BMW řady 3 je určeno pro řidiče. Tečka. Ať už ve verzi sedan nebo praktičtější Touring (kombi), vždy to byl a stále je vůz pro ty, kdo hledají dokonalou rovnováhu mezi sportovní dynamikou, prémiovým komfortem a každodenní použitelností. Cílí na nadšence, pro které je řízení vášní a kteří chápou, že dokonalé vyvážení, pohon zadních kol a komunikativní řízení jsou důležitější než obří displeje. Je to benchmark, se kterým se všichni ostatní musí měřit.
Po nedávném faceliftu, který mu nadělil moderní digitální interiér, ale zároveň mu sebral některá fyzická tlačítka, stojí řada 3 před zásadní otázkou: Je to stále to ryzí, na řidiče zaměřené BMW, které jsme milovali, nebo se i z něj stává jen další, byť velmi schopný, digitální spotřebič?
Co je nového: Digitální mozek pro analogové srdce
Facelift pro modelový rok 2025 je spíše technologickou evolucí.
- Nový interiér: Dominantou je masivní prohnutý BMW Curved Display s operačním systémem 8.5.
- Minimalismus: Většina fyzických tlačítek, včetně samostatného panelu klimatizace, byla integrována do dotykového displeje. Naštěstí zůstal zachován otočný ovladač iDrive.
- Mild-hybridní motory: Všechny spalovací motory jsou nyní vybaveny 48V mild-hybridní technologií.
Interiér a Jízdní Vlastnosti: Kokpit stíhačky
Nová kabina je modernější, ale ergonomicky spornější. Prohnutý displej je sice působivý, ale ztráta fyzických tlačítek pro klíčové funkce odvádí pozornost od řízení. Jízdní vlastnosti jsou však stále absolutním etalonem třídy. Podvozek je dokonalým kompromisem mezi komfortem a sportovností a řízení je telepaticky přesné.
Kompromis: Prostor. Ačkoliv je řada 3 prostorná, v přímém srovnání se Škodou Octavia nabízí méně místa na zadních sedadlech a menší kufr (480 litrů u sedanu, 500 litrů u Touringu).
Tip redakce Autobrezik: Vrcholné verze M340i (benzín) a M340d (diesel) s řadovými šestiválci jsou klenotem. Nabízejí dokonalou kombinaci drtivého výkonu, kultivovanosti a (v případě dieselu) i překvapivé úspornosti. Jsou to pravděpodobně nejlepší “univerzální” motory na trhu.
Motory: Sázka na šest válců
Zatímco konkurence přechází na čtyřválce, BMW se stále drží své tradice řadových šestiválců.
- 320d (Diesel): Úsporný a silný dvoulitrový diesel je ideální volbou pro dálniční letce s reálnou spotřebou kolem 6 l/100 km.
- M340d (Diesel): Šestiválcový diesel s výkonem 340 koní a točivým momentem 700 Nm je absolutní unikát. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,6 s a reálná spotřeba kolem 7,5 l/100 km z něj dělají dokonalý dálniční expres.
Praktický příklad: M340d – dálniční král
- Problém: Manažer s vysokým dálničním nájezdem potřebuje auto, které je extrémně rychlé, ale zároveň úsporné a komfortní.
- Řešení: BMW M340d xDrive.
- Analýza: Díky brutálnímu točivému momentu je pružné zrychlení na dálnici fenomenální. Zároveň ale díky mild-hybridní technologii a efektivitě dieselu dokáže jet při klidné jízdě i za 6 l/100 km.
- Výsledek: M340d je dokonalým “sleeperem”. Je to auto, které nabízí dynamiku sportovních vozů, ale s provozními náklady běžného dieselu. Je to pravděpodobně nejlepší reálný motor pro evropské dálnice.
Cena chyby: Nákup pro špatný účel
Největší chybou při nákupu řady 3 je snaha udělat z ní luxusní limuzínu.
- Chyba: Nákup verze s M sportovním podvozkem a 19palcovými koly pro řidiče, jehož absolutní prioritou je maximální komfort.
- Důsledek: Auto bude na nekvalitních českých silnicích zbytečně tvrdé a uskákané.
- Cena chyby: Ztráta komfortu. Pro zákazníka, jehož prioritou je pohodlí, je mnohem vhodnější volbou standardní podvozek nebo konkurenční Mercedes-Benz třídy C, který je naladěn výrazně komfortněji.
Technické údaje (M340d xDrive Sedan)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný vznětový řadový šestiválec + MHEV |
Zdvihový objem | 2993 cm³ |
Max. výkon | 250 kW (340 k) |
Max. točivý moment | 700 Nm |
Převodovka | 8stupňová automatická Steptronic Sport |
Zrychlení 0-100 km/h | 4,6 s |
Objem kufru | 480 l |
Srovnání s konkurencí
BMW řady 3 stojí proti nejsilnějším prémiovým sedanům.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Hlavní výhoda |
BMW řady 3 | 1 319 500 Kč (320d xDrive) | Jízdní vlastnosti, řadové šestiválce |
Mercedes-Benz C-Class | 1 334 630 Kč (C220d 4M) | Luxusní interiér, komfort podvozku |
Audi A4 | 1 213 900 Kč (40 TDI q) | Kvalita interiéru, pohon quattro |
Volvo S60 | 1 300 000 Kč (B5 AWD) | Bezpečnost, design |
Závěr a Verdikt
Faceliftované BMW řady 3 je dospělejší a technologicky vyspělejší než kdy dříve. Ačkoliv digitální interiér mohl ubrat na ergonomii, to nejdůležitější zůstalo – řidičský zážitek. Stále je to auto, které s vámi komunikuje, které je radost řídit a které dokazuje, proč je BMW na vrcholu.
V době, kdy se svět obrací k elektrifikaci a SUV, je řada 3 se svými fantastickými šestiválcovými motory a pohonem zadních kol jedním z posledních mohykánů. Je to oslava radosti z jízdy. A v tom je stále nejlepší.
Galerie
