Citroën ë-Berlingo modelového roku 2025 je určen pro početné rodiny a aktivní jednotlivce, kteří kladou absolutní důraz na vnitřní prostor a variabilitu, a zároveň jsou připraveni akceptovat specifika čistě elektrického pohonu. Tento vůz není pro každého. Cílí na uživatele s možností domácího nabíjení, kteří většinu cest absolvují v příměstském a městském provozu, ale potřebují vozidlo schopné bez problémů pojmout tři dětské sedačky, kočárek, jízdní kola nebo vybavení na dovolenou.
Po faceliftu přichází ë-Berlingo s klíčovým vylepšením – novou LFP baterií, která prodlužuje normovaný dojezd na hodnotu až 340 km. To je zásadní posun oproti předchozí verzi. Hlavní otázkou recenze proto je, zda tato změna konečně přetavila ë-Berlingo z pozice druhého auta do role plnohodnotného rodinného vozu schopného zvládnout i víkendové výlety po Česku.
Co je nového a co zůstává při starém?
Klíčovou novinkou je zmíněná 50kWh LFP baterie a s ní související delší dojezd. Modernizací prošel i exteriér s novou, vertikálnější přídí a logem značky. Uvnitř najdeme vylepšený 10palcový infotainment a komfortnější sedadla Advanced Comfort. Princip vozu však zůstává stejný: nabídnout bezkonkurenční obestavěný prostor a praktičnost, která vychází z jeho užitkového původu.
Praktičnost a Prostor: Třída sama pro sebe
Užitná hodnota je disciplína, kde ë-Berlingo nemá konkurenci. Tři samostatná, stejně široká a sklopná sedadla ve druhé řadě umožňují pohodlnou instalaci tří dětských autosedaček vedle sebe, což je v segmentu osobních vozů téměř unikátní. Zavazadlový prostor ve standardní verzi M nabízí základní objem 775 litrů po krycí plato, který lze sklopením sedadel rozšířit na 3500 litrů.
Kompromis: Geniální variabilita a prostor jsou vykoupeny původem v dodávce. To se projevuje tvrdšími plasty v interiéru, jednodušším zpracováním některých detailů a vyšším aerodynamickým hlukem při dálničních rychlostech nad 110 km/h. Nejedná se o prémiový zážitek, ale o čistě funkční nástroj.
Tip redakce Autobrezik: Pokud často převážíte dlouhé předměty, zvažte příplatkové sklopné sedadlo spolujezdce. Po jeho sklopení vznikne v prodloužené verzi XL ložná plocha o délce přes 3 metry, což je ideální pro převoz sportovního náčiní nebo materiálu ze stavebnin.
Dojezd a Výkon: Elektrická realita
Srdcem vozu je elektromotor o výkonu 100 kW (136 k), který poskytuje dostatečnou dynamiku pro městský a příměstský provoz. Akcelerace je plynulá a tichá. Nová baterie s využitelnou kapacitou 50 kWh slibuje dojezd až 340 km (WLTP).
V reálném provozu je však nutné počítat s nižšími hodnotami.
- Letní provoz (město/okresky): Reálně cca 260–280 km.
- Dálnice (120 km/h): Dojezd klesá k 180–200 km.
- Zimní provoz: Je třeba počítat s dalším poklesem o 20-30 %, tedy reálně mezi 150–220 km v závislosti na trase.
Praktický příklad: Náklady na víkendový výlet
- Problém: Rodina z Prahy chce jet na víkend na Šumavu (trasa cca 200 km jedním směrem).
- Řešení s ë-Berlingem: Cesta tam vyžaduje plné nabití doma (náklady cca 200 Kč při ceně 4 Kč/kWh). Cestou zpět bude nutné využít jednu rychlou DC nabíječku a doplnit cca 30 kWh (náklady cca 450 Kč při ceně 15 Kč/kWh). Celkové náklady na palivo: 650 Kč. Čas strávený na nabíječce: cca 25 minut.
