BMW iX je určeno pro technologického vizionáře, pro kterého je automobil víc než jen dopravní prostředek – je to designový a technologický manifest. Je to vůz pro ty, kdo hledají absolutní vrchol v oblasti elektrického luxusu, komfortu a odvážného designu. Cílí na zákazníky, kteří by jinak zvažovali Audi Q8 e-tron nebo Mercedes EQE SUV, ale touží po něčem, co je od základu jiné, co boří konvence a co se nebojí šokovat. iX není auto pro tradicionalisty; je to pohled do budoucnosti značky BMW.
S příchodem tohoto radikálně odlišného vozu, který se záměrně odklání od tradičních hodnot značky, stojí před námi zásadní otázka: Je toto stále to “ultimativní auto pro řidiče”, nebo BMW obětovalo svou sportovní duši na oltář futuristického komfortu a udržitelnosti?
Co je nového: Cizelování detailů
Pro modelový rok 2025/2026 nepřichází žádný velký facelift. BMW se soustředí na drobné úpravy výbav a softwarové aktualizace, včetně nejnovější verze operačního systému. Základ vozu – unikátní hliníkovo-karbonová platforma, odvážný design a široká nabídka pohonů od xDrive40 po brutální M60 – zůstává nezměněn.
Interiér a Technologie: Obývací pokoj budoucnosti
Kabina je mistrovským dílem avantgardního designu a prostornosti. Díky zcela rovné podlaze a minimalistické palubní desce s prohnutým displejem působí interiér neuvěřitelně vzdušně. Použití materiálů jako je dřevo s otevřenými póry, broušený křišťál na ovladačích a kvalitní textilie vytváří atmosféru luxusního salonku.
Kompromis: Jízdní vlastnosti. Ačkoliv je iX neuvěřitelně rychlé a díky nízkému těžišti a volitelnému řízení zadní nápravy i překvapivě agilní, jeho charakter je zaměřen primárně na komfort a ticho. Chybí mu ta mechanická zpětná vazba a sportovní ostrost, kterou známe z modelů jako X5. Je to spíše tichý a extrémně rychlý “vznášedlo” než klasické BMW.
Tip redakce Autobrezik: Šestihranný volant je sice kontroverzní, ale v praxi funguje skvěle. Jeho tvar usnadňuje výhled na přístrojový štít a při manévrování ve městě jsou jeho silnější okraje příjemné na úchop.
Baterie, Dojezd a Nabíjení: Dvě volby, obě schopné
- xDrive40 (71 kWh): Základní verze s reálným dojezdem kolem 350 km. Ideální pro příměstský provoz.
- xDrive50 (105 kWh): Univerzální volba, která posouvá reálný dojezd na více než 500 km v létě.
- M60 (105 kWh): Vrcholná verze s výkonem 619 koní pro maximální dynamiku.
Nabíjení je rychlé – verze s velkou baterií podporují DC výkon až 195 kW, což znamená nabití z 10 na 80 % za zhruba 35 minut.
Praktický příklad: Dálniční cesta
- Problém: Manažer potřebuje absolvovat cestu z Prahy do Frankfurtu (cca 500 km) v maximálním komfortu.
- Řešení v iX xDrive50: S reálným dálničním dojezdem kolem 450 km zvládne tuto trasu v létě na jeden zátah. Neuvěřitelně tichá kabina a komfortní vzduchový podvozek navíc dramaticky snižují únavu řidiče.
- Výsledek: iX dokazuje, že je jedním z nejlepších elektrických dálničních křižníků na trhu, který upřednostňuje absolutní klid a pohodlí posádky.
Cena chyby: Očekávání tradičního “M” zážitku
Největší chybou při nákupu iX je volba vrcholné verze M60 pro řidiče, který hledá emoce spalovacího M vozu.
- Chyba: Nákup verze iX M60 s očekáváním, že dostane elektrickou “X5 M”.
- Důsledek: Řidič bude ohromen brutálním zrychlením, ale zklamán absencí zvuku, vibrací a mechanického dramatu, které definují charakter M modelů. Jízdní projev M60 je o drtivé, ale tiché a sterilní síle.
- Cena chyby: Zklamání a pocit, že si za více než 3,6 milionu korun koupil spíše superrychlý vlak než supersportovní auto. Pro tento typ zákazníka je BMW X5 M stále emocionálně uspokojivější volbou.
Technické údaje (iX xDrive50)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | 2x synchronní elektromotor (AWD) |
Baterie (využitelná) | 105,2 kWh |
Systémový výkon | 385 kW (523 k) |
Max. točivý moment | 765 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 4,6 s |
Dojezd (WLTP) | až 633 km |
Max. výkon DC nabíjení | 195 kW |
Objem kufru | 500 l |
Srovnání s konkurencí
BMW iX se sebevědomě staví proti nejlepším prémiovým elektromobilům.
Model | Základní cena (srov. AWD) | Hlavní výhoda |
BMW iX | 2 616 900 Kč (xDrive50) | Prostornost, avantgardní design, jízdní komfort |
Audi Q8 e-tron | 2 308 900 Kč | Kvalita interiéru, konzervativnější design |
Mercedes-Benz EQE SUV | 2 512 000 Kč | Luxusní interiér, dojezd |
Tesla Model X | 2 843 900 Kč | Prostor pro 7, výkon, síť Superchargerů |
Závěr a Verdikt
BMW iX je odvážným a brilantním manifestem. Je to auto, které se nebojí být jiné, ať už se to týká designu, interiéru nebo jízdního projevu. Možná tím naštvalo pár tradicionalistů, kteří očekávali další sportovní SUV, ale zároveň tím vytvořilo jeden z nejkomfortnějších, nejtišších a nejluxusnějších elektrických “salonků” na planetě.
Není to “ultimativní stroj pro řidiče”. Je to “ultimativní prostor pro život”. A pro zákazníka, který hledá v elektromobilitě především klid, komfort a pohled do budoucnosti, je BMW iX jednou z nejlepších a nejkomplexnějších voleb na trhu.
Galerie
