V naší recenzi nového Hyundai Staria 2022 se podíváme na výbavu a ceny, specifikace, fotografie a video z testovací jízdy. Hyundai Staria nahrazuje model H1/Grand Starex, který byl představen na jaře 2021 a v České republice se začal prodávat na začátku roku 2022. Kromě osobní verze existuje také užitková verze dodávky.
Staria se vyznačuje futuristickým designem, který připomíná kosmickou loď. Interiér je prostorný a nabízí až 11 míst k sezení. K dispozici jsou různé konfigurace sedadel a výbavy, které uspokojí potřeby rodin i firem.
Technické specifikace
V tabulce jsou uvedeny nejdůležitější parametry: vnější rozměry, spotřeba paliva (benzín), světlá výška, hmotnost, objem kufru a nádrže, motory, převodovky, typ pohonu, jízdní výkony atd.
Tělo
| anatomie | minivan |
| třída vozidla | minivan |
| délka / šířka / výška, mm | 5253 / 1997 / 1990 |
| rozvor, mm | 3275 |
| Světlá výška (světlá výška), mm | 186 |
| objem ložného prostoru, l | 831/1303 |
| Prázdná hmotnost kg | 2199 — 2343 |
| Objem palivové nádrže, l | 75 |
motor a převody
| typ motoru | diesel | diesel |
| objem, l | 2.2 | 2.2 |
| výkon, HP | 177 | 177 |
| Točivý moment, Nm | 430 | 430 |
| Typ převodovky | stroj | stroj |
| počet převodových stupňů | 8 | 8 |
| řídit | přední | Zcela |
| Zrychlení 0-100 km/h, s | 12.4 | 13.5 |
| Nejvyšší rychlost, km/h | 185 | 180 |
| spotřeba paliva, l | ||
| – Město | 10,0 | 10.4 |
| – vzdálenost | 6.5 | 7,0 |
| – smíšené | 7.7 | 8.2 |
| typ paliva | diesel | diesel |
| typ motoru | diesel | |
| objem, l | 3.5 | |
| výkon, HP | 249 | |
| Točivý moment, Nm | 332 | |
| Typ převodovky | stroj | |
| počet převodových stupňů | 8 | |
| řídit | přední | |
| Zrychlení 0-100 km/h, s | 9.2 | |
| Nejvyšší rychlost, km/h | 210 | |
| spotřeba paliva, l | ||
| – Město | 14.5 | |
| – vzdálenost | 8.2 | |
| – smíšené | 10.5 | |
| typ paliva | diesel |
přehled
Nová karoserie Hyundai Staria 2022 nahrazuje Hyundai H-1, který měl jako hlavní pohon podélné hnací ústrojí a pohon zadních kol. Motor je nyní příčný a standardně pohání přední kola. Pohon všech kol je stále k dispozici jako volitelná výbava, ale nyní s pohonem zadních kol prostřednictvím elektrohydraulické spojky.
Architektonicky se jedná o platformu N3 používanou vozy Santa Fe, Sonata, Tucson, Kia Carnival a mnoha dalšími vozidly Hyundai-Kia. Nový Hyundai Staria ale dostal svou minivanovou variantu N3 MPV a i od karnevalu se značně liší – jak uspořádáním, tak jednotlivými prvky. To je zvláště patrné, když jsou vozidla vedle sebe.
Squat a zvědavý Carnival je téměř crossover, zatímco Hyundai Staria je autobus. Je téměř o 98 mm delší (5253 mm), o 240 mm vyšší (1990 mm) a má o 183 mm delší rozvor (3273 mm). Vzpěry McPherson vpředu a Multilever vzadu jsou si konstrukčně podobné, zde je však odpružení a podlaha zesíleny pro vyšší užitečné zatížení. Oproti H-1 se zvýšila torzní tuhost karoserie o 14 %.
✓ Můžete také zkontrolovat:
I pocit z řízení je zde jiný. Od jednoho zastavení k druhému udělá 3,5 zatáčky, přední kola se natáčejí pod větším úhlem, což mu dává vynikající manévrovatelnost: průměr otáčení pětimetrového minivanu je pouhých 12 metrů! To je však pouze kvůli komerční verzi. Nový Hyundai Staria 2022 zatáčí s jakýmsi kurýrským nadšením na parkovištích a křižovatkách, ale v rychlejších zatáčkách je méně zábavný.
O odpružení a podvozku můžeme říci jen dobré věci – minivan si skvěle poradí s nerovnostmi na rozbitém asfaltu, při změně kurzu mění trajektorii, netrpí nakláněním karoserie a suverénně drží přímý směr. Základním motorem je „čtyřka“ 2.2 CRDI, která se hodně liší od dieselových motorů stejného objemu v jiných automobilech Hyundai. Vyznačuje se litinovým blokem válců místo hliníkového bloku, rozvodovým řetězem a přepracovaným turbodmychadlem.
Výkon není 199 ale pouze 177 koní, ale vrchol točivého momentu je posunut blíže k volnoběhu – a 430 Nm je k dispozici již při 1500 ot./min. Od 2500 otáček za minutu už ale výkon klesá, takže řidič zpočátku pociťuje silné otřesy při předjíždění, pak ale akcelerace klesá. Osmistupňový automat pracuje pilně a včas zvedá potřebné převody, vznětová Staria se ale radosti z jízdy nevzdá.