Společnost Hyundai představila aktualizovaný sedan Hyundai Elantra 2021 v rámci celosvětové speciální akce. Jedná se o sedmou generaci nejoblíbenějšího a nejvýznamnějšího modelu značky, který si za 30 let našel 13,8 milionu zákazníků. Nová generace vozu se výrazně liší od předchozí verze. Novinka získala odlišné rozměry a zcela nový design karoserie, moderní palubní vybavení a také hybridní variantu.
Nový designový koncept
Pod rouškou „sedmého“ ztělesnil Hyundai Elantra svěží filozofii parametrické dynamiky a pohrával si s tématem tří linií, které se v jednom bodě sbíhají. Tento styl zahrnuje mnoho nestandardních povrchů a tváří, které by podle výrobce měly vyvolat silnější emoční reakci od zákazníků.
Předním odrazem nového „parametrického“ designu byla široká kaskádová mřížka s buňkami ve formě drahokamů a vestavěných indikátorů. Nedostatečný chladič vytváří jednotnou strukturu se sousední optikou, která definuje sedanovu novou „tvář“.
Zajímavé proměny se vyskytly také v profilu a bočních stěnách těla modelu. Silueta vozu připomínala čtyřdveřové kupé, ale nyní se podobnost zvýšila. A to vše kvůli protáhlé nízké kapotě, která odstrčila kabinu a protáhlou kopuli střechy a zanechala velmi krátký „ocasní“ ocas. Musím říci, že změněné proporce učinily Elantra dynamičtější a tento účinek je posílen silnými liniemi na bočních stěnách.
✓ Můžete také zkontrolovat:
Novinkou je zvláště zajímavá technologie osvětlení H-ocasu, která rozšiřuje tenký pruh po celé šířce těla a vytváří logo H. Konfigurace nárazníku s velkým povrchem registrační značky odpovídá celkovému stylu, který harmonicky ladí se vzhledem sedanu. Coupé je vyztuženo černou vložkou na spodním okraji zadního okna.
Úprava profilu ovlivnila celkové rozměry Hyundai Elantra. Délka modelu se zvětšila o 5,6 cm (467,6 cm), šířka o 2,6 cm (na 182,6 cm) a rozvor kol o 2 cm (na 272 cm). Pouze výška se snížila – místo 143,5 cm se stala 141,4 cm. Kola mají velikost 38,1 až 43,2 cm.
Interiér a vybavení
Interiér čtyřdveřového modelu byl kompletně přepracován a nyní je prostor řidiče samostatným kokpitem. Středová obrazovka multimediálního systému je propojena s přístrojovým štítem. Její velikost je 20,3 nebo 26 cm v závislosti na verzi. Přístrojový štít je v základní verzi analogový, ve vyšších výbavách digitální s úhlopříčkou 26 cm. Nový model je standardně vybaven bezdrátovými rozhraními Apple CarPlay a Android Auto, podporou Bluetooth, tlačítky pro ovládání audia na volantu a zadní kamerou s dynamickým značením.
2021 Seznam možností Hyundai Elantra Zahrnuje komunikaci Blue Link, nabíjení bezdrátových zařízení, 64-barevné vnitřní osvětlení a vysoce kvalitní 8-reproduktorové reproduktory Bose. Také v top verzích jsou funkce rozpoznávání hlasových příkazů a digitální digitální klíč, pomocí kterého můžete otevřít auto a nastartovat motor pomocí mobilní aplikace na smartphonu (pomocí technologie NFC).
Mezi základní vybavení elektronických asistentů patří vyhýbání se čelním nárazům, sledování jízdních pruhů s vystředěním pásu, sledování stavu řidiče a automatické ovládání světlometů. Kromě toho nabízejí kontrolu nad mrtvými místy a jízdou zezadu, inteligentní tempomat, dálniční asistenci, vyhýbání se kolizi při couvání a varování při opuštění vozidla.
Technologie limuzíny 7. generace Hyundai Elantra
Na domácím trhu (v Jižní Koreji) je model Elantra k dispozici se dvěma klasickými spalovacími motory:
- 1,6litrový benzínový motor s atmosférickým sáním o výkonu 92 kW (123 koní).
- 1,6litrový benzínový motor LPI o výkonu 89 kW (120 koní).
Pro CR trh je určen 2,0litrový motor MPI o výkonu 111 kW (149 koní) a točivém momentu 179 Nm. Všechny tři motory jsou spojeny s převodovkou CVT.
Nejdůležitější novinkou je však hybridní modifikace Elantra Hybrid, která kombinuje motor 1,6 GDI s elektromotorem o výkonu 32 kW a šestistupňovou robotickou převodovkou. Celkový výkon systému je 105 kW (141 koní) a točivý moment 264 Nm. Pod zadním sedadlem je umístěna lithium-iontová baterie s kapacitou 1,32 kWh, která se nedobíjí z elektrické sítě. Dojezd v čistě elektrickém režimu je proto omezený. Průměrná spotřeba hybridního Elantra však nepřesahuje 4,7 litru na 100 km.
Struktura karoserie sedanu byla optimalizována a zároveň bylo upraveno nastavení podvozku. Společně s nižším těžištěm by to mělo zlepšit ovladatelnost. Na zadní nápravě všech verzí je však stále instalována torzní příčka. Jedinou výjimkou je hybrid, který dostal nezávislé zavěšení zadních kol.
Cena a datum vydání
Hyundai Elantra 2021 bude k dispozici na podzim 2021. Pro jihokorejský trh se vozy budou vyrábět v závodě v Ulsanu. Přesná konfigurace a ceny pro český trh budou oznámeny později.
Hyundai Elantra Photo 2021
