Alcantara s červeným/žlutým/šedým prošíváním (Turbo SE). Kufr má objem 151 l za motorem a 208 l za sedadly (celkem 359 l), menší než u Caymana (425 l). Prostor pro nohy je 92 cm, výška omezená pro osoby nad 185 cm. Turbo SE přidává černou technickou tkaninu na sloupky, Alcantara čalounění stropu a KEF Premium audio (340 W, 10 reproduktorů). V6 zahrnuje vyhřívaná sedadla s pamětí a Lotus Drivers Pack (Track Mode, launch control).
Technické údaje
- V6 (3.5 V6 supercharged, RWD): 298 kW (400 k), 430 Nm, 3.5 l V6 (Toyota), 6stupňový manuál nebo automat, spotřeba: 10,3–11,0 l/100 km (WLTP), emise CO₂: 235–250 g/km, 0–100 km/h: 4,3 s (manuál) / 4,2 s (automat), maximální rychlost: 290 km/h.
- Turbo SE (2.0 I4 turbo, RWD): 294 kW (400 k), 480 Nm, 2.0 l turbo I4 (AMG), 8stupňový DCT automat, spotřeba: 9,1–9,5 l/100 km, emise CO₂: 208–215 g/km, 0–100 km/h: 4,0 s, maximální rychlost: 275 km/h.
Rozměry: délka 4412 mm, šířka 1895 mm, výška 1225 mm, kufr: 151 l + 208 l, rozvor: 2575 mm.
Barvy: Zinc Grey, Seneca Blue, Hethel Yellow, Magma Red, Shadow Grey, Dark Verdant.
Palivo: nádrž 60 l, dojezd 545 km (V6), 630 km (Turbo SE).
Hmotnost: 1486 kg (V6 manuál), 1461 kg (V6 automat), 1458 kg (Turbo SE).
Poznámka: Turbo SE má diferenciál s omezenou svorností (LSD), V6 volitelně sportovní dvoudílné brzdy. Oba modely mají hydraulické řízení.
Výkon a jízdní komfort
Emira 2025 vyniká jízdní dynamikou díky lehké hliníkové konstrukci a hydraulickému řízení. V6 (400 k) nabízí intenzivní zvuk a plynulé zrychlení (4,3 s na 0–100 km/h), ideální pro silnice a okruhy, ale má zpoždění pod 3000 ot/min kvůli hmotnosti. Turbo SE (400 k) je rychlejší (4,0 s) díky vyššímu točivému momentu (480 Nm), ale DCT převodovka a turbo lag (pod 2500 ot/min) snižují puristický zážitek. Režimy jízdy (Touring, Sport, Track) upravují podvozek, řízení a výfuk. Sportovní podvozek (Turbo SE, volitelný u V6) s Michelin Pilot Sport Cup 2 pneumatikami zvyšuje přilnavost, ale snižuje komfort na nerovnostech. Brzdy (390 mm vpředu) zastaví z 70 km/h za 32 m. Emira překonává Supru v přesnosti řízení, ale zaostává za Caymanem v agilitě. Hluk je vyšší než u Corvette kvůli tenkým sklům.
Prostor a praktičnost
Kufr o objemu 359 l (151 l za motorem, 208 l za sedadly) je menší než u Caymana (425 l), vhodný pro víkendové tašky. Kabina nabízí 2 USB porty, 2 držáky na nápoje a 3 l odkládacích prostor. Sedadla mají 92 cm prostoru pro nohy, ale nízká střecha omezuje výšku pro osoby nad 185 cm. Turbo SE přidává černé technické tkaniny, V6 má kožený volant a paměť sedadel. Vstup je jednodušší než u Elise díky nižším prahům. 360° kamery a parkovací senzory jsou volitelné. Emira není vhodná pro dlouhé cesty kvůli omezenému úložnému prostoru.
Infotainment a výbava
Infotainment s 10.25″ displejem je intuitivní, s rychlými reakcemi a Lotus Connect. Standardní výbava (V6) zahrnuje adaptivní tempomat, hlídání mrtvého úhlu, Matrix LED, KEF Premium audio a 20″ kola. Turbo SE přidává Lotus Drivers Pack (Track Mode, launch control, sportovní brzdy), červené třmeny a Satin Grey kola. Volitelné balíčky zahrnují Alcantara Pack (100 000 Kč) a ADAS Pack (autonomní jízda úrovně 2, 80 000 Kč). Ovládání klimatizace je fyzickými tlačítky, na rozdíl od Caymana. Head-up displej chybí.
Bezpečnost a ochrana
Emira nebyla testována Euro NCAP, ale má 6 airbagů, automatické nouzové brzdění a Lane Keep Assist. Brzdy zastaví z 70 km/h za 32 m. ISOFIX není dostupný kvůli dvoumístné konfiguraci. Standardní systémy zahrnují Blind Spot Monitoring a Rear Cross Traffic Alert. Turbo SE přidává sportovní brzdy a LSD pro lepší stabilitu. Svolávací akce 2024 řešily závady řazení (V6 manuál) a poloosy (V6).
Spolehlivost a problémy
Lotus má nízkou spolehlivost: 24. místo z 31 značek (What Car? 2024). Časté problémy zahrnují poruchy infotainmentu, závady manuální převodovky (V6, svolávací akce 2024) a opotřebení brzd u Turbo SE. Záruka činí 3 roky/100 000 km, motor 3 roky/60 000 km. Servis je požadován každých 12 měsíců/15 000 km (prvních 5 let: cca 12 000 Kč, 20 000 Kč, 15 000 Kč, 25 000 Kč, 12 000 Kč). Emira zaostává za Porsche Cayman v dlouhodobé spolehlivosti.
Ceny v Česku
- Emira V6: od 2 628 270 Kč.
- Emira Turbo SE: od 2 709 270 Kč.
Ceny včetně DPH, odhad z Lotus CZ a evropských prodejců. Lotus Drivers Pack stojí cca 150 000 Kč, sportovní brzdy 200 000 Kč. Dodací lhůta je 12–18 měsíců kvůli poptávce.
Srovnání s konkurencí
- Porsche 718 Cayman GTS 4.0 (400 k) (od 2 399 900 Kč): Agilnější, spolehlivější, větší kufr (425 l).
- Chevrolet Corvette Stingray (482 k) (od 2 999 900 Kč): Výkonnější, prostornější, vyšší cena.
- Alpine A110 S (300 k) (od 1 899 900 Kč): Lehčí, méně výkonná, nižší cena.
Emira vyniká jízdní dynamikou a designem, ale zaostává v praktičnosti a spolehlivosti.
Zajímavá fakta
- Emira prodala v Evropě za rok 2024 přes 1500 kusů, překonává Evoru (800 kusů za rok).
- Název „Emira“ znamená v arabštině „princezna“.
- Vyrábí se v Hethelu (Velká Británie).
Naše závěry
Lotus Emira 2025 je sportovní kupé pro řidiče, kteří hledají čistý zážitek z jízdy, lehkou konstrukci a ikonický Lotus styl. Přednosti zahrnují přesné řízení, výrazný design a manuální převodovku (V6), nevýhody jsou omezený kufr, nízká spolehlivost a vysoká cena. Je ideální pro české nadšence, kteří chtějí poslední spalovací Lotus.
„Zajímá vás Lotus Emira 2025 a další sportovní vozy? Navštivte Autobrezik.com pro nejnovější recenze a podrobnosti!“
Galerie
