Hyundai chtít dem Tesla Model 3 se svým nejnovějším elektrickým modelem Hyundai Ioniq 6 2023 sedan. Čtyřdveřový vůz je součástí podznačky elektromobilu Ioniq a sdílí komponenty s větším, hranatým Ioniq 5, což znamená, že konfigurace s jedním a dvěma motory budou nabízeny se dvěma různými bateriemi.
V kombinaci s aerodynamickým designem a 77,4kWh baterií (pouze základní model má menší 53,0kWh baterii) nabízí Ioniq 6 odhadovaný dojezd 581 km v konfiguraci SE Long Range s nejdelším dojezdem. Ioniq 6, inspirovaný velkolepým konceptem Hyundai Prophecy, je stejně rychlý jako futuristický a stylový. Nabízí luxusnější interiér než Model 3 a má na palubě více technologií než benzinové sedany Sonata a Elantra od Hyundai.
Co je nového pro rok 2023?
Ioniq 6 2023 je novým přírůstkem do modelové řady. Číselně sedí mezi Ioniq 5 a chystaný Ioniq 7, ale je to sedan s nižším profilem než větší crossovery.
Ioniq 6 je o něco levnější než Ioniq 5, ceny sedanu začínají na 1 067 875 Kč za základní verzi SE Standard Range s menší baterií. Nabídka pohonu je podobná, se dvěma možnostmi baterie a buď jednomotorovým pohonem zadních kol, nebo volitelným dvoumotorovým pohonem všech kol, který stojí o 87 500 Kč více. Myslíme si, že SE Long Range nabízí nejlepší hodnotu, protože má nejdelší odhadovaný dojezd ze všech modelů a více koní než základní vozidlo standardní řady. Úrovně výbavy SEL a Limited jsou k dispozici pouze s větší baterií.
EV motor, výkon a ovladatelnost
Ioniq 6 sdílí platformu s Ioniq 5 a jeho pohonné ústrojí je z velké části stejné. Základní model produkuje 110 kW (149 koní) a má jeden elektromotor pohánějící zadní kola. Vozidla s motorem vybavená baterií Long Range mají výkon 168 kW (225 koní).
Dražší verze se dvěma elektromotory o výkonu 239 kW (320 koní) mají pohon všech kol prostřednictvím předních a zadních elektromotorů a dodávají se pouze s větší baterií. Hyundai tvrdí, že výkonnější verze dokáže Ioniq 6 zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 5,1 sekundy. Po naší první testovací jízdě se domníváme, že odhad Hyundai je konzervativní a očekáváme rychlejší výsledek, jakmile budeme mít Ioniq 6 k dispozici pro testování.
Jízdní chování Ioniqu 6 je plynulé, interiér dobře odizolovaný a tichý, přesto je ovládání velmi příjemné. Nízké těžiště zajišťuje jistý průjezd zatáčkou a řidič si může pomocí pádel na volantu vybrat mezi různými režimy regenerativního brzdění.
Dojezd, nabíjení a výdrž baterie
EPA odhaduje maximální dojezd Ioniq 6 na 581 km. Ioniq 6 SE RWD Long Range, což je model s nejdelším dojezdem, má o 93 km větší dojezd než menší Ioniq 5. Ioniq 6 Limited s pohonem všech kol má dojezd 435 km, což je stále působivý výkon pro Ioniq 6 s nejkratším dojezdem. Jakmile se nám dostane do rukou Ioniq 6, otestujeme jej při rychlosti 120 km/h na dálnici v našem testu dojezdu a aktualizujeme tento článek o výsledky.
Spotřeba paliva a MPGe v praxi
EPA udává pro Ioniq 6 SE Long Range s pohonem zadních kol odhadovanou kombinovanou spotřebu 16,8 kWh/100 km. Pro více informací o spotřebě energie Ioniq 6 navštivte webové stránky EPA.
✓ Můžete také zkontrolovat:
Interiér, pohodlí a nakládka
Hyundai u svých modelů Ioniq vždy upřednostňoval komfort lenošení a Ioniq 6 není výjimkou. Interiér je podobně moderní a minimalistický jako u Ioniq 5 a rovná podlaha umocňuje dojem prostornosti. Jako běžný čtyřdveřový sedan nabízí místo pro pět osob ve dvou řadách sedadel.
Hyundai vynaložil velké úsilí, aby byl interiér tichý, s několika vrstvami zvukotěsného materiálu mezi podlahou a kobercem. Kufr sice není tak velký jako u hatchbacku nebo crossoveru, ale zadní sedadla lze sklopit a vytvořit tak více prostoru vzadu.
infotainment a konektivita
Ioniq 6 má 12,3palcový digitální přístrojový štít a 12,3palcovou obrazovku infotainmentu. Ioniq 6 používá stejný software jako ostatní modely Hyundai, BlueLink pro funkce konektivity a připojení k chytrým telefonům přes Apple CarPlay nebo Android. automobil zahrnuje. Další podrobnosti o informačním a zábavním systému budou oznámeny krátce před oficiálním představením Ioniq 6.
bezpečnost a asistenci řidiče
Zatímco Ioniq 6 pro německý trh nebude mít skvělá zpětná zrcátka s kamerou jako u korejské verze, očekáváme, že Hyundai naši verzi vybaví všemi druhy asistenčních technologií pro řidiče, které to kompenzují. Pro více informací o výsledcích nárazových testů Ioniq 6 navštivte webové stránky National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Mezi nejdůležitější bezpečnostní prvky
- Standardní automatické nouzové brzdění s detekcí chodců
- Lane Departure Warning s Lane Departure Warning standardně
- K dispozici jako adaptivní tempomat s funkcí udržování v jízdním pruhu