Hyundai Ioniq 6 je určen pro technologického individualistu, který se chce odlišit. Je to vůz pro ty, kdo obdivují efektivitu a rychlost nabíjení elektromobilů, ale nechtějí usednout do všudypřítomné Tesly. Ioniq 6 je odvážným prohlášením – je to “elektrický streamliner”, jehož každý milimetr byl podřízen aerodynamice s cílem maximalizovat dojezd. Cílí na zákazníky, pro které je design, technologická vyspělost a efektivita důležitější než maximální praktičnost.
V době, kdy automobilovému světu vládnou krabicoidní SUV, přichází Ioniq 6 s ladnou, kapkovitou siluetou. Otázkou pro rok 2025 tedy je, zda je tato sázka na aerodynamiku a styl dostatečně silným argumentem, aby vyvážila praktické kompromisy, které s sebou jeho jedinečný design nevyhnutelně nese.
Co je nového: Cizelování detailů a dostupnější základ
Pro aktuální modelový rok nedošlo k žádným dramatickým změnám. Ioniq 6 je stále postaven na špičkové 800V platformě E-GMP. Klíčovou novinkou na českém trhu je rozšíření nabídky o dostupnější základní verzi “Eco” s menší 53kWh baterií, která snižuje vstupní cenu. Jinak se Hyundai soustředí na drobné softwarové vylepšení a optimalizaci výbav.
Design a Interiér: Digitální Porsche
Design je na voze to nejvýraznější. Nízká, plynulá silueta s odvážným zadním spoilerem připomíná klasické aerodynamické vozy a někomu i Porsche 911. Je to auto, které budí emoce – buď ho milujete, nebo nenávidíte. Interiér je naopak minimalisticky čistý a sdílí architekturu s modelem Ioniq 5. Dominuje mu dvojice 12,3palcových displejů a díky absenci středového tunelu je zde pocit neuvěřitelné vzdušnosti.
Kompromis: Praktičnost kufru. Zde Ioniq 6 platí největší daň za svůj design. Na rozdíl od Tesly Model 3 nebo Škody Octavia nemá praktickou karoserii liftback, ale klasický sedan. Vstupní otvor do kufru je tak malý a samotný objem 401 litrů je v této třídě podprůměrný. Převoz objemnějších předmětů je téměř nemožný. Navíc svažující se střecha omezuje prostor nad hlavou pro vyšší cestující vzadu.
Tip redakce Autobrezik: Ioniq 6 je jedním z mála elektromobilů, který má pod volantem pádla. Neslouží k řazení, ale k nastavení úrovně rekuperace. V nejvyšším stupni “i-Pedal” umožňují plynulé ovládání vozu jedním pedálem, což je ve městě vysoce návykové.
Dojezd a Nabíjení: Král rychlosti
Díky skvělé aerodynamice (součinitel odporu vzduchu jen 0,21) a efektivnímu pohonu je dojezd silnou stránkou.
- Verze Power (77,4 kWh, RWD): Nabízí WLTP dojezd až 614 km. Reálně se v létě bez problémů pohybuje kolem 480-520 km. Největším trumfem je ale 800V architektura platformy E-GMP. Na dostatečně výkonné, 350kW nabíječce se baterie dokáže nabít z 10 na 80 % za pouhých 18 minut.
Praktický příklad: Dálniční přesun Praha – Frankfurt
- Problém: Manažer potřebuje absolvovat rychlý pracovní přesun na vzdálenost cca 500 km.
- Scénář A (běžný 400V elektromobil): S reálným dálničním dojezdem 350 km si cesta vyžádá jednu nabíjecí zastávku. Nabití z 10 na 80 % trvá cca 35 minut.
- Scénář B (Hyundai Ioniq 6): Díky vyšší efektivitě má reálný dálniční dojezd blíže ke 400 km. I zde bude potřeba jedna zastávka, ale nabití z 10 na 80 % trvá jen 18 minut.
- Výsledek: Jen na jedné cestě ušetří majitel Ioniqu 6 téměř 20 minut času. Při častých dlouhých cestách je tato úspora času k nezaplacení a zásadně snižuje stres spojený s nabíjením.
Cena chyby: Nákup pro špatný účel
Největší chybou při nákupu Ioniqu 6 je ignorování jeho praktických limitů.
- Chyba: Nákup vozu jako primárního rodinného auta pro rodinu se dvěma dětmi, psem a potřebou vozit sportovní vybavení.
- Důsledek: Neustálý boj s nedostatkem místa v kufru. Malý vstupní otvor znemožní naložit dětský kočárek, jízdní kolo nebo přepravku pro psa. Každá cesta na dovolenou bude vyžadovat střešní box.
- Cena chyby: Frustrace a zklamání z jinak skvělého auta. Pro rodinné účely je mnohem vhodnější volbou koncernový sourozenec Hyundai Ioniq 5 nebo Kia EV6, které za podobnou cenu nabízejí obrovský a skvěle přístupný kufr díky karoserii hatchback/crossover.
Technické údaje (Ioniq 6 POWER RWD / AWD)
Parametr | POWER RWD | POWER AWD |
Baterie (využitelná) | 77,4 kWh | 77,4 kWh |
Výkon | 168 kW (229 k) | 239 kW (325 k) |
Max. točivý moment | 350 Nm | 605 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 7,4 s | 5,1 s |
Dojezd (WLTP) | 614 km | 583 km |
Objem kufru | 401 l (+14,5 l frunk) | 401 l (+14,5 l frunk) |
Srovnání s konkurencí
Ioniq 6 se sebevědomě staví proti nejlepším elektrickým sedanům.
Model | Základní cena (srov. RWD) | Hlavní výhoda |
Hyundai Ioniq 6 | 1 319 990 Kč | Rychlost nabíjení (800V), efektivita, design |
Tesla Model 3 LR | 1 239 990 Kč | Síť Superchargerů, infotainment, praktičnost (liftback) |
BMW i4 eDrive40 | 1 450 000 Kč | Jízdní vlastnosti, prémiový interiér |
Polestar 2 LR SM | 1 350 000 Kč | Skandinávský design, kvalita zpracování |
Závěr a Verdikt
Hyundai Ioniq 6 je odvážný a fascinující automobil. Je to triumf aerodynamiky a inženýrství, který v reálném světě posouvá hranice efektivity a rychlosti nabíjení. Je to auto, které ukazuje, že Hyundai už není jen následovníkem, ale lídrem a inovátorem v oblasti elektromobility.
Ano, jeho extravagantní design a nepraktický kufr nejsou pro každého. Ale pro zákazníka, který hledá technologicky nejvyspělejší elektromobil s dlouhým dojezdem a nebojí se vystoupit z davu, je Ioniq 6 naprosto geniální a neodolatelnou volbou. Je to pohled do budoucnosti, který si můžete koupit už dnes.
Galerie
