Mercedes-Benz třídy S je určen pro ty, kdo se nespokojí s ničím menším než s absolutním vrcholem. Není to jen auto; je to status, pojízdná kancelář a wellness centrum v jednom. Cílí na nejúspěšnější podnikatele, hlavy států a všechny, pro které je automobil především prostorem pro práci a relaxaci na nejvyšší možné úrovni. Řízení je zde druhořadé; primární je zážitek z jízdy na zadním sedadle. Třída S není jen auto, je to standard, se kterým se všichni ostatní musí měřit.
Po příchodu radikálně odvážného BMW řady 7 se zdálo, že pozice Mercedesu jako krále luxusního segmentu je ohrožena. Otázkou pro rok 2025 tedy je: Je elegantní a technologicky dokonalá třída S stále tou nejlepší volbou, nebo ji nová, extravagantní konkurence dokázala zastínit?
Co je nového: Cizelování dokonalosti
Pro modelový rok 2025/2026 nepřichází žádný velký facelift, protože současná generace je stále na vrcholu. Mercedes se soustředí na drobné softwarové aktualizace a rozšiřování nabídky motorizací, zejména plug-in hybridů. Základ vozu – nadčasový design, revoluční infotainment MBUX a bezkonkurenční podvozek – zůstává etalonem.
Interiér a Technologie: Budoucnost je tady
Kabina je mistrovským dílem designu, luxusu a technologií. Dominantou je masivní, vertikálně orientovaný 12,8palcový centrální OLED displej s nejnovější generací infotainmentu MBUX. Aktivní ambientní osvětlení, které komunikuje s řidičem, a špičkové materiály vytvářejí atmosféru, která v automobilovém světě nemá obdoby.
Kompromis: Konzervativnost. V přímém srovnání s BMW řady 7, které nabízí 31palcové kino pro zadní cestující, působí interiér třídy S o něco konvenčněji. Mercedes sází na dokonalou ergonomii a funkčnost, nikoliv na šokující technologické “hračky”. Pro někoho to může být výhoda, pro jiného nuda.
Tip redakce Autobrezik: Unikátní světlomety Digital Light dokáží na silnici promítat pomocné symboly a varování – například šipky ukazující směr v zúžení nebo symbol bagru při práci na silnici. Je to fascinující ukázka budoucnosti aktivní bezpečnosti.
Motory: Sázka na šestiválce a hybridy
- S 450 d 4MATIC (Diesel): Mild-hybridní naftový šestiválec je pro Evropu ideální a nejracionálnější volbou. Je neuvěřitelně kultivovaný, silný (367 k, 750 Nm) a na dlouhých trasách překvapivě úsporný (reálně kolem 7,5 l/100 km).
- S 580 e (PHEV): Plug-in hybrid s reálným elektrickým dojezdem přes 100 km. Díky podpoře DC rychlonabíjení (60 kW) je to plnohodnotný elektromobil pro denní použití.
Praktický příklad: Dálniční křižník
- Problém: Manažer potřebuje absolvovat cestu z Prahy do Frankfurtu a zpět v maximálním komfortu a minimálním čase.
- Řešení: Mercedes-Benz S 450 d 4MATIC.
- Analýza: Díky vzduchovému podvozku AIRMATIC a skvělému odhlučnění je jízda absolutně tichá a plavná. Výkonný a úsporný diesel umožňuje ujet celou trasu tam i zpět na jednu nádrž. Pokročilé asistenční systémy navíc snižují únavu řidiče.
- Výsledek: Třída S dokazuje, že je dokonalým “polykačem kilometrů”. Je to auto, ve kterém ze stovek kilometrů na dálnici vystoupíte svěžejší, než jste do něj nasedli.
Cena chyby: Plug-in hybrid bez zásuvky
Největší finanční chybou při nákupu třídy S je pořízení plug-in hybridu pro řidiče, který nemá kde nabíjet.
- Chyba: Nákup drahé verze S 580 e pro majitele, který jezdí převážně dlouhé trasy a nemá možnost domácího nabíjení.
- Důsledek: Neustále s sebou vozí těžkou, ale prázdnou baterii. Jeho reálná spotřeba benzínového šestiválce bude na dálnici kolem 10 l/100 km, což je výrazně více než u dieselu.
- Cena chyby: Vysoká pořizovací cena se nikdy nevrátí v úspoře paliva. Naopak, provoz bude dražší a méně efektivní. Pro tohoto řidiče je verze S 450 d jednoznačně ekonomicky i jízdně výhodnější volbou.
Technické údaje (S 450 d 4MATIC)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný vznětový řadový šestiválec + MHEV |
Zdvihový objem | 2989 cm³ |
Max. výkon | 270 kW (367 k) + 17 kW (EQ Boost) |
Max. točivý moment | 750 Nm |
Převodovka | 9stupňová automatická 9G-TRONIC |
Zrychlení 0-100 km/h | 5,0 s |
Objem kufru | 550 l |
Srovnání s konkurencí
Třída S bojuje proti svým odvěkým rivalům.
Model | Základní cena (srov. diesel) | Hlavní výhoda |
Mercedes-Benz třídy S | 3 242 800 Kč (S450d) | Absolutní komfort, luxus, prestiž |
BMW řady 7 | 2 956 200 Kč (740d) | Technologie pro zadní sedadla, design |
Audi A8 | 2 876 900 Kč (50 TDI) | Konzervativní elegance, pohon quattro |
Lexus LS | 2 900 000 Kč (Hybrid) | Spolehlivost, kvalita zpracování |
Závěr a Verdikt
Mercedes-Benz třídy S je i v roce 2025 králem. Ačkoliv BMW řady 7 přišlo s odvážnějším designem a šokujícími technologiemi pro zadní sedadla, Mercedes si drží svou pozici díky dokonalé vyváženosti, absolutnímu komfortu a nadčasové eleganci. Je to auto, které nepotřebuje křičet, aby si získalo respekt.
Není to auto pro každého. Ale pro ty, kdo hledají to nejlepší, co automobilový průmysl dokáže nabídnout v oblasti luxusu a komfortu, je třída S stále tou jedinou a správnou volbou. Trůn zůstává neohrožen.
Galerie
