Honda Prologue je velké, rodinné elektrické SUV velikosti modelu Passport, určené pro amerického zákazníka, který chce přejít na elektromobilitu, ale vyžaduje prostor, komfort a pověstnou spolehlivost značky Honda. Je to klíčový model, který má automobilce pomoci splnit přísné emisní limity a dohnat náskok konkurence v segmentu, kde dosud neměla zástupce.
To, co dělá Prologue skutečně unikátním a pro Evropana až šokujícím, není jeho design ani výkon, ale jeho původ. Není to totiž čistokrevná Honda. Je to výsledek bezprecedentní spolupráce s odvěkým rivalem – koncernem General Motors. Nový Prologue je postaven na americké elektrické platformě Ultium, kterou sdílí se vozy jako Chevrolet Blazer EV nebo Cadillac Lyriq. Je to japonský produkt, který pod svým kabátem skrývá americkou techniku.
Proč ta spolupráce? Strategický tah
Důvod je prostý a pragmatický. Vývoj zcela nové elektrické platformy je extrémně nákladný a zdlouhavý. Honda potřebovala rychle vstoupit na trh velkých elektrických SUV, aby neztratila krok. Partnerství s GM, které mělo špičkovou platformu Ultium již hotovou, jim umožnilo ušetřit miliardy dolarů a několik let vývoje. Je to sňatek z rozumu, který dává dokonalý ekonomický smysl.
Technika a Jízdní Vlastnosti: Síla Ultia
Platforma od GM přináší Prologue solidní parametry.
- Baterie a Dojezd: Baterie o využitelné kapacitě 85 kWh poskytuje základní verzi s pohonem předních kol dojezd až 476 km (dle americké normy EPA).
- Pohon:
- Základní verze (FWD): Jeden elektromotor vpředu s výkonem cca 212 koní.
- Verze AWD: Dva elektromotory s kombinovaným výkonem 288 koní.
- Nabíjení: Podporuje DC rychlonabíjení výkonem až 150 kW.
Kompromis: Identita vs. Outsourcing. Pro značku, která si zakládá na svém vlastním, unikátním inženýrství, je využití klíčové techniky od konkurenta obrovským filozofickým kompromisem. Recenze ze zámoří se shodují, že ačkoliv je Prologue komfortní a prostorný, postrádá typickou lehkost a řidičskou jiskru vozů Honda. Působí více “americky” – je těžší, houpavější a méně agilní.
Tip redakce Autobrezik: Interiér Prologue je jedním z prvních vozů značky, který plně integruje systém Google built-in. To znamená, že Google Mapy, hlasový asistent a další aplikace fungují nativně, bez nutnosti připojovat telefon. Je to obrovský krok vpřed v uživatelské přívětivosti.
Jak by si stál na českém trhu?
Pokud by se Prologue v Česku prodával, byl by přímým konkurentem Škody Enyaq a dalších velkých elektrických SUV.
Vlastnost | Honda Prologue (Hypotetická) | Škoda Enyaq 85 | Hyundai Ioniq 5 |
Baterie | 85 kWh | 77 kWh | 77,4 kWh |
Dojezd (WLTP) | cca 500 km | 565 km | 507 km |
Hlavní výhoda | Prostornost, americký design | Praktičnost, obří kufr | Rychlost nabíjení (800V) |
Předpokládaná cena | cca 1 200 000 Kč | od 1 320 000 Kč | od 1 300 000 Kč |
Cena chyby: Proč se v Evropě neprodává?
“Cenou chyby” by v tomto případě byl samotný pokus Hondy uvést Prologue na evropský trh.
- Chyba: Ignorování specifik evropského trhu a strategie značky.
- Důsledek: Honda v Evropě sází na vlastní, menší a efektivnější elektromobily, jako je e:Ny1. Velký a těžký Prologue, postavený na americké platformě 400V (na rozdíl od modernější 800V architektury korejské konkurence), by byl pro evropského zákazníka příliš velký, technicky ne tak vyspělý a pro Hondu příliš drahý na homologaci a dovoz.
- Cena chyby pro značku: Obrovské finanční ztráty a kanibalizace vlastního, pro Evropu určeného modelu e:Ny1. Absence Prologue je smutná pro fanoušky velkých SUV, ale z obchodního hlediska naprosto racionální.
Tip redakce Autobrezik: Individuální dovoz Hondy Prologue do ČR bude sice možný, ale extrémně nákladný. Kromě ceny vozu, dopravy, cla a DPH bude nutné řešit složitou homologaci a především softwarovou a hardwarovou kompatibilitu amerického nabíjecího standardu s evropským.
Závěr a Verdikt
Honda Prologue je fascinujícím úkazem. Je to důkaz, že v moderním automobilovém světě už neplatí staré hranice a odvěcí rivalové se mohou stát partnery. Je to prostorné, komfortní a pohledné elektrické SUV, které dokonale plní svou roli na severoamerickém trhu.
Pro nás v Evropě však zůstává jen dalším zajímavým příběhem zpoza oceánu. Je to ukázka chytrého strategického myšlení a zároveň symbol toho, jak globalizovaný a propojený se automobilový průmysl stal. Je to japonsko-americký elektromobil, který si v Česku nekoupíme, ale o kterém je rozhodně zajímavé vědět.
Galerie
