Nový Bentley Continental GT čtvrté generace je určen pro mimořádně specifickou klientelu: jedince, kteří vyžadují absolutní vrchol automobilové technologie a řemeslného zpracování, ale odmítají se vzdát každodenní použitelnosti. Není to okruhový speciál ani limuzína pro řidiče. Je to “hyper-GT”, navržené pro suverénní a nesmírně rychlé překonávání kontinentů v maximálním komfortu, které nově přidává schopnost bezemisního pohybu v městských centrech.
Představuje monumentální posun pro značku Bentley. Ikonický motor W12 odchází do historie a nahrazuje jej sofistikované plug-in hybridní ústrojí “Ultra Performance Hybrid”. Klíčovou otázkou proto není, zda je nový Continental GT rychlý a luxusní – to je samozřejmost. Hlavní otázkou je, zda dokáže elektrifikovaný V8 nahradit charakter, duši a majestátnost dvanáctiválce a ospravedlnit tak novou éru značky.
Co je nového a co zůstává při starém?
Zcela nový je pohonný systém, kombinující 4.0 litrový V8 twin-turbo a silný elektromotor, s celkovým výkonem 782 koní a točivým momentem 1000 Nm. Nová je také podvozková platforma s aktivními duálními tlumiči, 48V aktivními stabilizátory a řízením zadní nápravy. Design je evoluční, ale s výraznou změnou v podobě jednolitých předních světlometů. Co zůstává, je filozofie vozu: ručně zpracovaný interiér z nejlepších materiálů, monumentální přítomnost na silnici a schopnost fungovat jako dva vozy v jednom – tichý elektromobil a brutální superkupé.
Výkon a Technologie: Inženýrství na hranici možného
Srdcem vozu je nová hybridní soustava. Samotný V8 produkuje 600 koní, zatímco elektromotor integrovaný v převodovce přidává dalších 190 koní. Výsledkem je zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy a maximální rychlost 335 km/h. Tato čísla jsou o to působivější, že vůz váží přibližně 2,5 tuny.
Aby se takto těžký vůz dokázal pohybovat s agilitou, nasadil Bentley celý arzenál podvozkových technologií. Klíčový je systém Bentley Dynamic Ride, který pomocí 48V elektromotorů aktivně potlačuje náklony karoserie v zatáčkách. Řízení všech kol pak virtuálně “zkracuje” rozvor v nízkých rychlostech pro lepší manévrovatelnost a “prodlužuje” ho ve vysokých pro stabilitu.
Kompromis: Extrémní komplexnost a hmotnost. Ačkoliv technologie dokáží hmotnost vozu efektivně maskovat, fyzikální zákony nelze oklamat zcela. V ostrém tempu na úzké silnici bude Continental GT vždy působit jako mohutný a těžký stroj, nikoliv jako lehkonožka typu Ferrari Roma. Daní za absolutní komfort a luxus je právě hmotnost.
Praktický příklad: Dvě tváře jednoho GT
- Problém: Majitel potřebuje rychle a komfortně dojet z Prahy na obchodní schůzku v centru Karlových Varů a následně se tiše a bez lokálních emisí pohybovat po lázeňské zóně.
- Řešení: Systém Ultra Performance Hybrid. Na dálnici D6 využije plný výkon 782 koní pro rychlý a bezpečný přesun. Přibližně 15 km před cílem přepne do čistě elektrického režimu (EV Mode).
- Výsledek: Baterie o kapacitě 25,9 kWh umožňuje čistě elektrický dojezd až 80 km (WLTP). Majitel tak zvládne příjezd, pohyb po městě i odjezd z centra naprosto tiše a s nulovými emisemi, což je schopnost, kterou mu ryze spalovací konkurence od Aston Martinu nebo Ferrari nenabídne.
Cena chyby: Neuvážená personalizace
U vozu v cenové hladině přesahující 7 milionů korun není chybou špatná volba motoru. Tou největší chybou je podcenění konfigurace s ohledem na budoucí prodejnost.
- Chyba: Objednání vozu ve velmi výstřední, osobní barevné kombinaci (např. fialový exteriér s kanárkově žlutým interiérem) a vynechání klíčových příplatkových paketů, jako je “Touring Specification” (adaptivní tempomat, noční vidění) nebo “City Specification”.
- Důsledek: Ačkoliv prvnímu majiteli se kombinace líbí, dramaticky tím zužuje okruh potenciálních budoucích kupců. Vůz se stává těžce prodejným.
- Cena chyby: Rozdíl v zůstatkové hodnotě mezi konzervativně a vkusně specifikovaným vozem s žádanou výbavou a “divokým” kusem bez ní může po třech letech činit i více než 500 000 Kč. To je cena, kterou majitel zaplatí za momentální rozmar při následném prodeji.
Tip redakce Autobrezik: I přes obrovský výkon a sportovní ambice je klíčovou vlastností Continentalu GT komfort. Proto důrazně doporučujeme investovat do audio systému “Naim for Bentley”. Jeho zvuková kvalita patří k absolutní špičce a dokonale doplňuje charakter vozu na dlouhých cestách.
Technické údaje (Continental GT Speed)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Ultra Performance Plug-in Hybrid |
Spalovací motor | 4.0 V8 twin-turbo |
Kombinovaný výkon | 575 kW (782 k) |
Kombinovaný toč. moment | 1000 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 3,2 s |
Maximální rychlost | 335 km/h |
Kapacita baterie (celk.) | 25,9 kWh |
Dojezd na elektřinu | až 80 km (WLTP) |
Hmotnost | cca 2500 kg |
Srovnání s konkurencí
Continental GT tvoří vlastní kategorii, ale pro kontext je dobré ho porovnat s jinými vozy kategorie Super-GT.
Model | Základní cena (odhad) | Výkon | Hlavní výhoda |
Bentley Continental GT | 7 500 000 Kč | 782 k | Kombinace extrémního výkonu a luxusu, hybridní pohon |
Aston Martin DB12 | 6 500 000 Kč | 680 k | Sportovnější charakter, agilnější jízdní projev |
Ferrari Roma | 6 000 000 Kč | 620 k | Design, čistě sportovní zážitek, nižší hmotnost |
Tip redakce Autobrezik: Rotující třístranný displej “Bentley Rotating Display” je více než jen technická hračka. Možnost jedním tlačítkem přepnout z moderní digitální obrazovky na klasické analogové budíky nebo jen čistou dřevěnou dýhu umožňuje řidiči radikálně změnit atmosféru v kabině – od technologicky vyspělé po klasicky nerušenou.
Závěr a Verdikt
Nový Bentley Continental GT je technickým mistrovským dílem. Odpověď na úvodní otázku je ano – elektrifikovaný V8 dokáže nejen nahradit W12, ale v mnoha ohledech ho i překonává. Nabízí vyšší výkon, okamžitou reakci díky elektromotoru a navíc i dimenzi tichého, elektrického luxusu, o které si dvanáctiválec mohl nechat jen zdát. Ztráta specifického zvuku a charakteru W12 je nevyhnutelnou daní za pokrok, kterou však vůz kompenzuje drtivou silou a nevídanou technologickou vyspělostí.
Není to auto pro každého a nikdy ani být nemělo. Je to demonstrace toho, čeho je v roce 2025 schopen automobilový průmysl, když se rozpočet stane vedlejší proměnnou. Pro své zákazníky představuje dokonalý nástroj: brutálně rychlý, nepředstavitelně luxusní a nyní i společensky ohleduplnější. Je to triumf inženýrství a důstojný nositel jména Continental GT v nové, elektrifikované éře.
Galerie
