Nové BMW i5 je určeno pro řidiče, který se nechce vzdát radosti z jízdy jen proto, že přechází na elektřinu. Je to vůz pro ty, kdo hledají dokonalou rovnováhu mezi sportovní dynamikou, prémiovým komfortem a každodenní použitelností. S příchodem historicky první verze Touring (kombi) se navíc stává ideální volbou pro úspěšné a aktivní rodiny, které dosud neměly v segmentu prémiových elektrických kombi na výběr. Je to přímý útok na Mercedes EQE a nadcházející Audi A6 e-tron.
S příchodem této klíčové novinky, která má za úkol přenést DNA značky do elektrické éry, stojí před námi zásadní otázka: Podařilo se BMW postavit nejen rychlý a technologicky vyspělý elektromobil, ale i skutečnou “pětkovou” řadu, která bude etalonem své třídy, jak jsme byli zvyklí?
Co je nového: Elektrická pětka a premiéra kombi
Generace G60/G61 je revolucí.
- Plně elektrický pohon: i5 je první čistě elektrickou řadou 5 v historii.
- Verze Touring: Poprvé si můžete pořídit velké prémiové elektrické kombi od BMW.
- Nový interiér: Dominantou je masivní prohnutý BMW Curved Display a světelná lišta “Interaction Bar”. Naštěstí zůstal zachován i otočný ovladač iDrive.
Interiér a Technologie: Digitální luxus s rozumem
Kabina je triumfem moderny a ergonomie. Prohnutý displej je přehledný a nový operační systém 8.5 je rychlý a intuitivní. Zpracování je špičkové. Klíčové je, že BMW na rozdíl od některých jiných modelů zachovalo otočný ovladač iDrive, což dramaticky usnadňuje ovládání za jízdy.
Kompromis: Prostor a hmotnost. Ačkoliv je i5 prostorné auto, verze Touring nabízí kufr o objemu 570 litrů, což je méně než u spalovací verze (ale stále velmi praktické). Vysoká hmotnost (přes 2,2 tuny) je v ostrých zatáčkách znát, i když ji podvozek skvěle maskuje.
Tip redakce Autobrezik: Volitelný balíček “Travel” pro verzi Touring obsahuje praktické kolejnice v kufru s posuvnými oky a síťový program. Pro rodiny, které často převážejí náklad, je to malý příplatek za výrazné zlepšení praktičnosti.
Motory a Dojezd: Pro každého něco
- i5 eDrive40 (340 k): Základní verze s pohonem zadních kol a dojezdem až 582 km (WLTP). Je to volba pro puristy a ty, kdo chtějí maximální dojezd. Reálně se pohybuje kolem 450-500 km.
- i5 xDrive40 (AWD): Novější verze pro ty, kdo vyžadují jistotu pohonu všech kol.
- i5 M60 xDrive (601 k): Vrcholná sportovní verze se zrychlením z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy.
Nabíjení je rychlé – podpora DC výkonu až 205 kW znamená nabití z 10 na 80 % za zhruba 30 minut.
Praktický příklad: i5 Touring vs. Mercedes EQE
- Problém: Zákazník hledá prémiový elektrický vůz vyšší střední třídy a váhá mezi praktičností a stylem.
- Analýza:
- BMW i5 Touring: Nabízí karoserii kombi s obrovským kufrem, což z něj dělá bezkonkurenčně nejpraktičtější vůz v segmentu.
- Mercedes EQE: Kontruje futuristickým designem a aerodynamičtější karoserií, která mu dává o něco delší dálniční dojezd, ale za cenu menší praktičnosti (je to jen sedan).
- Výsledek: Pro rodinu nebo aktivního jedince, který potřebuje převážet sportovní vybavení, je i5 Touring jednoznačně chytřejší a univerzálnější volbou.
Cena chyby: Očekávání tradičního “M” zážitku
Největší chybou při nákupu i5 je volba vrcholné verze M60 pro řidiče, který hledá emoce spalovacího M vozu.
- Chyba: Nákup verze i5 M60 s očekáváním, že dostane elektrickou “M5”.
- Důsledek: Řidič bude ohromen brutálním zrychlením, ale zklamán absencí zvuku, vibrací a mechanického dramatu, které definují charakter M modelů. Jízdní projev M60 je o drtivé, ale tiché a sterilní síle.
- Cena chyby: Zklamání a pocit, že si za více než 2,7 milionu korun koupil spíše superrychlý vlak než supersportovní auto. Pro tento typ zákazníka je BMW M5 (PHEV) stále emocionálně uspokojivější volbou.
Technické údaje (i5 eDrive40 Touring)
Parametr | Hodnota |
Pohonný systém | Elektromotor na zadní nápravě |
Baterie (využitelná) | 81,2 kWh |
Výkon | 250 kW (340 k) |
Max. točivý moment | 430 Nm |
Zrychlení 0-100 km/h | 6,1 s |
Dojezd (WLTP) | až 560 km |
Max. výkon DC nabíjení | 205 kW |
Objem kufru | 570 l |
Srovnání s konkurencí
BMW i5 se sebevědomě staví proti nejlepším elektrickým sedanům a kombi.
Model | Základní cena (srov. RWD) | Hlavní výhoda |
BMW i5 | 1 814 800 Kč | Jízdní vlastnosti, praktičnost (Touring), iDrive |
Mercedes-Benz EQE | 1 972 300 Kč | Dojezd, komfort podvozku, luxus |
Audi A6 e-tron | cca 1 900 000 Kč (oček.) | Rychlost nabíjení (800V), design |
Tesla Model S | 2 499 990 Kč | Surový výkon v přímce, Superchargery |
Závěr a Verdikt
Nové BMW i5, a zejména verze Touring, je triumfem. BMW se podařilo přenést všechny klíčové hodnoty řady 5 – sportovní jízdní vlastnosti, prémiový komfort a každodenní použitelnost – do elektrické éry, a to bez zásadních kompromisů. Je to auto, které skvěle jezdí, je luxusní a díky karoserii kombi i neuvěřitelně praktické.
Ano, je drahé a není tak aerodynamicky efektivní jako někteří konkurenti. Ale jako celek je to pravděpodobně nejkomplexnější a nejvyváženější prémiový elektrický vůz na současném trhu. Je to důkaz, že radost z jízdy má budoucnost. A ta budoucnost je elektrická. A konečně je k dispozici i jako kombi.
Galerie
