Evropská verze nového parkoviště Citroen C5 2021 oslavila druhé uvedení na trh a byla připravena brzy zasáhnout trh starého světa. Model nelze považovat za absolutní novinku, protože byl prodán ve Středním království od podzimu 2020. Čínská verze přechodu však vykazuje ve srovnání s Evropou mnoho významných rozdílů ve výkonu, což musím říci, že se zvýšila veřejný zájem a kritika automobilů. Nový C5 2021 tedy nemusíme procházet, zejména když se jeho prodej upravuje.
Výjimečný vzhled nového Citroenu C5 2021
Citroën dokáže nakreslit elegantní vzhled exteriéru pro mladé lidi jako žádný jiný výrobce a C5 2021 v tomto ohledu nebyla výjimkou. Lesklý koberec s částmi karoserie se v městské dopravě zjevně neztrácí, zejména proto, že nabízí mnoho možností přizpůsobení: 7 barev karoserie, 2 barvy střechy, 3 barvy pro panely Airbump a 3 barvy pro kolejnice. Celkem 30 možných kombinací a ve skutečnosti existuje několik kol z lehké slitiny o průměru 17 až 19 palců.
Foto nový Citroën C5 2021
Konstrukce nového zdroje Citroen C5 2021
Ale s tím vším se nevnímají vnější rozdíly vůči čínskému výkonu v „evropském“. Rozměry se neliší: délka 4500 mm, šířka 1840 mm, výška 1670 mm, rozvor kol 2730 mm, vzdálenost 230 mm.
Originální interiér nového Citroenu C5 2021
Pokud se kromě nové verze Citroen C5 2021 pro Evropu a Čínu téměř shodují, interiér „soudruhu“ se výrazně liší. Obecná koncepce samozřejmě zůstala stejná a dokonce můžeme vidět poznámky předchozí generace Porsche Cayenne, ale některé klíčové podrobnosti z francouzštiny byly revidovány. Zpočátku existoval multifunkční volant se třemi paprsky místo čínského se čtyřmi paprsky. Za druhé, mnohostranný vzor švů na sedadlech byl nahrazen obdélníkovým vzorem.
✓ Můžete také zkontrolovat:
Za třetí, zadní pohovka vytvořila prostor pro tři samostatná sedadla s podélným nastavením polohy (rozsah 150 mm) a opěradlem s 5 pevnými polohami (úhel sklonu kolísá od 19 do 26,5 stupňů). Začtvrté, základní objem kufru evropské verze crossoveru se zvýšil na 580 litrů místo 516 litrů „čínské“. Se sklopenými sedadly ve druhé řadě se prostor pro zavazadla zvětší na 1 630 litrů, což je o 320 litrů více než verze Celestial Empire.
Rozdělte zadní sedadla nová Citroen C5 2021
Nový Citroën C5 2021 již obsahuje digitální 12,3 palcový přístrojový panel, adaptivní tempomat a zábavní komplex s 8palcovou obrazovkou (podpora pro Apple CarPlay a Android Auto), přístup na internet, navigaci). Novinkou může být volitelně doplněné parkování, výhled do všech stran, panoramatická střecha, přední sedadla s ventilací a masážemi, bezdrátové nabíjení zařízení a systém Grip Control pro výběr režimu jízdy.
Funkce nového Citroen C5 2021 roku
V Číně budou kupující Citroen C5 2021 spokojeni s dvěma benzínovými turbodmychadly s motorem THP – 1,6 litru s výkonem 167 koní. a objem 1,8 litru 204 koní. Oba jsou kombinovány s 6-stupňovou „automatickou“ a jsou vyráběny v místní továrně.
Pro Evropany byla připravena mnohem širší nabídka motorových vozidel, ve kterých byly nalezeny benzínové a naftové motory. Fanoušci malých, úsporných zařízení ocení 1,2-litrový turbo rodiny PureTech, který má kolem 130 koní. Výkon a točivý moment přibližně 230 Nm. Dále přichází čtyřválcový turbo motor s pracovním objemem 1,6 litru, který generuje maximum 180 „PS“ a 250 Nm. No, nebylo to bez Diesel a dvou sérií od BlueHDi. Nejmladší s objemem 1,5 litru se vyvíjí až do 130 koní. Starý 2,0 litr 177 hp má na výstupu výkon a točivý moment 300 Nm. a 400 Nm.
Nový Citroen C5 2021
Kupující v Evropě si mohou vybrat mezi 6stupňovou manuální převodovkou a novým „automatickým“ 8-pásmovým designem EAT8. Čtečka je umístěna výhradně na přední straně všech verzí. Ke konci roku 2020 se však francouzský slib uspokojí s úpravou pohonu všech kol hybridní elektrárnou, jejíž celkový výkon dosáhne 300 hp, a nabití baterie na 60 km autonomního cestování pouze s elektrickou trakcí.
Srdcem nové Citroen C5 2021 je modulární platforma EMP2 s předními sedadly MacPherson a torzní tyčí vzadu. Ve spojení s modely Aircross najdeme Peugeot 3008 a Peugeot 5008, které jsou postaveny na stejném „voze“. Společnost PSA představila svůj nový produkt s progresivními hydraulickými polštáři s ultra krátkým odpružením, ve kterých nejsou tlumiče doplněny konvenčními pryžovými tlumiči, ale hydraulickými zarážkami nahoře a dole. Tento podvozek „spolkne“ tvrdé klepání, což zaručuje nejhladší a nejjemnější pohyb vozu po nerovném povrchu. Stejné pozastavení se používá také pro restylování nového Citroen C4 Cactus představeného v loňském roce.
