Nové BMW X1 je určeno pro řidiče, který chce jedno auto na všechno. Je to vůz pro ty, kdo hledají prémiovou kvalitu, sportovní jízdní vlastnosti, moderní technologie a zároveň prostorný a praktický interiér pro rodinu. Díky bezprecedentní strategii “Power of Choice”, která nabízí všechny typy pohonu ve stejné karoserii, cílí na obrovské spektrum zákazníků. Od konzervativních dálkových jezdců (diesel), přes technologické nadšence (elektromobil iX1), až po ty, kteří chtějí to nejlepší z obou světů (plug-in hybrid).
S příchodem třetí generace, která je ve všech ohledech větší, dospělejší a technologicky vyspělejší, stojí před námi zásadní otázka: Podařilo se BMW postavit nejen nejuniverzálnější, ale i nejlepší prémiové kompaktní SUV na trhu?
Co je nového: Větší, chytřejší a pro každého
Třetí generace (U11) je revolucí. Je výrazně větší, s dospělejším a agresivnějším designem. Interiér prošel kompletní proměnou a dominuje mu prohnutý BMW Curved Display a minimalistická středová konzole. To nejdůležitější je ale pod kapotou – X1 je k dispozici jako benzín, diesel, mild-hybrid, plug-in hybrid a čistý elektromobil (iX1).
Interiér a Praktičnost: Více místa, méně tlačítek
Kabina je obrovským skokem vpřed v prostornosti a moderním pojetí. Díky nárůstu rozměrů je na zadních sedadlech velkorysý prostor a kufr o objemu 540 litrů patří na špičku třídy.
Kompromis: Ergonomie. Nový interiér sice vypadá fantasticky, ale znamená konec ikonického otočného ovladače iDrive. Ovládání téměř všech funkcí přes dotykový displej je sice rychlé, ale pro mnoho řidičů méně intuitivní a bezpečné za jízdy než kombinace dotyku a fyzických tlačítek.
Tip redakce Autobrezik: Volitelná posuvná zadní lavice (v rozsahu 13 cm) je prvkem, za který se vyplatí připlatit. Umožňuje flexibilně měnit poměr mezi prostorem pro nohy a objemem kufru, což z X1 dělá ještě praktičtější vůz.
Motory: Síla volby
Široká paleta pohonů je největším trumfem X1.
- Diesel (18d, 20d): Úsporná a silná volba pro dálkové jezdce.
- Benzín (18i, 20i, 23i): Kultivované a výkonné motory pro ty, kdo preferují benzín.
- Plug-in Hybrid (25e, 30e): S reálným elektrickým dojezdem kolem 80 km ideální pro dojíždění.
- Electric (iX1): Plnohodnotný elektromobil s reálným dojezdem 350-400 km.
Praktický příklad: TCO (Celkové náklady na vlastnictví)
- Problém: Manažer s ročním nájezdem 25 000 km váhá mezi X1 xDrive20d, xDrive25e (PHEV) a iX1 (BEV). Má možnost domácího nabíjení.
- Analýza:
- xDrive20d: Nejnižší pořizovací cena, nízká dálniční spotřeba.
- xDrive25e (PHEV): Vyšší pořizovací cena, ale denní dojíždění čistě na elektřinu a výhody “EL” značky.
- iX1 (BEV): Nejvyšší pořizovací cena, ale nejnižší provozní náklady a “EL” značky.
- Výsledek: Pro tento smíšený profil s možností domácího nabíjení se plug-in hybrid xDrive25e jeví jako nejchytřejší kompromis, který kombinuje nízké náklady na denní provoz s neomezenou flexibilitou na dlouhé cesty.
Cena chyby: Elektromobil bez zásuvky
Největší finanční chybou při nákupu X1 je volba elektrické verze pro řidiče, který nemá kde pravidelně a levně nabíjet.
- Chyba: Nákup verze iX1 pro řidiče bydlícího na sídlišti, který je odkázán na veřejné DC rychlonabíječky.
- Důsledek: Majitel zaplatí o cca 350 000 Kč více za auto, jehož provoz bude dražší než u dieselu. Náklady na 1 km při veřejném rychlonabíjení (při ceně 16 Kč/kWh a spotřebě 20 kWh/100 km) jsou cca 3,20 Kč, zatímco u dieselu je to cca 2,40 Kč.
- Cena chyby: Vyšší pořizovací cena, vyšší provozní náklady a neustálé nepohodlí spojené s hledáním a čekáním u nabíječek. Pro tohoto řidiče je diesel jednoznačně chytřejší volbou.
Technické údaje (X1 xDrive20d / iX1 xDrive30)
Parametr | xDrive20d | iX1 xDrive30 |
Motor | 2.0 Diesel MHEV | 2x Elektromotor |
Výkon | 120 kW (163 k) | 230 kW (313 k) |
Zrychlení 0-100 km/h | 8,6 s | 5,6 s |
Baterie (využitelná) | – | 64,7 kWh |
Dojezd (WLTP) | – | až 440 km |
Objem kufru | 540 l | 490 l |
Srovnání s konkurencí
Nová X1 se sebevědomě staví proti nejlepším prémiovým kompaktům.
Model | Základní cena (srov. motorizace) | Hlavní výhoda |
BMW X1 | 1 107 600 Kč (sDrive20i) | Jízdní vlastnosti, prostornost, výběr pohonů |
Audi Q3 | 1 057 900 Kč (35 TFSI) | Kvalita interiéru, komfort |
Mercedes-Benz GLA | 1 020 000 Kč (200) | Luxusní interiér, design |
Volvo XC40 | 1 110 000 Kč (B4 AWD) | Bezpečnost, skandinávský design |
Závěr a Verdikt
Nová generace BMW X1 je triumfem. Je to dospělejší, prostornější, technologicky vyspělejší a jízdně stále skvělé auto. Díky bezkonkurenční nabídce všech typů pohonů v jedné karoserii si v něm to své najde skutečně každý.
Ano, ztráta ikonického ovladače iDrive zamrzí a cena vrcholných verzí je vysoká. Ale jako celek je to mimořádně komplexní a promyšlený balíček, který v poměru jízdních vlastností, praktičnosti a technologií jen těžko hledá přemožitele. Je to nový a zasloužený král segmentu prémiových kompaktních SUV.
Galerie
