Cupra Formentor je určen pro řidiče, který se odmítá vzdát emocí. Je to vůz pro ty, kdo chtějí sportovní design, agilní jízdní vlastnosti a prémiový pocit, ale zároveň potřebují praktičnost pro každodenní život. Není to klasické SUV, ani klasický hatchback. Je to něco mezi – a právě v tom je jeho kouzlo. Cílí na individualisty a moderní rodiny, kteří by jinak zvažovali VW T-Roc nebo BMW X2, ale touží po něčem s větší dávkou španělského temperamentu.
Po nedávném a velmi výrazném faceliftu, který mu vtiskl novou, ještě agresivnější “žraločí” tvář a modernější technologie, stojí Formentor, nejprodávanější model značky, před zásadní otázkou: Podařilo se mu udržet a vylepšit ten dokonalý mix stylu a sportovnosti, který z něj udělal fenomén?
Co je nového: Žraločí nos a více síly
Facelift pro modelový rok 2025 je velmi výrazný.
- Nový design: Zcela přepracovaná, agresivní příď se “žraločím nosem”, novými Matrix LED světlomety s trojúhelníkovou grafikou a podsvíceným logem na zádi.
- Nový interiér: Dominantou je větší, 12,9palcový displej infotainmentu a kvalitnější materiály.
- Výkonnější motory: Vrcholná verze VZ posílila na 333 koní a dostala technologii Torque Splitter z Audi RS 3. Vylepšen byl i plug-in hybrid s dojezdem přes 100 km.
Interiér a Jízdní Vlastnosti: Kokpit stíhačky
Kabina je po faceliftu modernější a kvalitnější. Stále si zachovává na řidiče orientovaný charakter se sportovními sedadly a skvěle tvarovaným volantem. Jízdní vlastnosti jsou pak absolutním triumfem. Podvozek je dokonalým kompromisem mezi komfortem a sportovností a řízení je precizní a komunikativní.
Kompromis: Prostor. Ačkoliv je Formentor na poměry crossover-kupé překvapivě prostorný, v přímém srovnání s tradičnějšími SUV jako Škoda Karoq nabízí méně místa na zadních sedadlech a menší kufr (420 litrů u verze 4Drive). Je to daň za dynamický design.
Tip redakce Autobrezik: Vrcholná verze VZ5 s pětiválcovým motorem z Audi RS 3 je sice historií, ale nová verze VZ s výkonem 333 koní a technologií Torque Splitter (aktivní rozdělování točivého momentu na zadní nápravě) slibuje ještě zábavnější a agilnější jízdní vlastnosti s možností kontrolovaných smyků v režimu Drift.
Motory: Pro každého něco
- 1.5 TSI / eTSI (150 k): Ideální a nejuniverzálnější volba pro běžnou jízdu.
- 2.0 TSI (204 k – 333 k): Silné čtyřválce pro sportovně založené řidiče.
- eHybrid (Plug-in Hybrid): Nová generace PHEV s dojezdem přes 100 km a podporou DC rychlonabíjení.
Cena chyby: Nevhodná volba pro rodinu
Největší chybou při nákupu Formentoru je očekávat od něj prostornost a praktičnost Škody Kodiaq.
- Chyba: Nákup vozu jako primárního rodinného auta pro rodinu s dvěma dospívajícími dětmi a velkým psem.
- Důsledek: Neustálý boj s nedostatkem místa na zadních sedadlech a menším kufrem. Cesty na dovolenou se stanou logistickou noční můrou.
- Cena chyby: Zklamání a frustrace. Pro rodinné účely je mnohem vhodnější volbou prostornější Škoda Karoq nebo sesterská Cupra Ateca. Formentor je primárně stylové a na řidiče orientované auto.
Technické údaje (Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný zážehový čtyřválec |
Zdvihový objem | 1984 cm³ |
Max. výkon | 245 kW (333 k) |
Max. točivý moment | 420 Nm |
Převodovka | 7stupňová automatická DSG |
Zrychlení 0-100 km/h | 4,8 s |
Objem kufru | 420 l |
Srovnání s konkurencí
Formentor se sebevědomě staví proti prémiovým i neprémiovým rivalům.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Hlavní výhoda |
Cupra Formentor | 1 189 900 Kč (VZ 333k) | Jízdní vlastnosti, design, poměr cena/výkon |
VW T-Roc R | 1 386 900 Kč | Podobná technika, konzervativnější design |
BMW X2 M35i | 1 466 400 Kč | Prémiová image, luxusní interiér |
Hyundai Kona N | (výroba ukončena) | Syrový sportovní charakter |
Závěr a Verdikt
Faceliftovaný Cupra Formentor je dospělejší, ostřejší a technologicky vyspělejší než kdy dříve. Podařilo se mu vylepšit interiér a přidat ještě více výkonu, aniž by ztratil cokoliv ze svého jedinečného charakteru a fantastických jízdních vlastností.
Je to auto, které brilantně kombinuje styl, výkon a každodenní použitelnost do jednoho, mimořádně atraktivního balíčku. Není to jen nejlepší auto ve své třídě. Je to jedno z nejlepších a nejkomplexnějších aut na současném trhu bez ohledu na kategorii. Král zůstává na trůnu. A jeho pohled je teď ještě ostřejší.
Galerie
