Alpine A110 byl určen pro řidičského puristu, pro kterého je pocit lehkosti a agilita důležitější než surový výkon. Je to vůz pro ty, kdo chápou, že skutečná zábava za volantem nespočívá v maximální rychlosti na dálnici, ale v dokonalém propojení s autem na zakroucené okresce. Cílil na individualisty, kteří obdivovali Porsche 718 Cayman, ale toužili po něčem ještě lehčím, hravějším a exkluzivnějším. A110 nikdy nebyl o číslech; byl o pocitech.
S potvrzenou zprávou, že objednávky na spalovací verzi se uzavřou v únoru 2026 a nástupce bude čistě elektrický, se tato recenze stává ohlédnutím. Je to nekrolog pro jeden z nejlepších a nejzábavnějších sportovních vozů naší doby a symbolický konec jedné velké éry francouzské automobilové vášně.
Co je nového: Poslední edice a čekání na elektřinu
Pro modelový rok 2025/2026 nepřichází žádná revoluce. Nabídka se ustálila na třech verzích: základní A110, silnější GT a okruhově zaměřené S a R. Poslední tečkou za spalovací érou jsou speciální a extrémně drahé limitované edice jako “Ultime”. Technický základ – lehký hliníkový podvozek a přeplňovaná osmnáctistovka uprostřed – zůstává nezměněn. A to je dobře.
Interiér a Jízdní Vlastnosti: Když méně znamená více
Kabina A110 je minimalistická a útulná. Vše je navrženo tak, aby řidiče nic nerušilo od řízení. Jízdní vlastnosti jsou pak absolutním triumfem. Díky hmotnosti pouhých 1100 kg (o více než 200 kg méně než Porsche 718) je A110 neuvěřitelně agilní. Každý pohyb volantem se okamžitě přenáší na silnici a podvozek vám dává dokonalý přehled o tom, co se děje pod koly.
Kompromis: Praktičnost a kvalita. Minimalistický interiér je plný tvrdších plastů a infotainment působí ve srovnání s německou konkurencí zastarale. Dva malé kufry (vpředu a vzadu) mají dohromady objem pouhých 196 litrů, což je méně než u Mazdy MX-5. Je to auto na víkendové projížďky, ne na dovolenou.
Tip redakce Autobrezik: Pokud váháte mezi verzemi, zlatou střední cestou je A110 S nebo GT. Nabízejí výkon 300 koní, který je pro takto lehký vůz naprosto ideální, a tužší podvozek, který ale stále zůstává použitelný na běžných silnicích. Vrcholná verze R je už nekompromisním okruhovým nástrojem.
Motor a Zvuk: Srdce z Meganu R.S.
Přeplňovaný čtyřválec 1.8 TCe, známý z Renaultu Megane R.S., je lehký, energický a má charakter. Zvuk sice postrádá noblesu šestiválce z Porsche, ale jeho chraplavý projev a hlasité odfukování turba k rebelskému charakteru A110 skvěle pasuje.
Konec jedné éry (místo “Ceny chyby”)
Největší “chybou” v příběhu A110 není rozhodnutí zákazníka, ale tlak regulací a strategické směřování automobilky.
- Problém: Přísné emisní normy a globální tlak na elektrifikaci znemožňují další prodej takto puristického spalovacího vozu.
- Důsledek: Alpine je nucen ukončit výrobu jednoho z nejlepších a nejcharakternějších sportovních vozů. Elektrický nástupce bude sice jistě rychlejší v přímce, ale bude také o stovky kilogramů těžší, což nevyhnutelně ovlivní jeho agilitu a řidičský pocit.
- Cena změny: Ztráta dostupného, lehkého a mechanicky čistého sportovního vozu. Trh přichází o přímého rivala Porsche a nadšenci o modlu.
Technické údaje (Alpine A110 S)
Parametr | Hodnota |
Motor | Přeplňovaný zážehový čtyřválec |
Zdvihový objem | 1798 cm³ |
Max. výkon | 221 kW (300 k) při 6300 ot/min |
Max. točivý moment | 340 Nm při 2400 ot/min |
Převodovka | 7stupňová automatická DCT |
Zrychlení 0-100 km/h | 4,2 s |
Objem kufru | 96 l (přední) + 100 l (zadní) |
Poslední soupeři
A110 stál proti nejlepšímu sportovnímu vozu světa.
Model | Hlavní výhoda |
Alpine A110 | Extrémně nízká hmotnost, hravost, design, exkluzivita |
Porsche 718 Cayman | Dokonalé vyvážení, preciznost, šestiválcový motor (GTS/GT4) |
Lotus Emira | Exotika, design, syrový zážitek |
Toyota GR Supra | Výkon turbomotoru, každodenní použitelnost |
Závěr a Verdikt
Alpine A110 je zázrak. Je to auto, které dokázalo, že radost z jízdy není o výkonu, ale o hmotnosti. Je to tanečnice v balerínách ve světě zápasníků sumo. Jeho agilita, komunikativnost a hravost jsou naprosto návykové a v dnešní době téměř nevídané.
Jeho odchod ze scény je monumentální ztrátou pro celý automobilový svět. Je to hořkosladké sbohem jedné éře. Ačkoliv budoucnost je elektrická a jistě bude fascinující, bude jí chybět ta lehkost, ta jiskra a ta čistá, nefiltrovaná radost, kterou nám Alpine A110 dopřávala plnými doušky. Děkujeme za vše, byla to nezapomenutelná jízda.
Galerie