- Řešení s dieselovým SUV (spotřeba 7 l/100 km): 400 km trasa spotřebuje 28 litrů nafty. Při ceně 40 Kč/l jsou celkové náklady 1120 Kč.
- Výsledek: ë-Berlingo ušetří na nákladech na cestu 470 Kč, ale cesta se prodlouží o čas strávený nabíjením. Pro rodiny s dětmi může být povinná pauza na nabíječce spíše výhodou než zdržením.
Cena chyby: Podcenění domácího nabíjení
Největší chybou při pořízení ë-Berlinga je spoléhat se pouze na veřejné nabíjecí stanice. Tou druhou je nezainvestovat do příplatkové 11kW palubní nabíječky, pokud máte doma třífázovou zásuvku a wallbox.
- Chyba: Zůstat u standardní 7,4kW jednofázové nabíječky.
- Důsledek: Plné nabití prázdné 50kWh baterie trvá přes 7,5 hodiny. Pokud se vrátíte pozdě večer s prázdnou baterií, nemusí se auto stihnout do rána plně nabít pro další den.
- Řešení s 11kW nabíječkou: Doba plného nabití se zkrátí na méně než 5 hodin. To poskytuje mnohem větší flexibilitu a jistotu, že každé ráno budete mít k dispozici plný dojezd.
- Cena chyby: Příplatek za 11kW nabíječku je cca 10 000 Kč. Úspora několika hodin při každém nabíjení a výrazně vyšší komfort používání za tuto jednorázovou investici jednoznačně stojí.
Technické údaje
Parametr | Hodnota |
Motor | Synchronní elektromotor |
Max. výkon | 100 kW (136 k) |
Max. točivý moment | 270 Nm |
Kapacita baterie (využitelná) | 50 kWh (LFP) |
Dojezd (WLTP) | až 340 km |
Zrychlení 0-100 km/h | cca 11,7 s |
Maximální rychlost | 135 km/h |
Objem kufru (verze M) | 775 l |
Max. výkon DC nabíjení | 100 kW |
Srovnání s konkurencí
Na trhu elektrických rodinných “dodávek” není mnoho přímých konkurentů. Nejbližším je Renault Kangoo E-Tech.
Model | Základní cena (cca) | Dojezd (WLTP) | Hlavní výhoda |
Citroën ë-Berlingo | 900 000 Kč | až 340 km | Tři samostatná zadní sedadla, celková variabilita |
Renault Kangoo E-Tech | 950 000 Kč | až 285 km | Lepší jízdní vlastnosti, inovativní boční dveře bez sloupku |
Peugeot e-Rifter | 910 000 Kč | až 340 km | Téměř identický vůz, jiný design (i-Cockpit) |
Tip redakce Autobrezik: Díky použití LFP baterie (lithium-železo-fosfát) můžete ë-Berlingo bez obav pravidelně nabíjet do 100 % kapacity, aniž by docházelo k její výrazné degradaci, což u starších typů NMC baterií nebylo doporučeno. To v praxi znamená, že máte každý den k dispozici skutečně plný dojezd.
Závěr a Verdikt
Faceliftovaný Citroën ë-Berlingo je výrazně lepším autem než jeho předchůdce. Navýšení reálného dojezdu o desítky kilometrů posouvá jeho použitelnost z kategorie “druhé auto do města” na hranici plnohodnotného rodinného vozu. Stále to není ideální volba pro rodinu, která každý víkend cestuje napříč republikou, ale pro ty, kdo jezdí primárně v okolí domova a delší cestu plánují s rozmyslem, dává ë-Berlingo smysl.
Jeho bezkonkurenční vnitřní prostor a variabilita zůstávají absolutním trumfem. Pokud dokážete žít s kompromisy v podobě pomalejšího dálničního cestování a nutnosti plánovat nabíjení, odmění se vám tichým provozem, nízkými provozními náklady a prostorem, který vám bude každé konvenční SUV jen tiše závidět.
Galerie
